世界十大汽車公司的前世今生，寶馬僅排第七，日本佔了三個
汽車行業飛速發展到今天，無人駕駛汽車已經出現了，但是汽車行業剛出現的時候又是什麼樣的呢？如今世界十大汽車公司當年又是做什麼的呢？
TOP、10 豐田（日本）
是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，屬於三井(Mitsui)財閥。
豐田是目前全世界銷量排名第一的汽車生產公司，2012年共售973萬輛車，2013年度預計生產1010萬輛汽車，是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。
TOP、9 通用（美國）
成立於1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產和銷售包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、 霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列品牌車型並提供服務。
2014年，通用汽車旗下多個品牌全系列車型暢銷於全球120多個國家和地區，包括電動車、微車、重型全尺寸卡車、緊湊型車及敞篷車。
TOP、8 福特（美國）
福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。1903年由亨利·福特先生創立創辦於美國底特律市。現在的福特汽車公司是世界上超級跨國公司，總部設在美國密歇根州迪爾伯恩市。
1913年，福特汽車公司又開發出了汽車行業中的第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為「為世界裝上輪子」的人。
福特汽車公司旗下擁有的汽車品牌有福特(Ford）、林肯(Lincoln）、馬自達(Mazda）。
TOP、7 寶馬（德國）
寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。
2008年，BMW集團銷售大約140萬輛汽車，實現40%的增長。同年，集團的年銷售額將突破500億歐元。
TOP、6 本田（日本）
1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，僱員總數達18萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車、摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
本田現在是世界第七大汽車製造商和盈利最高的汽車製造商之一。本田在日本佔有15%的市場份額，超過日產，僅次於豐田。在幾乎佔據了本田營業利潤三分之二的北美市場，本田已經建立了第五家汽車裝配廠，並且正在對"叄大"汽車製造商最後的堡壘──輕型卡車市場發起進攻。
它在新型燃料方面也佔據著重要地位。在其它汽車製造商正在就行駛里程和排放──主宰21世紀汽車工業的兩大問題──大傷腦筋時，本田在這兩個領域已處於領先地位。
TOP、5 標誌（法國）
法國標緻汽車公司歷史悠久，堪稱百年老號，其生產汽車的歷史僅次於汽車鼻祖戴姆勒-賓士。但與戴姆勒-賓士不同的是，它的歷史並不是從汽車業開始，在進入汽車業前，曾涉足五金工具、家用電器、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機等不一而足。
在汽車時代來臨之前，標緻自行車、摩托車和運輸卡車的生產規模也相當寵大。1976年4月，標緻取得米其林掌握的雪鐵龍90%的股份，作為交換，米其林獲得10%的標緻股份，成立「PSA標緻雪鐵龍」控股公司。
TOP、4 菲亞特（義大利）
菲亞特成立於1899年，菲亞特作為超過百年歷史的經典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIAT PROFESSIONAL等。
2000年，菲亞特集團營業額已逾570億歐元，在全球64個國家擁有1063家公司，逾223，000名員工，其中111，000多名分布在義大利以外國家。
TOP、3 大眾（德國）
希特勒在1936年曾提出一個設想，要生產一種廉價的「大眾汽車」，他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。美國當時每五人有一輛汽車，德國每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產一種只賣990馬克的經濟型汽車。
Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。
TOP、2 日產（日本）
日產全稱日本產業，前身是久原礦業株式會社。一戰過後，久原礦業由於經營不善，瀕臨破產。鯰川義介在1928年介入，親自擔任社長並將其改組成為日本產業，之後逐漸壯大，形成日產康采恩，其旗下包括有日產汽車、日本礦業、日立製作所、日產化學、日本油脂、日本冷藏、日本碳礦、日產火災、日產生命。
第二次世界大戰進一步刺激了日產汽車的大發展。他們為適應軍國主義的戰時經濟體制，改產卡車和其他各種軍用車輛，生產規模空前擴大。1942年，他們又研製生產出教練機和滑翔機，並於翌年新建專門生產飛機引擎的吉原工廠。另外著名軍工企業中島飛行機下屬的浜松製作所在戰後加入日產。
到1937年，鯰川和松岡洋右、岸信介互相勾結，號稱滿洲三角同盟，基本上壟斷、控制了東北地區的工業。「滿洲重工業開發株式會社」成立之初的資本是四億五千萬日元，1940年猛增至二十四億日元，鯨吞了中國人民無數的血汗和生命。日產康采恩在五十年代財團重組時和戰前四大財閥之一的安田財團融合，變成了戰後新六大財團之一的芙蓉財團一直至今。
TOP、1 梅賽德斯-賓士（德國）
「梅賽德斯」是西班牙語，是優雅的意思，代表著戴姆勒生產的汽車的理念； 賓士的三叉星做標誌，象徵著陸上、水上和空中的機械化。
自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的篷勃發展，曾湧出很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。
到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，只剩下賓士和標緻。
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