戰爭經驗表明，越是窩囊的航母越是長壽

軍情 07-24

熟悉英國航母歷史的人都知道，英國有一艘航空母艦叫「百眼巨人」號，這艘艦是英國第一艘通長型甲板的試驗艦，為後續的航空母艦的發展奠定了基礎。

「百眼巨人」把艦島取消了，開始對稱地在左邊放一個航管和開船用的艦橋，右邊放一個煙囪。

這一設計方案出來之後，英國開始在風洞裡面進行模型試驗，但結果發現這種雙艦島設計毛病太多了，比如它會讓氣流紊亂，風來了撞到了左舷的艦橋之後，被折射撞到右舷的另外一個艦橋，右舷的艦橋再折射回來，在艦橋之間來回形成各種亂流，對飛機的起飛與降落造成很大的困擾。

另外這艘艦的強度也有問題，一邊放一個艦橋，前後都是飛行甲板，強度會有問題，那怎麼辦？平時需要航空管制的時候，飛機航行的時候，把艦橋給升起來。等到飛機降落的時候，把艦橋給降下去，艦橋降下去的時候，甲板上一馬平川。

英國戰後的航母

「百眼巨人」號是由游輪改造的，也就是說它原先就是一個客輪，大家出去遊玩的時候，會看到客輪上有一等艙，二等艙，三等艙，這些生活艙室都是現在上甲板以下的。但是改成航空母艦呢，飛機、飛行甲板、機庫，重心全在上甲板以上。所以改造之後也存在著一個重心不穩的問題，為了解決這個問題，當時採取了往艙室里注水的方法，跟潛艇似的，保持艦艇的穩定性。

但縱使採取了這種方法，「百眼巨人」號的穩定性還是很成問題。最後沒辦法，為了增加它的穩定性，在艦舷的左舷和右舷，一邊加了一個油桶那樣的東西。但不管怎麼說，因為你一開始就不是按航空母艦去設計的，改來改去都會或多或少存在一些問題。

另外，在改裝的過程中，建的時候是燒煤的，弄完了開始燒油了，那就要改鍋爐了。把原來9座燒煤的鍋爐改成了12座燒油的鍋爐，改了之後，航速有所提高。但有個問題，前面我們也提到了，飛行甲板都改成一馬平川的了，那煙囪放哪？想來想去，就把12座鍋爐最後都彙集成一個大的煙囪，排在艦舷，左舷一條，右舷一條，從艦首順著甲板往艦尾排。這樣排的好處就是排到艦尾以後，不影響艦載機的起飛和降落，不容易影響飛行員的視線。但也存在一個問題，碰上個大夏天，一邊一個大煙囪，直接烤著兩舷的甲板，特別熱，有時候兩舷側有水兵住艙，沒有水兵住艙它也靠著機庫，在機庫裡邊工作的人熱得渾身大汗，直接影響人員戰鬥力。

唉，這艘航空母艦折騰來折騰去，到1918年的10月1日，第一架飛機在甲板上順利降落了，一戰也結束了。花了很多錢，試驗了很多東西，但戰爭中也沒發揮啥作用。1920年，這艘艦服役，加入英國皇家海軍大西洋艦隊，載機16架。服役之後呢，基本也處於閑置狀態，95%的時間都在港口裡閑置，需要的時候再出去晃兩圈，沒幹過什麼正經事兒。

二戰的時候，也參加過一些作戰，1942年還中過一枚炸彈，死了幾個人，不過沒被炸沉，也沒什麼戰績。1943年以後，又改成護航航母，逐漸擔任一些訓練任務。1944年就基本退役了，直到戰後1946年被拆解出售。

局座說，他研究航母這麼多年，就感覺這種窩裡窩囊的艦，一般活得都很好，不管是日本的，還是美國的，這種沒什麼作戰能力的艦，一般執行一些二三線的作戰任務，也沒做出大的成績，但最後還都得到了善終。