「中美日籍」MPV大亂斗 這些車型有您喜歡的？

儘管當前汽車市場最火爆的仍舊是SUV，可能也會是未來的一種趨勢。但如果說什麼樣的車型才是最適合居家使用的，尤其是對於人數稍微多一點的家庭來說，MPV無疑才是首選。無論是從乘坐舒適性還是空間的表現，MPV都要比SUV更加佔據優勢。今天筆者為大家帶來了四款不同MPV，分別來自三個不同的「國籍」，下文我們一同來看看吧。

車型：2018款 東風風行CM7；

指導價：14.99-22.99萬元

車身尺寸：長寬高5168/1980/1928mm；軸距：3198mm；

發動機：2.0T 190馬力 L4；

變速箱：6擋手自一體；

懸掛類型：前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛

外觀設計上，風行CM7在一定程度上與老款的埃爾法有點相似，前臉造型則是遵循家族式設計語言，商務風範十足。風行CM7主打企事業單位商務用車市場，車身線條的勾勒都比較硬朗，細節上的點綴也都更趨向於商務車風格。

一款出色的商務車務必具備一個條件，那就是內外兼修。風行CM7除了外觀造型十分穩重之外，其內飾的設計同樣趨向商務風格，同時還給人以不錯的豪華感。在配置上的表現也還不錯，但比較遺憾的是全系沒有搭配電動側滑門，一定程度上掉了不少檔次感。

風行CM7全系車型座椅採用真皮材質包裹，第二排座椅僅有兩款高配車型才支持電動調節功能。頂配車型才配置有前排座椅多向電動調節、前後排座椅電動加熱以及腳托電動調節功能。對於公務用車的要求來說，風行CM7的條件算是比較成熟的。

車型：2016款 上汽大通G10；

指導價：13.38-26.98萬元

車身尺寸：長寬高5150/1920/1925mm；軸距：3198mm；

發動機：1.9T 150馬力 L4；（柴油）

2.0T 224馬力 L4；

2.4L 143馬力 L4；

變速箱：6擋手動、6擋手自一體；

懸掛類型：前麥弗遜式獨立懸掛+後五連桿式非獨立懸掛

大通G10可以說是上汽集團傾力打造的一款MPV，與風行CM7不同的是上汽大通將其冠以「宜家宜商」的稱號。但從市場的實際表現來看，大通G10的受眾群體更多的是企事業單位和租車公司。相對來說，後者佔有的比例要更大一些。

在外觀和內飾上，大通G10同樣是遵循了商務車大氣穩重的設計風格。但在內飾用料上，大通G10使用的是普通塑料，一定程度上影響了車輛的檔次感。在配置方面，雙側電動側滑門僅是頂配車型採用，高配車型則是標配單側電動側滑門（可選裝雙側）。而其餘方面的配置表現則要普通許多，甚至是部分低配車型都沒標配ESC車身穩定系統。

大通G10全系僅有高配車型座椅才是真皮材質，其餘車型均是採用皮/革混搭材質。全系僅有頂配車型配置有後排座椅多向電動調節以及電動腳托功能，其餘車型座椅均是採用手動調節。相對來說，大通G10的配置要弱勢許多，這也就不難理解用戶群體中，租車公司為什麼比企事業單位佔據的比例要高。

車型：2017款 廣汽本田奧德賽；

指導價：22.98-35.48萬元；

車身尺寸：長寬高4845/1805/1695mm；軸距：2900mm；

發動機：2.4L 186馬力 L4；

變速箱：CVT無級變速箱；

懸掛類型：前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式懸掛

奧德賽算是一款性價比非常不錯的家用型MPV，相對於更像旅行車設計的老款車型，新款車型採用的設計風格才是真正意義上的MPV。以時尚年輕示人的奧德賽相比其前兩款車型，其消費群體更多的是家庭用戶。

奧德賽的外觀內飾均採用年輕化的設計風格，配置方面也表現得比較有誠意。中高配車型均帶雙側電動側滑門，多媒體等娛樂系統也配置齊全。對於家庭用戶來說，奧德賽已經足矣。美中不足的是中高配車型價格偏高，幾乎趕上一台豪華中型車價格。

奧德賽同樣是兩款高配車型才支持後排座椅多向電動調節以及電動腳托功能，其座椅材質的種類則比較多，低配車型採用織布材質，中配車型採用皮/織布混搭，高配車型則是採用真皮材質。座加熱功能也僅是前排座椅才配置。相比之下，其家用屬性更強。

車型：2017款 上汽通用別克GL8；

指導價：22.99-44.99萬元；

車身尺寸：長寬高5203/1878/1811mm；軸距：3088mm；（2.0T）

長寬高5256/1878/1776mm；軸距：3088mm；（2.5L）

發動機：2.0T 260馬力 L4；

2.5L 200馬力 L4；

變速箱：6擋手自一體；

懸掛類型：前麥弗遜式獨立懸掛+扭力梁式非懸掛；（2.0T）

前麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛（2.5L）

在國內的商用MPV市場中，GL8一直都充當著老大哥的地位。公務用車、酒店接送、商務用車等幾乎都能看見GL8的身影。其中原因有很多，但最關鍵一點是離不開市場因素。在早年間GL8進入中國市場那時，MPV市場幾乎一片空白，到了各大車企開始涉及MPV市場的時候，GL8已經埋下了良好的基礎了。

GL8的外觀內飾都充滿了濃厚的商務氣息，在配置用料方面都很顯誠意，中高配車型均配置單側電動側滑門。廠家對GL8的定位非常清晰，滿足商務車市場的前提，進一步衝擊家用MPV市場。但從目前情況來看，前者所佔的比例遠遠要大於後者。這點恰恰和奧德賽相反。

GL8相對來說配置要高出許多，高配車型配置座椅多向電動調節以及電動腳托功能。除此之外還配置有加熱、通風、按摩（後排）等功能。低配車型座椅採用織布材質，高配車型座椅搭載真皮材質。除此之外，在舒適性方面表也很不錯。

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