南航在廣州紀念首次跨太平洋不經停飛行20周年

當年首航部分機組成員與今天廣州飛洛杉磯航班的機組人員合影（劉藝 攝）

國際在線消息（駐廣州記者 韓希）：中國南方航空公司（下簡稱「南航」）21日在廣州舉行「廿載飛躍 見證奇蹟」主題活動，紀念南航首次不經停跨太平洋飛行、開通廣州-洛杉磯航線20周年。

20年前的1997年7月20日，南航波音777-200ER客機從廣州出發，經過13小時13分鐘不經停飛行，降落在洛杉磯國際機場。這是人類歷史上首次使用雙發動機飛機進行橫跨太平洋不經停的商業飛行，開創了世界民航的歷史。為了紀念這一歷史性的時刻，南航將今天由新型波音777-300ER客機執飛的廣州-洛杉磯CZ621航班命名為「越洋新征程」主題航班，並安排當年執飛首航航班的乘務員再次執飛「越洋新征程」主題航班。

整個太平洋佔地球海洋面積近50%，備降機場很少，橫跨太平洋航線對飛機和發動機的性能、航空公司的運行保障水平都較高。在南航於1997年使用波音777-200ER執行廣州-洛杉磯航線之前，橫跨太平洋航線都是由三台發動機或四台發動機的飛機來執飛，南航直飛洛杉磯的航線成為雙發越洋的先驅。

波音777飛機是波音公司上世紀九十年代初開始研發推出的遠程寬體客機，裝有兩台GE90大推力發動機，航程達到前所未有的14000多公里。作為當時世界上最先進的雙引擎寬體客機，波音777恰好覆蓋廣州—洛杉磯航程。在波音777取得適航證與型號合格證的當年即1992年12月，南航與波音公司簽訂合同，訂購6架波音777客機，成為該機型全球首批啟動用戶。

南航廣州-洛杉磯航線是廣州首條直飛美國的航線，也是南航最早開通的洲際長航線之一。20年前廣州-洛杉磯航線每年承運旅客量不到4萬人次，而2016年南航廣州-洛杉磯航線承運旅客量已超過40萬人次，較開航之初陡增10倍以上；貨運產品也由當年的服裝變成了附加值更高的模具、電子產品、海鮮等。

據了解，20年來，南航使用該機型陸續開闢了阿姆斯特丹、洛杉磯、布里斯班、墨爾本、悉尼、巴黎、紐約、迪拜等國際航線，也執行了多項具有歷史意義的任務，包括2000年6月18日，從索羅門群島戰亂中迎接116名僑民回國，開創了用專機不遠萬里成功撤僑的先例；2005年1月29日，成功首航台北，成為56年來從祖國大陸起飛並首家降落在台灣地區的祖國大陸航空公司；2014年8月6日，從廣州起飛，經16小時連續飛行13500公里，抵達紐約，刷新了中國民航史上最長直航紀錄。

南航波音777機隊經理孟慶榮在接受採訪時表示，他們機隊擁有各種型號的波音777飛機24架，並擁有一支總人數525人的飛行員隊伍，是中國最大的波音777機隊。

隨著波音777執飛的廣州-洛杉磯等國際航線的開通，標誌著南航從區域性航空公司向全球性航空公司邁進，開啟了南航國際化轉型發展的序幕。20年後的今天，曾經創造無數飛行奇蹟、為南航開拓國際市場立下過赫赫戰功的波音777-200ER已悉數退出南航機隊。現在執飛廣州-洛杉磯航線的是這款飛機的繼任機型波音777-300ER，以及空中巨無霸A380。

而在國際航線開拓方面，經過20年的飛速發展，目前，南航每天有2000多個航班飛至全球40多個國家和地區、224個目的地，提供座位數超過30萬個，機隊規模和旅客運輸量均居亞洲第一、世界第四。南航著力打造的「廣州之路」，已經形成了以歐洲、大洋洲兩個扇形為核心，以東南亞、南亞、東亞為腹地，全面輻射北美、拉美、中東、非洲的航線網路布局。可以說，搭乘南航從廣州出發，旅客可順暢通達全球。

南航有關負責人表示，南航將繼續傳承首次跨太平洋不經停飛行的「敢為人先」精神，加大在「一帶一路」尤其是海上絲綢之路沿線的布局；在已有開通的全球航點上增加強度和厚度，在重點城市上爭取實現每個點每天兩班以上，讓乘客的選擇更加多樣化；同時，也將更注重發達國家的二三線城市航線的航線開闢，目標是讓廣州樞紐在航班頻次上比肩世界上任何一個大樞紐。

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