中國又一戰機服役，日本表示受不了這樣的車輪戰，快求美國幫忙吧

近日，中國空軍網發表了題為《換羽高飛，英雄城再塑鐵血戰鷹》的文章，表明東部戰區某航空兵旅將淘汰原先的殲11戰機，換裝最新的殲16戰鬥機。殲16是我國新型多用途戰機，原型機於2011年首飛成功，總體設計基於殲11BS戰機，並部分參考了我國引進的蘇-30MKK和蘇-30MK2的設計，在保證空優能力的同時，殲16大幅強化了對地攻擊能力，彌補了中國空軍長久以來對地打擊能力的不足。

殲16由於總體設計基於殲11BS，所以二者從外形上看高度相似。不過由於殲16裝備國產新型（AESA），空速管的安裝會對有源相控陣雷達性能的發揮產生不利影響，例如多波束成形功能，所以殲16的雷達罩並無空速管，這是二者最明顯的區別。當然，在相關航電及武器系統上，二者的差別是巨大的。

採用了有源相控陣雷達（AESA）可以顯著的提高殲16的多用途能力，據估算殲-16的AESA可以配備大約2000個T/R模塊。其平均功率高達2KW,相比之下，一般機載掃描的火控雷達平均功率不足1KW。平均功率是機載雷達的重要指標，它影響到雷達空間探測距離、跟蹤能力。

中國空軍第一批蘇-30MKK於2000年交付，2004年海軍航空兵的蘇-30MK2交付完畢，主要面對台海方向，長期處於高強度訓練與高度戰備中。由於蘇式戰機結構壽命普遍不高，交付中國的蘇-30使用壽命只有2500小時，長期的高強度飛行更是加快了蘇-30使用壽命的消耗，即使經過改進，仍「廉頗老矣」。

況且蘇-30的N001VE雷達使用老舊的倒置卡塞格倫天線，性能已嚴重落後。殲16的批量服役，會逐步取代長期居於一線的蘇-30。未來面對日空中自衛隊的F-15J，殲16的攔截會使中國空軍更加得心應手。日本最後一架F-15J於1998年下線，雖然F-15J的結構壽命更長，但平均服役壽命已20多年，結構壽命儲備堪憂。殲16完全可以，依靠「車輪戰」榨乾F-15J的結構壽命。

俄羅斯聯邦軍事技術合作局局長德米特里·舒加耶夫表示，俄羅斯將在2019年完成向中國供應24架蘇-35戰機的合同。舒加耶夫聲稱：「向中國空軍供應軍機的合同將被完全履行，去年我們完成了首批交付。未來兩年我們將完成對中國的飛機供應。飛機正在使用之中，中方對產品的評價非常正面。」

俄羅斯和中國於2015年簽署合同，向中國供應24架蘇-35多功能戰鬥機。俄羅斯2017年將在該合同框架內向中方供應10架飛機，2016年俄羅斯已經向中國提供了首批4架飛機。

蘇-35雖然是第四代戰機，但被稱為是具有最強作戰能力的第四代戰機，裝備了推力矢量發動機和相控陣雷達，具備遠程、多用途、高機動性等特性。蘇-35的最大飛行速度為2500公里每小時，在沒有空中加油的情況下航程可達3400公里，在俄羅斯因為烏克蘭危機遭受西方制裁的時候，在俄羅斯因為國際油價大幅下跌而舉步維艱的時候，中國都站在了俄羅斯一方，對俄羅斯進行了力所能及的支持。這次俄羅斯如期交化蘇-35，也可以看作是中國對俄羅斯付出的一種「回報」。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！