本田：我們已經判了雅閣雙門轎跑的死刑，因為一年也賣不出幾台
本田前幾日宣布，旗下雙門版本的雅閣在本代（第九代）結束職業生涯後，不會再出現在第十代車型陣營了，雖然在國內我們見不到雙門雅閣，但在北美，結束雙門雅閣的生命，重要性不言而喻。本田的考慮非常現實，首先本田雅閣的雙門型號一直是整個雅閣銷量體系中的冷門車型，2013年日產宣布正式停產Altima的雙門轎跑，豐田的Solara早在2007年就被豐田判了死刑，這些案例都進一步證明，普通B級車市場，雙門型號的生存能力相當脆弱，本田也回天乏術。
而在這一領域，真正走紅的辣子雞有很多，而且多數和日系車沒半毛錢關係，比如在美國本土市場，雪佛蘭的卡瑪洛（Camaro)、福特Mustang、道奇Challenge銷量都還不錯，均遠超兩門日系B級車。看到本田宣布的這一消息，雖然深感可惜，但當下在北美的同胞還是能買到最後一批雙門雅閣，前幾日本田剛剛宣布第10代雅閣問世，整車採用了累死思域那樣的5門揭背車設計，這樣算是一種彌補吧：沒了更純粹的2門轎跑，只能將4門轎車設計的更像跑車一點了。
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