鋼鐵俠伊隆·馬斯克為什麼這麼牛，看看他的10倍原則

鋼鐵俠伊隆·馬斯克在中國可謂大名鼎鼎，如果說有個人比馬雲還像外星人，那一定是他了。

伊隆·馬斯克的過往經歷簡直超乎想像，他是Paypal的創始人之一，創建了在自動駕駛上表現出色的炫酷電動車特斯拉，還成立了發射火箭並順利回收的SpaceX，還成立了在真空管道運行的超級高鐵，另外他還準備去火星。

這個人簡直是上天入地無所不能，幾乎成為矽谷創新精神的代表，那麼馬斯克怎麼這麼牛呢？

也許從他如何制定目標上可見一斑，他總會制定更加大膽，甚至可以說是激進的目標，如果一般人的目標是在現在基礎上改進10%，馬斯克的目標就是在現有基礎上做到10倍。

《連線》雜誌的Jack Stewart 查看了馬斯克的一些重要項目，發現一個有趣的「事實」：在馬斯克的世界裡，如果一件事要用1年完成，到了別人的世界就要7到8年。

馬斯克相信一切事情的發展都比大多人預料的快，因此在他的世界裡，所有目標規劃都超乎常人。

比如SpaceX，2002年，馬斯克成立SpaceX製造自己的火箭，2008年，Falcon1進入軌道，這是第一枚進入軌道的由私人資金提供支持的火箭。

與此形成對比的是亞馬遜創始人Jeff Bezos在2000年成立的Blue Origin，這也是一家私人太空探險公司，預計在2020年之前真正進入軌道，一個是6年，一個是20年。

在現在大熱的自動駕駛汽車上，福特說完全自動駕駛的汽車會在2021年為客戶提供服務，馬斯克卻說特斯拉汽車在2017年年底之前就會自動開遍全美國，一個是1年，一個是4年。

加州High Speed Rail高鐵項目承諾，一旦建成，乘客從舊金山到洛杉磯只要4小時，時速最高220英里，而馬斯克提出了超級高鐵（Hyperloop），火車在近乎真空的管道內飛馳，時速700英里，整個旅程只要30分鐘。

在去火星的計划上，NASA希望2030年讓人類登上火星，而馬斯克的SpaceX計劃在2025年左右時完成首個載人飛行任務。

如果計算馬斯克不同的項目和同類對手的平均速度比值，差不多得出1：7.83的結果，也就是說馬斯克一年計劃做的事情相當於其他人8年做的事。

馬斯克在各個項目上的表現遵循了矽谷非常流行的一個觀念：把一件事情做到10倍好,比做到10%更容易得多。

大變革比小變革更容易實現，大難題比小難題更容易解決，這聽起來有些反常識，究其原因，這是因為一個宏偉的目標要求我們必須打破常規，違背常理，積極創新，不走尋常路。

除了馬斯克，主管谷歌實驗室Google X的阿斯特羅·泰勒也是這個10倍思維的信徒。

泰勒說「嘗試做一樣新東西，不外乎那麼兩種風格，一種是小幅變動，比如改變生產模式，這時往往得到的就是10%的改進，但如果要獲得真正的巨大革新，一般來說你就得重新開始，嘗試另一種方式或很多種方式，你必須打破一些基本的假設。」

循序漸進式的進步依靠的是苦幹，是更多的資源，是更多的努力，而10倍的進步，則建立在勇氣和創造力之上，是巧幹。也就是說，10倍的目標逼著你走效率更高的創新的智慧捷徑。

我們能否學習和嘗試用這種十倍原則來指導自己的生活呢，比如老闆給你布置的銷售任務，你能不能把這個目標默默提到10倍，那你就要費盡心思去找效率更高的方法和渠道，即使完不成10倍，肯定也會遠遠超出老闆的期望。

或者如果你有個小目標，成為千萬富翁，能不能把這個小目標變成一個億，或者你希望十年完成一個億的小目標，能不能逼自己一年就完成。

學習並嘗試這種10倍思維，盡量體現在行動上，努力去實現它，你也可能一年完成別人幾年才完成的目標。

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