國內首例對日索賠案，勝訴獲賠償金額最大案件，陷遺產紛爭 ？

2.3億元，中國第一代船王，77年，四代人。

當這些字眼組合在一起時，除了厚重的歷史感和風光的過去，誰能想到，還讓一個豪門家族陷入了內部紛爭。

當2014年4月19日，中國第一代船王陳順通家族歷經77年連續四代對日本的索賠後，終於追索回當年租借「順豐」輪、「新太平」輪的船舶租金及經濟損失。

5天後，日本商船三井株式會社將40億日元（當時約合2.3億人民幣）執行款打到了指定賬戶，這也宣告震驚世界的「中威船案」畫上句號，成為國內首例對日民間索賠案勝訴並且獲得賠償金額最大的案件。

參考消息網4月27日報道 英媒稱，2014年一項具有劃時代意義的戰爭賠償判決，迫使商船三井公司向一名中國船王的後人支付2億餘元人民幣。但這項判決至今卻仍未能執行，就因為一個最平常的原因：圍繞如何分割這筆賠償產生的家族爭鬥。

據英國《金融時報》網站4月26日報道，二戰期間，陳順通的船被日本帝國海軍徵用後全部損失。這場官司在東京、上海兩地的法院打了70年，最後以中國船王陳順通的後代獲得40億日元（約2.34億元人民幣）賠償告終，沒想到家族糾紛卻隨之而來。

1930年9月1日，陳順通創立中威輪船公司，成為中國第一家獨資海運公司。之後，陳又先後購進「新太平」、「順豐」、「源長」三艘輪船，其中的「順豐」號時為中國最大的貨輪。中威公司船隻總噸位2萬噸，陳順通也成為當時中國第一船王。後來的香港船王、香港前特首董建華的父親董浩雲當時曾是其助手。在上世紀30年代的上海灘，陳順通曾名噪一時。

發生在船王家族中近一個世紀的對日索賠案，始於1936年。當時，陳順通代表中威與日本大同海運株式會社在上海簽訂定期租船合同，將6725噸的「順豐」與5025噸的「新太平」租給「大同」使用。但一年之後，抗日戰爭爆發，為響應國民政府堵塞航道防禦日本大舉進攻的要求，陳順通將「中威」剩餘的兩艘貨輪「太平」號和「源長」號分別自沉於江陰口與寧波灣航道。而日本「大同」租船期滿後，「順豐」與「新太平」卻下落不明。1939年春，陳順通赴日找到日本大同海運株式會社，對方卻告之輪船均被日本軍方「依法捕獲」。抗戰勝利後，陳順通曾多方求助，並向日方索賠，但都無果。

船王遺囑紛爭

1949年11月14日，積勞成疾的陳順通病逝，年僅54歲。這一年，他的大兒子陳洽群30歲，幼子陳乾康14歲，另外三個女兒也尚年輕（原本有四個女兒，長女陳愛麗早年夭折）。幾十年後，讓他的後人發生紛爭的，便是1949年8月8日，病重的陳順通定下的一份代書遺囑。

這份船王遺囑顯示的內容為：「兩輪之權益及應收未收之租金應全部歸餘子陳洽群繼承並徵得余妻戴芸香完全同意他人不準發生任何異議」。

「這個家庭曾經幾十年都是團結的。」對於如今的家族紛爭，陳中威感覺很無奈，他說，家族打這場官司，最終並不僅是為了錢，而是為了繼承家族遺願，為中國人出口氣。

在這一點上，陳乾康也是一致的，他告訴紅星新聞，儘管和大哥一家產生了矛盾，但在對日索賠問題上，還是要一致對外。

「我非常希望家族成員和氣相處，把陳氏家族傳承下去，也許還要靠時間來慢慢醫治，希望有一天家族能夠真正和解。」採訪的最後，陳中威向紅星新聞說出了自己的心愿。

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