乘坐無人駕駛汽車如何打發時間？看看奧迪的研究結果

奧迪文化與趨勢交流主管戈德曼（Melanie Goldmann）認為，如果汽車不再有方向盤，高價汽車就會有全新的定義。未來，當人們從A點移動到B點，不需要駕駛汽車，坐著上網休息就行了，或者與孩子玩耍，或者專心工作。他還說，奧迪與弗勞恩霍夫研究所（fraunhofer institute）攜手合作，看看當用戶坐在自動駕駛汽車中，在時間利用方面有哪些因素最重要。

在斯圖加特弗勞恩霍夫研究所的實驗室，奧迪設了一個駕駛模擬器，它可以複製自動駕駛體驗，內飾可以變化，沒有方向盤。夜晚在城市行駛時，你會看到寬大的投影圖像。窗戶可以變暗、光的顏色和背景噪音也可以改變。

奧迪關注的是年輕測試者，也就是所謂的千禧一代，他們是1980年之後出生的，接受自動駕駛汽車應該更快一些。在實驗中，30名測試者要完成各種任務，必須保持高度的注意力，然後讓他們坐進自動駕駛汽車完成任務，將二者對比。

測試時，研究人員會用EEG（腦電圖描記器）觀察腦部活動，包括反應時間、錯誤概率，以及注意到的主觀印象。EEG的結果再明顯不過：在沒有干擾的環境下人類大腦更放鬆。窗戶調暗、光線優化之後，數字信息會被抑制，此時完成任務效果更好，速度更快。測試者還說他們的注意力更加集中，不容易分心。

在機器人汽車內，如果駕駛環境更加接近現實，就會給大腦造成更大的負擔。此時，參與者會看到廣告，從社交網路接收信息，雖然光線設置令人愉悅、窗戶變暗，但是他們無法明確感受到。

戈德曼說：「結果告訴我們任務需要找到正確的平衡點。在數字化的未來世界，一切都沒有限制。我們可以在汽車內提供一切東西，導致信息淹沒用戶。不過我們想讓用戶處在注意力的中心位置。汽車應該成為智能膜。正確的信息應該在正確的時間接觸用戶。」

今天，司機平均每天要在車輪上呆50分鐘。在自動駕駛汽車中，如何分配時間才能更好，奧迪對這個問題進行了深入調查。項目是以一個假定作為基礎的：智能人機界面會自動學習，了解用戶的個人選擇，靈活調整。奧迪客戶可以完全掌控自己的時間，他們會成為出色的時間管理者。

第一步，項目團隊觀察漢堡、舊金山、東京的人群，專註於兩個方面。一是今天人們在汽車內是如何使用信息娛樂系統的？二是未來在汽車內如果有自由時間，他們如何打發呢？拿到結果之後奧迪與許多專家探討，包括心理學家、人類學家、城市和汽車規劃人員。

第二步，奧迪團隊認為在自動駕駛汽車內部有三種時間模式存在：品質時間、生產時間和重生時間。所謂的品質時間，用戶可以與孩子相處，可以給家人朋友打電話。所謂生產時間，用戶一般在工作。至於停機時間，他們會休息，上上網、讀讀書、看看電影。

為了進一步研究時間模式，奧迪從弗勞恩霍夫研究所請了一些科學家幫忙。在目前的研究階段，團隊主要關注的是生產時間。

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