近500萬輛車有缺陷 這個品牌成了上半年「召回之王」

「老同學，我想買輛車，你給推薦一輛唄」

「你買德國車把，皮實！」

「咱倆有仇么？絕交！」

一言不合就絕交，還真不是因為任性，先看看車企們提交的這份上半年召回「成績單」。

2017年上半年，我國乘用車市場共有38個汽車品牌發布了118次召回公告，總共召回了486萬輛汽車。而在被召回的汽車中，德系品牌召回數量遠超其他國家品牌，四成高檔車屢屢被召回。

曾幾何時，德系車一直到都是「嚴謹、耐用、品質」的代名詞，可是上半年的這組報告卻是直接打臉。

我們先來看一下這近500萬輛車的召回原因，其中涉及問題最多的就是安全氣囊問題，涉及召回車輛91萬輛！這和剛剛破產的高田公司有著密不可分的關係，作為世界第二大汽車安全部件製造商，日本高田公司的主要客戶包括本田、日產、馬自達，以及奧迪、賓士、寶馬等知名企業，高田「死亡氣囊」事件致使眾多車企跟著躺槍。

此外，輔助冷光液泵、燈光保險絲、天窗排水系統等問題成為本次召回主要原因，不過相比安全氣囊而言，這樣的問題看上去就是小巫見大巫了。

報告中還有一個數據值得我們了解，就是上半年不同時間的召回數量。上半年總共召回不足500萬輛，但是僅3月份一個月，各大廠商爭相召回了250多萬輛。

據分析，這樣大規模的召回，只因3月份的一個特殊節點：另眾多企業聞風喪膽的「3·15」晚會」。部分車企為避免在3·15期間被「曝光」選擇了提前主動召回。看來除了本土品牌之外，這些外企也是深諳中國文化，對於「臨時抱佛腳」了解的很透徹。

根據國家質檢總局發布的召回數量統計發現，今年上半年，不僅奧迪、賓士、寶馬、捷豹、路虎、雷克薩斯、沃爾沃、特斯拉、林肯、英菲尼迪等高檔車品牌，甚至瑪莎拉蒂、保時捷、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、勞斯萊斯等超豪華品牌都曾發布召回公告，累計召回汽車的數量為201萬輛，佔比高達41.43%。錢不少花，車的毛病可不少，消費君還真是心疼這些車主。

而從車型國別來看，2017年上半年，德系品牌召回數量遠超其他國家品牌。德系共6個品牌召回車輛247萬輛，占召回總量的50.88%；其中又以奧迪為最，召回數量總和超過68萬輛，成功摘獲上半年「召回之王」稱號。

消費君特別提示，由於高田公司合作車企眾多，所以各位車主趕快查詢一下，自己的愛車是否在召回範圍之內吧。

以上配圖來自網路

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