把江蘇省一分為二，清朝的江淮省，為何僅僅持續3個月？

公元1905年1月，清朝宣布將江蘇省一分為二，將來的江蘇省分為了江蘇省和江淮省。在分家之後，江蘇省的北部和西部成為了江淮省，江蘇省只剩下了原來的東部地區。但是這樣的情況僅僅存在了3個月，到了4月份，清朝又取消了江淮省。那麼，為何出現了這樣的情況呢？

一、江蘇和安徽原本是一家人

其實安徽和江蘇原本也是一家人，在明朝建立之後，江蘇、安徽地區被稱為直隸。即使明朝定都北京之後，江蘇、安徽仍被稱為南直隸，因為當時河北地區成為了北直隸。1644年，清朝入關以後，繼續定都北京。既然北京成了首都，河北地區自然成了唯一的直隸區。明朝原來的南直隸地區不復存在，清朝將南直隸改為了江南省。但清朝並不放心，因為江南省的地區太大，而且又是全國的賦稅重地。萬一江南地區出現了牛人，那江南地區很有可能成為割據一方。出於各方面的需要，在清朝康熙時期，清朝正式將江南省分家。原來的江南省分為了江蘇省和安徽省，這兩個省份的由來也很有意思。安徽是安慶和蕪湖合併的簡稱，而江蘇是江寧和蘇州合併的簡稱。

不過起初，江蘇省的省會是蘇州，而安徽省的省會反而是南京。沒錯，從康熙初期到乾隆中期的這段時間裡，南京確實是安徽的省會。直到乾隆中期，清朝才重新劃分了省會，南京成為江蘇省會，安慶成為安徽的省會。就這樣，江蘇和安徽的格局基本形成。但是還有一個問題，那就是大運河。從隋煬帝開通大運河以來，內陸河流就是重要的運輸通道。到了元朝時期，從江南到京師的運河得到了改善。依靠北方地區的糧食根本無法養活京師那麼多人，因此元明清三朝中，京師的糧食都需要從江南運輸。除了糧食以外，還有各種貨物等等。因此，當時有專門的漕幫。當然，還有一個重要的職務，這就是漕運總督。由於清朝對東南地區非常重視，因此漕運總督的地位至關重要。

二、隨著科技的發展，漕運也有沒落的時候

漕運總督的職位就是保證河道的暢通，這可是重要任務。當時河道總督的地位和各地的總督、巡撫是平級的，但科技在發展，各方面都在變。自從1840年之後，西方人開始進入清朝。對比西方的大貨輪，清朝自己的小木船差的太遠。因此，出現了漕糧海運的計劃。利用海船運輸糧食不僅數量大，而且速度快。與之相比，運河漕運根本沒有什麼優勢。因此，裁撤漕運衙門的聲音出現了。可是漕運衙門那麼多人，這該怎麼處理呢？最後，清朝內部的大佬們大腦一拍，乾脆將江蘇省一分為二。這樣一來，原來漕運衙門的官員就都成了地方官員。1905年1月，清朝將江蘇省一分為二，原來的江蘇省分為了江蘇省和江淮省。

劃分之後，江蘇省的轄區僅剩下了4府1州，也就是江蘇的東部地區。而江淮省分到了原來江蘇省的北部和西部，最坑的是，江蘇的省會只能遷往蘇州，因為南京是江淮省的轄區。認真的說，江蘇省的面積本來就不是很大，一分為二之後，就更小了。尤其是江蘇省，僅僅剩下了今天的鎮江、蘇州等地，簡直沒法維持。當時，張之洞等地方人物都認為把江蘇分家是一個敗筆，其他的封疆大吏也是這個觀點。清朝方面最終認識到了這一錯誤政策，在1905年的4月，又下令撤銷了江淮省。所以江淮省僅僅持續了3個月，這場鬧劇最終以塵歸塵土歸土而結束。原來漕運衙門的官員另有安排，江蘇省還是原來的江蘇省，這很有可能是清朝乾的最沒有遠見的事情。

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