航班正常率連降 全年75％目標承壓

近三個月來，航班正常率同比均出現下降，不僅讓大批旅客轉乘高鐵，也讓民航設定的全年75%的準點目標實施難度增大。7月18日，民航局披露，全國航班正常率為57.23%，同比下降11.2個百分點。上半年全國航班正常率為71.18%，同比下降5.58個百分點。民航局相關負責人介紹，造成航班延誤的4大原因包括天氣、空域活動、空管和航企。

運行監控中心黨委書記張春枝表示，影響航班正常的第一位仍是天氣原因，占延誤航班的65.81%。6月份全國降水總量與往年相比有所上升，局地出現了極端強降水和強雷雨天氣，對繁忙機場和航路影響較大。其次是空域活動原因占延誤航班的18.42%，主要是華東、中南、西北、新疆地區的機場受其影響較為嚴重。

上述兩大因素造成航班延誤比例合計84.23%，給安全運行和旅客出行帶來了不便。綜合來看，造成航班延誤的原因天氣為50.35%，空域活動佔27.87%，空管佔8.66%，航空公司佔8.02%，這四種原因合計占延誤航班的94.9%。同樣值得注意的是，無人機影響運行事件大幅增加。據統計，上半年共收到無人機影響航班運行報告44起，與去年同期相比增加37起，受影響航班790班，與去年同期相比增加689班。

根據公開數據，4月全國航班正常率為71.9%，同比下降3.13個百分點。5月全國航班正常率為72.46%，同比下降6.3個百分點。對此，民航局相關負責人也坦言，航班正常率與今年全年的工作目標75%還有一定的差距。業內分析人士指出，去年航班正常率為76%，今年民航在設定目標的時候 已經有所保留，但從目前的情況來看，75%的全年航班正常率也不容易實現。

民航局局長馮正霖也曾坦言，當下來看，航空運輸量增長已經觸及保障能力的「天花板」，有的甚至已經突破保障能力的「天花板」，直接帶來航班正常率下降、旅客出行體驗變差等一系列問題，甚至引發諸多安全風險。接下來，化解航延問題，仍需多點發力。一位不願具名的航企高管告訴北京商報記者，航班大面積延誤的時候，意味著民航各保障環節都要承壓，再加上工作人員的在崗時間拉長，很容易引發安全事故，需要引起警惕。

民航局航安辦副主任李繼承表示，按照國務院安委會的決策部署和要求，民航局已下發通知，對行業安全大檢查進行了部署。此次安全大檢查將覆蓋行業所有生產運行單位，具體將分三個階段：7月份為全面展開、單位自查階段，8月-9月為深入檢查、集中整治階段，9月-10月為行業督察、鞏固提高階段。

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