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中國只有3架大型加油機僅為印度四分之一 至少還需要200架!

印軍伊爾78加油機

專家表示,雖然印度空軍大多數主力軍機都採購於其他國家,但在一領域卻是實打實的領先中國,那就是加油機。

據資料顯示,印度空軍早在2003年就已經採購了6架俄制伊爾-78加油機。2006年,印度再次提出採購6架加油機的計劃。當時俄羅斯曾建議印空軍繼續採購單價相對較低的伊爾-78加油機,不過歐洲空中客車公司提供的A330MRTT加油機性能出色,加之油耗等經濟性指標遠超俄制飛機,2009年5月,印度宣布空中客車公司中標。雖然隨後又經歷了多次反覆,印度最終還是於去年下了訂單。A330MRTT號稱是目前世界上加油效率最高的加油機之一。該機攜帶的所有燃油均儲存在位於機翼吊艙和機尾的油箱里,載油量達65噸,航程超過1600公里,執行加油任務的時間可持續兩小時。

A330加油機(資料圖)

此前服役的6架伊爾-78加油機駐紮在阿格拉基地,以支持針對巴基斯坦的空中行動;預計新的6架A330MRTT加油機將部署在西孟加拉邦以應對中國,印軍在靠近中國的阿薩姆邦建有駐紮蘇-30MKI戰機的基地。

而中國裝備的加油機刨除進口的少量3架伊爾78(本來跟俄羅斯下了大訂單,卻被俄方反悔,只能從烏克蘭進口改裝),國產轟油6性能實在難堪大任。伊爾78的空重98噸,最大起飛重量約190噸,可載92噸燃油,可以為其它飛機加油約65噸,相比之下,轟油6隻是一款中型加油機,只能為殲-8、殲-10等戰鬥機進行空中加油,該機型全機可載油37噸,輸油量只有18.5噸。

轟油6

專家表示,以美國空軍為參考,其擁有的空中加油機達到500架以上,對比中國空軍裝備的三代以上戰機數量,中國至少需要200架以上的大型加油機,而目前的數量是---3架。唯一值得期待的就是中國已經批量生產運20和C919,如果能夠實現國產化後可以快速改進為特種軍機。

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