俄海軍竟用中美廢棄技術，研製無人共軸雙旋翼直升機！

不久前，俄羅斯公布了其新研製的大型雙旋翼共軸無人直升機，按照俄羅斯官方媒體的說法，該型直升機是一家雷達研究所的產品，計劃向俄海軍和邊防部門推銷。

在艦艇上部署雙旋翼共軸無人直升機的做法早在上世紀50～60年代就有，當時美國海軍在艦上試驗性部署了QH-50A亦稱為DASH的無人直升機，並在越戰期間進行過實戰使用的嘗試。

美軍艦隻上的QH-50A雙旋翼共軸無人直升機

作為同類產品中的「先驅者」，QH-50A的外形十分「簡潔」，包括發動機在內的大部分部件幾乎是「裸露」在外的。雖然個子小，不過DASH也可以帶兩枚324毫米小型反潛魚雷。甚至嘗試過使用90毫米無後坐力炮攻擊地面目標，雖然在越南戰場的相關嘗試得出的效果並不是很好。

美軍對QH-50A的評價很低，很快就將其淘汰了，不過購買了DASH的日本海上自衛隊倒是對其有那麼點好評。因為海自對QH-50A的維護更加上心，而且派遣有直升機飛行員駕駛資質的人員操縱他們的DASH無人直升機，所以美軍中的一些差評比如可靠性低和難以操縱等等，有些是使用和維護「不走心」造成的，日本人倒不這麼認為。

我國在上世紀90年代也曾經研製過「海鷗」雙旋翼共軸式無人直升機，當時也考慮過艦載使用，不過後來就沒有了下文。進入新世紀之後，北京航空航天大學再次宣布推出了「海鷗」II雙旋翼共軸式無人直升機，不過該機的前景至今不是十分明朗。

上世紀90年代推出的「海鷗」雙旋翼共軸式無人直升機

俄羅斯這次推出的雙旋翼共軸式無人直升機，體型達到了800千克以上，外掛能力也達到了近600千克，體量和掛載能力都遠超過了當年美國的QH-50A和後來的中國「海鷗」。從照片上看，該型直升機明顯具有在水面上起降的能力，因此任務適應能力也更好一些。對於目前艦載直升機品種相對單一，艦載無人直升機還是以仿製奧地利的S-100為主的俄羅斯來說，也許是一個值得考慮的型號。

雖然性能大多有限，但是艦載無人直升機具有體積較小，適合小型艦隻攜帶，功能彈性大，可以遂行中繼制導和反潛任務（雖然任務能力比較低）等優勢。尤其是不用考慮人員傷亡的風險，相對於培養艦載直升機飛行員成本高昂（培養戰鬥機飛行員的錢未必買得起一架戰鬥機，但培養艦載直升機飛行員的開銷妥妥可以買不止一架無人艦載直升機了）來說，無人艦載直升機在未來的各國海軍中都會有一席之地……

展會上的俄羅斯雙槳共軸式無人直升機

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