今天打死也不說SUV！我們再聊三款轎車

SUV固然是市場中的銷售神器，很多廠家靠著來自轎車底盤的SUV賺的盆滿缽溢，但，在全球範圍內，轎車依然是主力中的主力，既然很多人忘了市場的主力，今天我們不聊SUV，聊三款值得推薦的轎車產品。

緊湊級轎車：

緊湊級推薦車型，馬自達3昂克賽拉，操控出眾，動力匹配出眾，真正可以上賽道跑的民用車。但，優勢和劣勢一樣明顯，劣勢在於後排空間小、隔音差，並不太適合家用，適合年輕人代步。

點評：

很多人在這個價位購買車型時，可能更多會考慮速騰、朗逸、卡羅拉之類的車型，但，馬自達3昂克賽拉是可以真正下賽道的民用車，他的變速箱調教，隨心所欲的感覺。

一般開車的時候，需要超車，給了半腳油，車輛執行降擋，轉速再拉高，有的車反應比較慢，變速箱的邏輯不太好，但馬自達3昂克賽拉你前三分之一腳，降擋，再往下三分之一，轉速迅速提升，再三分之一，已經進入巡航擋位。特別順暢，而且特別快。

A-B之間

東風標緻408，介於緊湊級車和中級車之間的一款車型，很值得推薦，因為性價比極強，空間表現以及外觀尺寸上與中級車差別相當之小，其2730mm軸距及4750mm車長遠大於緊湊級轎車。

點評：

標緻408介於緊湊級和中級車之間，這類車型往往在二手車銷售中有著更大優勢。

相比緊湊級大一號，相比中級車小一點，價格又比緊湊級車型高一點。408在最近也迎來了一次改款，配備了新的配置，比如「3D Safely三維安全」，能夠有效規避來自不同方位的危險：對於車輛行駛盲區，408自帶2組4個超聲波探頭，車身周邊隱患「一覽無餘」。

還搭載著標緻賴以成名的1.2T渦輪增壓發動機，連續三年獲「國際年度發動機」大獎的1.2THP小排量渦輪增壓直噴發動機，全系標配STT發動機智能啟停系統。

「All in One」集成觸控，將「空調系統」、「倒車影像」、「Blue-i」、「通訊」、「導航」、「多媒體」、「行車輔助」、「系統設置」融為一體。

中級車：全新邁騰

中級車推薦車型，一汽-大眾全新邁騰，全新邁騰帶來了PASSAT B8平台的最新技術及第三代EA888發動機，算得上是德國大眾目前在國內銷售的最先進技術，憑藉大眾這塊金字招牌以及更新的設計，全新邁騰通過大幅度優惠交出了不錯的成績單。

點評：

一，這是真正實打實德國大眾血統的車型，和海外車型同步裝備了很多先進技術。

二，優惠力度大，北京現在已經有3-4萬的優惠，高配有7-8萬的優惠。

新的邁騰，更換了第三代EA888，用了一個新的濕式雙離合變速箱。

夏老師觀點：今天聊得三款車，從性價比來講，還是更推薦東風標緻408，儘管銷量不算出色，但它屬於那種好車，但大家不太了解。

黃老師觀點：轎車相比SUV還是有著諸多的優點，建議大家多開開，開完轎車之後再開SUV，感覺截然不同，如果在靜謐性、舒適性等方面有要求，轎車還是首選。

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