北京共享單車電子圍欄試點：違規停放或將處罰

今天(7月18日)上午，東城區首個共享自行車電子圍欄試點啟用。該試點區域選定在崇文門地區，共設置非機動車規範停放區37處，約可停放各類非機動車3700輛。目前ofo和摩拜已在試點區域安裝了電子圍欄。

據報道，7月3日，北京首個共享單車公共電子圍欄在朝陽區開啟試點。至此，北京市政管理部門探索出的兩種「共享單車電子圍欄」模式，已分別在通州和朝陽兩區進行試點。

據不完全統計，目前，全國互聯網租賃自行車運營企業已經達到30多家，累計投放單車超過1000萬輛，註冊用戶超過1億人次;然而，共享單車的「亂停車」問題被詬病已久;目前看來，該問題有望得到緩解：在人力方面，有專門的收車師傅定時對單車進行停放管理;另外，共享單車公共電子圍欄也開啟試點。

業界人士表示，此舉將在一定程度上改善共享單車的停放亂象。 據環球科技記者了解，共享單車公共電子圍欄的一大亮點是，藉助北斗衛星導航系統來實現精準定位。

通州試點：給有樁公租自行車營造「第二春」?

對此，通州公租自行車管理部門負責人透露，目前已經施劃約410個共享單車停放區並啟動了電子圍欄設備，預計今年年底，將覆蓋通州全區。

環球科技打開共享單車APP，發現除實時顯示所使用單車的位置信息之外，還能顯示附近的共享單車停放區域。

據介紹，東城區要求各共享自行車企業採取物理圍欄和電子圍欄雙重手段，完善管理鏈條，將線上科技管理手段與線下運維服務手段相結合，讓電子圍欄真正「圍起來」

因目前共享單車企業對未停在電子圍欄區域內的用戶沒有具體處罰措施，為此，很多共享單車停放區也空空如也。「共享單車的優勢就是隨取隨停，現在設了指定停車區，自然沒有以前方便了，除非以後停車區足夠密集。」一位市民表示。

據ofo政府事務部總監夏雲介紹，騎行者將共享自行車停到電子圍欄規範區域時，會得到2分的信用分獎勵。未停到規範區域的騎行者會收到規範停車提示，但目前不會扣除積分。夏雲表示，電子圍欄的精準度範圍能達到5米，待電子圍欄推廣到全市後，違停將可能採取處罰措施。

據通州地區市民反應，最近共享單車數量有所減少，為此，不少人表示，已重新回歸有樁公租自行車。通州公租自行車管理部門負責人介紹，通州目前既有有樁公租自行車2.3萬輛，樁位1.9萬個。下一步將繼續投放，預計年底，有樁公租自行車將達3萬輛、樁位約達2.6萬個。

除了通州，記者日前在丰台一些街道也發現，傳統帶樁公租自行車仍在加密布施。

朝陽試點：北斗衛星導航系統+藍牙感應技術

在北京市朝陽區三里屯街道和左家莊街 道的七平方公里的試驗區，一共划了75個共享單車的停車區域，其中有20處是加裝了電子圍欄。電子圍欄的核心裝置，它是一個基於藍牙感應技術的一個感應裝置——十厘米見方的小方塊 ，它的感應範圍是50米。

「當騎行人把共享單車停入線內後，後台的管理系統就會實時顯示電子圍欄內的停車數量」，朝陽區市政市容委相關負責人說，這種公共電子圍欄可以實現不同品牌共享單車的規範停放，共享單車和地面電子設備通過藍牙互聯，實現數據交互，信號及數據覆蓋精度可以達到40厘米內。作為目前全市公共電子圍欄的一塊試驗區，這處圍欄最主要的功能是對共享單車的停靠數據進行收集。

北京市朝陽區市政市容管理委員會副主任張斌源指出，現在這個圍欄技術是通過後台的數據，即藍牙測試模塊，來反映出某地的車輛數目，後期通過技術來反推該地的單車容納量，然後及時通知共享單車企業及時清運。

據悉，共享單車電子圍欄「朝陽模式」計劃7月底完成首批重點區域的二十處電子圍欄藍牙感應裝置的安裝和調試，8月份將正式投入試點。

環球科技記者採訪了經常使用共享單車的朝陽區市民雷先生，他認為共享單車公共電子圍欄不僅會緩解目前的「亂停亂放」的擁堵問題，而且會更加方便大家使用單車，他解釋說，「把超過該區域平均單車數量的單車資源，平均分配到更多車輛不足的區域，無論在理論還是現實中都是更合理的」 。

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網友不少反應，「不能隨便停放，那我還不如趕公交呢，騎共享單車要的就是它的方便，畫個停放的圈圈，我要走半天才找的到車，停車了又要走半天才能到目的地，那我騎共享單車做什麼?」

對此，對於你的單車出行，是更方便還是不便了呢?

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