6月份緊湊型車銷售排行榜

2017年6月份，依據乘聯會提供數據來看，我國俠義乘用車終端銷量達174.5萬輛，環比微增0.2%。2017年6月，轎車市場銷量持續下跌，但是跌幅較5月份有所收窄。

6月份，國內轎車市場同比出現了4.2%的跌幅，銷售新車880 727輛，在乘用車市場銷量佔比同比下跌3.8個百分點至49.2%。從基本型乘用車（轎車）市場的表現來說，緊湊型車有幾大突出特點：

一、6月份整體排名，朗逸面臨新壓力

從前十名的銷量來看，6月份卡羅拉單月銷量也衝擊到3萬輛以上，達到了32 381輛。

而有趣的是，朗逸和全新英朗的排名較5月份卻對調了各自的位置，朗逸變為第三名，銷量為32 871輛，僅比卡羅拉多出了490輛。朗逸在面對卡羅拉這樣強勁的對手時，要承受更多的壓力。

全新英朗成為銷量冠軍，取得了35 766輛的成績，再次顯示出消費者對中國特供車的廣泛認同。

二、在日系強勁的攻勢面前，大眾品牌亟待變革

從第十代思域的上市到卡羅拉新晉完成的中期改款，再到消費者對軒逸產品力的認同，近期日系在緊湊型車領域的全面發力，真心會令大眾品牌感覺到前所未有的挑戰。

從上半年的市場表現來說，一汽-大眾的捷達和速騰雖然還在前十名之內，但比去年同期已經出現明顯降幅。

而對於上海大眾來說，一向堅挺的車型終端價格也逐漸鬆動，尤其是凌渡作為一款高端緊湊型車，在北京的經銷商處更是給出了4萬元的現金優惠，為了銷量也是蠻拼的。

大眾品牌接下來需要重新審視自己的產品戰略和設計思路了，為產品注入新鮮活力才是當務之急。

三、小眾產品同樣也有市場機會

當今消費者早已厭倦了千篇一律的三廂車型，跨界車型也爭取到了更多的市場機會。

傑德在6月份取得了4 992輛的成績，其多變的空間布局和突出的經濟性表現得到了消費者的認同。

藉助高爾夫廣泛的群眾基礎，高爾夫·嘉旅也取得了3 970輛的成績。

蔚領在上半年也取得了31 759輛的成績，並且開拓了旅行車的新藍海。

四、緊湊型車成為豪華品牌布局中國市場的關鍵一環

縱觀全球市場，豪華品牌的緊湊型車為廠家貢獻銷量做出了突出貢獻，一線豪華品牌已經認識到這個級別市場在中國市場的重要作用。

作為最早國產的奧迪A3，在6月份就取得了6 724輛的成績，表現不俗。

國產寶馬1系指導價略高於奧迪A3，產品認知度沒有太多優勢，但仍在6月份賣出了3 322輛，但還有市場潛力可供挖掘。

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