印度為成為世界超級強國竟如此做，難怪民眾苦不堪言
印度為成為世界超級強國竟如此做，難怪民眾苦不堪言
印度提出了「追趕中國」的目標，不僅僅是在大型火箭的推力上、發射衛星的數量上，更要在載人航天和空間站技術以及深空探測領域全面發力。
為了實現自己的「太空夢」，印度的空間研究組織（ISRO）主導了一個新項目，RLV-TD，可重複使用運載飛行器驗證機，更容易被大家接受的名字可以稱作「太空梭」。僅從體積來說，這個6.5米長，翼展3米不到，重1.75噸的飛行器，更像是一個模型。但是其外觀和發射方式，十分類似於美國的X-37B。
當今的世界上，能夠獨立研發空間站的國家僅僅只有咱們中國，而目前即將退役的國際空間站，則是由美俄等國聯合建造，可見其技術複雜！
印度沒有技術並且這樣需要花費太多的錢，本來就貧窮的印度拿不出這樣的經費，自然而然就沒有能力完成這項複雜的項目，印度想和中國比，要考慮到國情，盲目的攀比是對自己國家的不負責任。
報道，首5次的"神舟"發射共花了中國25億美元，對印度來說這絕對是"天文數字"。印度的航天機構在2007預計，要成功進行首次的載人太空計劃，印度需要在8年內花上20億美元用作興建運載火箭、宇宙飛船和訓練宇航員。如果想進一步提升太空計劃的能力，印度甚至要花50億美元。不過，印度的太空計劃預算只有15億，就算每年增加10-15%預算，印度仍無力負擔起50億美元的支出。因此在稍稍增加預算後，印度都只可跟隨中國的發展步伐，但問題是印度要同時犧牲其他方面的國家發展。
如果不想額外增加開支，印度其實可以選擇另一個做法:減少印度現時的太空活動開支，將當中一些資源調撥去發展載人航天計劃。不過，這樣做卻會削弱印度的重大項目--因為印度現時積極發展的衛星計划具有重大的經濟發展和軍事戰略用途。
事實上，載人航天計劃並沒有任何實質的經濟或軍事用途。載人計劃只是純粹有助科學研究，這是因為一些重大的科研都是在太空進行，尤其是在國際太空站。另外，載人航天計劃中所使用的技術或也有助發展工業。不過，載人航天計劃所帶來的好處始終有限。
到最後，只有在發展出所需技術，降低了成本和確保計劃獲得成效後，印度才能謹慎地嘗試跟隨中國的太空發展步伐。不過，由於發展載人航天計劃的成本仍然高昂，而且成效存疑，所以印度其實可以選擇和美俄等其他國家合作，借鑒她們的航天技術。因此，在印度發展自己的載人航天計劃的同時，其宇航員其實可以乘上美俄的宇宙飛船，而印度的宇宙飛船則交由國際火箭承載上太空。
總之，印度依靠其他國家的力量升上太空，總好過自己慢吞吞發展載人航天計劃。
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