汽車中三油五液的更換周期大全
「一寸大一寸強」、「大車比小車更安全」似乎是普遍接受的「鐵律」。而現在輕量化也已成為汽車工業道路可持續發展的重要課題。降油耗？保安全？加速性？汽車微型化和輕量化讓汽車輕了是不是就代表不安全了？
雖然，目前很多微型車、小型車在碰撞試驗中同樣可以獲得5星標準，但是在實際駕駛環境里，你會不會疑惑，那些帶著「五星安全」頭銜的小微型車就真的能和塊頭更大的SUV、中型轎車一樣安全么？這些問題不單單困擾著消費者，同時也讓許多測試機構發出人力物力心力去研究，比如說IIHS。
IIHS發布了一份彙集了美國自2011-2014年間，每百萬輛註冊車型在車禍中駕駛員的平均死亡率的調查報告。在這份報告中其中，我們可以看到微型車的駕駛員死亡率遠遠高於其它級別車型，達到了每百萬輛死亡87人的數字；而尺寸更大的SUV諸如：Jeep 大切諾基、馬自達CX-9，以及中大型轎車奧迪A6 4WD、寶馬535等車型卻可以達到百萬車輛「零死亡率」的水準。
微型車在與其他級別車型的碰撞事故中，確實很吃虧！
轎車中死亡率最高車型
在美國市場上，一向以低價走量的韓國車無疑是安全係數最低的車型。在此次榜單里，現代Accent雅紳特不出所料的獲得了「每百萬輛駕駛者死亡率最高」車輛的頭銜，其死亡率達到104人每百萬輛。
現代2017款雅紳特
在IIHS的測試中，2017款雅紳特在40%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強調錶現尚可，不過在25%小面積偏置碰撞中拿到了「Poor」的差評。
除了現代雅紳特外，與其「系出同門」的起亞RIO，則同樣成績糟糕，達到102人。排名第三的是現已停產，北美豐田子品牌Scion tC（也就是曾經進口到國內的豐田傑路馳），為101人。
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