每年省6-15萬，解放老闆娘！倒逼企業結構優化……

第1263期

物流企業會計難招、難留、流動性大、帳算不清、人工成本高、會計對經營沒幫助，這些是中小微物流企業所面對的現實嗎？在高速變革的時代列車上，誰將被甩下？誰又能平安抵達下一站？

無論如何，先活下去，才有可能等到企業發展的春天，而今天的選擇，決定了五年之後的境況。

出品 運聯傳媒（ID：tucmedia）

撰文 趙純宇（運聯傳媒記者）

編輯 雷習聰

朋友圈裡，經常看到物流老闆們貼招聘會計的信息，好像，每家公司都急需一個精明幹練的高素質會計人才，尤其是處於極速擴張期的物流公司，好像缺口更大！

上次跟隨一家物流公司去一大專院校招聘，發現這個學校主要培養兩方面的人才——物流管理專業和會計專業，每年畢業生數以千計。此學校就在物流為主的鎮上，畢業生也多數願意就近就業。

有專門培養會計的學校，

為什麼企業還是缺？

為了搞明白這種反差的原因，記者實地走訪了多家物流企業，發現了一些問題：

剛畢業的學生，能力有限，專業度也還需要比較長時間的磨練，一時難堪大用，多數干點跑腿，兼職客服的活；

一線物流公司，上班環境較惡劣，上班時間長，賬目較混亂，相同薪資條件下，許多畢業生更傾向於其他行業的就業；

單據多，高度重複的手工操作，耗費大量人力和時間。

有些公司為了改善本公司的財務整理、監管現狀，高薪聘請了一些具備多年經驗的跨行業會計人才，以為這樣就可以解決人才缺口的問題，不成想，多數公司找得到優秀人才，卻留不住。

記者跟一位剛離職的老會計交流，關於無法繼續合作下去的原因，他做出如下解釋：

信任問題

老闆雖然給了較高的薪資待遇，但是，並沒有真正放權，老闆娘，皇親國戚們，還是在背後輪流看著你，讓人感覺很壓抑。

財務民工

老闆和老闆娘的管理水平實在有限，大部分任務指令都是在做重複性的基礎操作，包括偶爾客串客服，蹲守收帳，跟「老賴」對峙。感覺不會武術的司機不是一個好財務！

管理水平

我們想從內控管理，決策支持，資本運作等方面給公司提供更多的數據分析，卻發現老闆根本看不懂這些。

前幾天，有一家物流公司委託記者幫忙聯繫一下，看看有沒有人想要收購他公司，記者問了一圈，發現感興趣的多，願意出手的少，為什麼呢？

財務不透明

該公司有多少應收賬款，多少應付賬款，這幾年的財務數據，完全就是空白的，所有的問題，全憑老闆娘一張嘴來說。

業務不透明

除了一長串的客戶名單及聯繫電話，每個客戶的每月發貨量，每年總發貨量、總發貨額，干、支、配營業額比例等等，完全沒有數據記錄，無法評估企業活力水平。

管理落後

沒有員工成長檔案，績效考核體系，業務分配指標等，管理還停留在老闆一聲吼，員工就該自動自發的去自己找事做的「空對空」原始階段。

說不清楚自己怎麼賺錢的？為什麼值這麼多錢？自己真正的核心競爭力是什麼？在這個物流整合大潮開啟的時代，確實很容易讓自己的企業隨時翻船。

那麼，「一切業務數據化，一切數據業務化」的境界，要怎樣才能達到呢？

廣州一家公司提供了這樣一種工具。

7月16日，廣州雲山物流商會周年慶暨藍橋超級帳本發布會上，藍橋軟體公司董事長段志宇詳述了「超級帳本」的研發初衷及使命。

標藍橋賦能百萬中小微物流企業

伴生成長，不忘初心

作為一家誕生於2002年的軟體公司，如今的藍橋已在全國擁有數萬家用戶，73個服務網點，近400名員工，服務範圍覆蓋所有省會城市及部分二線城市。

過去十年，用戶成就藍橋的巍然；未來十年，藍橋希望可以通過不斷提升系統能力，不斷挖掘數據價值，不斷強化服務能力，鑄就用戶的輝煌。

藍橋使命

藍橋希望通過「超級帳本」提供的「一站式財務外包服務」，可以幫助用戶幹掉財務民工，開啟共享會計的互聯網代帳平台；以物流軟體為依託，為中小物流企業提供「內帳託管」服務；提供規範、標準、專業的所見即所得的清晰賬務處理！

藍橋已經推出了專門解決物流公司財務的F9系統，為何還要發布「超級帳本」這樣的一個平台？

儘管F9推出便得到了市場的認可，銷量一直在上漲，因為業務財務一體化，是企業的最終選擇。

但F9適合規模中等偏上，有健全財務管控能力的少部分企業，而為數眾多的中小微物流公司應用F9確有難度，這不僅僅是價格的因素，核心是沒有F9落地的配套資源和體系。

「F9是專線的重武器，小企業肯定駕馭不了。就像把賓士的發動機裝在三輪車上，肯定跑不起來！所以，我們推出超級帳本代帳平台，讓更多的小企業也享受到F9的利好。」F9研發總監藍劍奇這樣回答了記者的疑問。

同時，他還將用戶進行了詳細分類。

藍橋通過對中小微物流免費部署F9（成為超級帳本會員後，T9用戶可以免費升級到F9），只要求企業把系統中比較輕的業務板塊做好，而複雜的、枯燥的、對人員要求高的財務核算、統計、分析都交給「超級帳本」就好了。「超級賬本」會在後台進行運算並將結果呈現到用戶。「人算不如天算」，天算就是雲計算。

「超級帳本」將徹底解決物流企業會計難招、難留、流動性大、帳算不清、人工成本高、會計對經營沒幫助的現狀。告別單據多，環節多、往來多，換人頻繁，環境差、時間長的財務難題，並把財務成本降低2/3，讓野百合也有春天。

然而，要改變中小微物流企業的財務習慣和結構，絕對不是一件簡單的事。藍橋這次無疑是向企業最難的地方進發。

著名作家凱文·凱利曾經說過：「對效率要求不高的工作更適合人類，比如要求創造力的工作，因為創造本身就是不講究效率的，不用考慮正確性，這是人類適合去做的工作。任何看上去特別重複性的、沒有意思的、沒有什麼樂趣可言的事情，都可以讓機器完成。

藍橋希望物流企業可以把自己不擅長的而又不得不做的工作外包，聚焦自己的核心業務。

通過加入「超級帳本」，不僅每年要為物流企業節約人工開支6-15萬，還要讓老闆娘每天僅用30秒即可看透公司運營，不用太操心。

「工欲善其事必先利其器」產業升級倒逼管理升級，管理升級始於工具升級。當大量的小微物流財務得到標準化的梳理和優化，新一輪的賦能定然到來，TMS+的時代開啟。

「在互聯網、移動互聯網催動的高速變革的時代列車上，藍橋已在下一站等你，希望到站時，你還在。」段志宇自信又不乏幽默地說道。

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