打造「漢長昌」 境外航班共同市場

    今年年初，國務院將《長江中游城市群發展規劃》上升為國家級戰略，首次將南昌與武漢、長沙並列為「中心城市地位」，並強調：要做大長江中游城市群，必先做大做強武漢、長沙、南昌三個省會城市。目前，由湖北、湖南、江西三個省的省會城市合圍之地，已逐漸成為長江經濟帶的一個重要三角型經濟區。10多年前，該經濟區概念還在醞釀起步的階段，南昌大學黃細嘉教授將其稱為「漢長昌三角經濟區」或「江中三角經濟區」（即長江中游三角經濟區）。

    要想富，先修路；要想快，通海外。航空線路作為空中交通運輸的大動脈，是衡量一個地區經濟發展的重要參照指標。目前存在什麼瓶頸？該如何破解？

    三地有境外航班的合作基礎

    目前，武漢、長沙、南昌合圍成的「江中三角」經濟區，既是三省對外經濟合作的樞紐站和國際交往的橋頭堡，也是三省出入境遊客的主要聚散地。

    南昌大學江西發展研究院院長、博士生導師黃細嘉分析說，武漢、長沙、南昌有建立境外航班共同市場的基礎。一是三地在開闢境外航班的步伐日漸加快。截至2016年底，武漢天河機場主要境外航點有東京、巴黎等39個國際城市的直達航線，涵蓋了我國的主要客源國和目的地國；長沙黃花機場開通境外直飛航線的城市有曼谷、首爾、東京等35個境外航點，主要集中於東南亞及韓、日、美、德等主要客源國；南昌昌北機場開通了香港、台北以及曼谷、洛杉磯等17條地區航線和國際航線，主要集中於東南亞。

    二是三市同城化的趨勢日益顯現。目前，武漢、長沙、南昌三個城市之間已經形成了班次密集、便捷快速的交通運輸網路，高鐵、動車、特快列車、直達列車、快速列車以及高速大巴等交通工具，將三地形成一個緊密的經濟圈。

    三是三省涉旅合作已蔚然成風。近年來，隨著國務院對《長江中游城市群發展規劃》的批複，標誌著涵蓋贛湘鄂三省的「江中三角」格局得到了國家層面的支持，加上城市群一體化的建設、《長江中游城市群旅遊合作發展協議》的簽訂等系列活動，也促進了三地旅遊的合作。由此，也為三地抱團拓展境外航班奠定了市場基礎。

    三地實現互補性的航線分工

    「通過對武漢、長沙、南昌的航線分析，可見三個機場開通的國際和境外航線存在較大的重疊性，三地的目的地和空白點也相似。如果三地都一哄而上，則導致三地機場的國際和境外航線上座率普遍偏低。而僅靠一省的客源市場，是支撐不了航班的正常運營，所以就出現了『不通難受，一開就虧』的困惑。由此，造成三省尤其是江西的一些國際或境外航班，開開又停停、停停又開開，或出現『今年開通、明年停飛』的現象，既造成了航空資源的浪費，又在客源市場中產生了負面影響，」黃細嘉院長分析說。

    黃細嘉分析道，對三個省會城市來說，整合航班和市場資源、建立境外航班共同市場也迫在眉睫，這就需要建立「市場共享、客源互送、合作開航、分工負責、實現共贏」的抱團、合作機制。三城之間相互間的距離均為350公里左右，交通非常便捷、經濟聯繫緊密。可根據三地境外航線的差異性，進行航線優化，分工開拓中遠期歐美、非洲、大洋洲、南美洲的航班市場。比如武漢天河機場：主要開闢目的地為發達、且距離較遠的國家或地區的航線，即歐美和大洋洲地區，主營歐美、大洋洲及港澳台業務；長沙黃花機場：則在保留歐美和東南亞部分熱門航線的基礎上，重點開闢非洲新航線，主營日韓業務，兼顧少量的東南亞、港澳台業務；而南昌昌北機場，則在鞏固東南亞地區和港澳台航線基礎，將東南亞、港澳台的業務集中於南昌上，主要開闢亞洲其他新航線，兼顧南美和加勒比地區。

    總之，三地在開闢新的境外航線時，要達成「你開我不開、我開你不開」的合作共識原則，形成「你開就是我開、我開等於你開」的市場共享效果，這樣三地可呈現層次分明的航班線路格局。

    成立三地境外航空聯盟

    「武漢、長沙、南昌三市國際和境外航線要實現抱團發展，這就需要三個城市政府部門的同心協力，通過構建三市快捷互通的交通體系，共同推動『江中三角』城市境外航空聯盟的成立，」黃細嘉院長如是建議說。

    三個城市要實現境外航線的抱團合作，首先必須完善交通基礎設施。通過構建完善、快捷、互通的交通體系，打造高速公路網路和城際高速鐵路體系，加密直通三市機場的班次，增強三市機場的交通直達度，實現三個城市90分鐘的互達，這樣可提高三地旅客來往於三市之間機場，實現快捷登機、轉機。

    鑒於三市有重複的航線，存在聯盟內部的相互競爭，成立「境外航空聯盟」後，一方面三市可以充分發揮各自的優勢，強強聯合，差異互補；另一方面，也可構建三市旅遊聯合營銷的新機制，通過內部的協議，實現資源共享，避免內部的惡性競爭，這樣可提升重疊航線對域外機場的競爭力。

    武漢、長沙、南昌的境外航線抱團合作後，短時間內會導致各個城市的客流量發生變化，對當地旅遊的發展會產生一定的影響。但從長遠來看，對三地還是很有利的。三地可通過旅遊聯合營銷，實行「你中有我，我中有你」的捆綁旅遊宣傳模式。每個城市在宣傳、推廣自己的同時，也要附帶對其他兩個城市的旅遊景點和旅遊產品進行宣傳，這樣可吸引更多遊客來「江中三角」地區旅遊、觀光，由此可實現資源共享、客源互送，共同做大做強三地的境外航線。

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