T50是印度空中力量的未來，可是內藏式彈倉一直在玩捉迷藏！
T50是俄羅斯研製的第四代主力隱身戰鬥機，很早之前就試飛了，飛機的氣動外形看上去很不錯，但是其彈倉卻一直在和大家捉迷藏。
作為俄羅斯的第四代戰鬥機，蘇霍伊 T- 50戰鬥機採用了常規布局，對飛機側翼進行了改進以滿足雷達隱身、超聲速巡航和機動性能等方面的新要求。飛機的兩個發動機艙間距較大，因此能夠在兩艙之間安裝兩個武器艙，同時飛機的垂直尾翼被改進為翼身融合的整體式尾翼。機身上安裝了用以限制雷達入射波回波的多稜角翼面，主翼上加裝了鴨翼和水平翼面，從而構成了均勻的氣動翼面，能夠適應大範圍的飛行包線。
在氣動設計方面，T-50最顯著的特徵是機翼前緣延伸部分加裝的可動邊條。機翼前緣的延伸部分會將推力中心前移，增加飛機在氣動性能方面的不穩定性，從而使其機動性能的不穩定性增加，這兩方面的不穩定性是Su-27M 驗證機的兩倍。
但是Su-27原型機的氣動性能卻非常穩定。因此，當推力中心自然前移，同時飛機的機動性能降低時，這種新型設計的優勢尤其能夠在超聲速飛行上體現出來。飛機的主翼為三角形，其後掠角為 48°，機翼後緣的後掠角為 10°，這兩者加裝了兩組雙側升降副翼。整體水平尾翼的外形與主翼相似，雙垂直尾翼也為整體式設計，尺寸較小，向外側傾斜約 26°。活動噴管保證了戰鬥機具有與 Su- 30MKI 相當的推力矢量。活動噴管和其它活動面都由莫斯科航空電子公司開發的KSU- 50 飛行控制系統進行控制。這些特徵使 T- 50 也能夠從短跑道上起飛。
俄羅斯2架T-50原型機進行滿掛載武器試飛，掛載包括KH-31、R-77、R-73等型號的模擬導彈。兩架原型機掛載導彈升空後進行了編隊飛行。不過令人意外的是，這兩架戰機採用的均是外掛武器的方式，在測試過程中也未曾開啟機身內置彈艙。
而T-50從公開至今從未公布內置彈艙的開啟及武器掛載方式，這點令人好奇十分疑惑。因此國內部分人甚至懷疑T-50根本沒有內置彈艙，並有機腹兩個大型艙門其實是設備維護艙的說法傳出。這點也難怪，畢竟連TG的殲20都已經開啟彈艙進行測試過了，T-50卻始終在這環節上保持神秘。
從圖上看，T-50與殲20是不同的，殲20的發動機距離很近，大型彈倉與兩個發動機形成一個巨大的一體化彈倉，構型很合理也發揮了重要作用。而T-50的兩個發動機距離很遠，從圖中可以看到兩個彈倉之間的部分依稀有兩處艙門，這裡被認為是T-50的彈倉所在，如果不在這裡就沒有了。
這裡如果是彈倉的話，形成的問題是這裡是一個凹入的部分，彈射出來會有一個氣動的問題，二是這裡體積不大，不能夠裝入大體積的空空導彈。所以這就是T-50演練在機身掛載空空導彈的原因吧！
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