恭喜你選擇了進化的方向，而不是滅絕

更豪華的配置

大約十萬年前，我們現代人類共同的祖先智人曾經試圖從老祖宗Lucy的傳統領地——撒哈拉沙漠以南的非洲向地球上其他的地區遷徙，結果遭到了人類族譜上的近親尼安德特人的迎頭痛擊。

你好，我是你的始祖，Lucy

尼安德特人的體格極其強壯，據說經常和熊搶奪山洞用以穴居；尼安德特人的腦容量也非常大，比我們的老祖宗智人更加腦洞大開；尼安德特人還會製造工具，並且會使用火。所以如果當時有一張「人類進化配置表」，在這張表上尼安德特人屬於當之無愧的「高配」。

幾十萬年以來恩恩怨怨，其實都是一家人，只是配置有高有低。

我們的老祖宗智人被我們的老姑表祖宗尼安德特人打得抱頭鼠竄,撤回了撒哈拉沙漠以南的非洲，卧薪嘗膽三萬年，努力提升自己的「配置」。到大約六七萬年前的時候，智人就又一次試圖走出非洲了。這一次，尼安德特人不行了。經過三萬年的「增配」，我們的祖宗將四項「配置」提升到了頂級——精密的語言、因精密的語言而產生的完善的社會組織、經過三萬年的再次篩選而變得更加強大的基因和免疫力，以及因被「圈禁」在非洲南部的局促區域而不得不進行精密加工以最大限度提升生產力的石器。

基本上舉塊大石頭往下砸，就屬於低端配置了。

結果？用腳後跟想也能想明白——尼安德特人滅絕了，而我們的祖宗開枝散葉。當然，在開枝散葉的過程中，我們的祖宗一定對尼安德特人做了點什麼，因為現代人類身上大約還有不到5%的尼安德特人基因。總之在優勝劣汰的進化過程中，我們的祖先擁有更加豪華的配置，並藉此消滅了「高配」的尼安德特人。

生命，在於運動

18世紀的法國思想家伏爾泰說過：「生命在於運動」。伏爾泰最後活了84歲。在18世紀那個醫療技術與條件落後、掩飾體臭還基本靠噴香水的法國，他身體力行地用跑步、游泳、騎馬、爬山證明了自己運動觀與生命觀的正確。

生命在於運動，這不僅是一種運動觀，更是一種生命觀。

比伏爾泰晚半個世紀的英國生物學家達爾文，則領悟了鬥爭——本質上是運動——對於生命存在的意義，並依據自然條件與生物的進化——本質上還是運動——之間相互選擇的關係為中心思想，通過《物種起源》告訴我們，生命從哪裡來，生命往哪裡去。

不管你信不信達爾文，你都是從猴子變來的。

比達爾文年紀小一些的德國人恩格斯則提出「運動，是物質的固有屬性」。而在已經被我們廣泛接受的馬克思主義哲學中——運動是絕對的，靜止才是相對的。

運動是絕對的，這可能是已知的唯一真理。

三個偉人，其實都在用不同的語言告訴我們一件事：運動性，即是我們存在的先決條件。

越緊湊，越高級

在托爾金的魔幻小說《魔戒》中，誰是真正的主角？巫師甘道夫？人類國王阿拉貢？精靈王子萊戈拉斯？當然都不是，而是身材最緊湊的霍比特人——在《指環王》三部曲中的弗羅多?巴金斯，以及《霍比特人》三部曲中的比爾博?巴金斯。雖然身材矮小，但霍比特人意志卻更堅定，性情更純良，並因此成為對抗魔戒黑暗力量的唯一希望。

看，是誰站在護戒同盟隊伍的第一排？身材最緊湊的那個！

緊湊的身材不但代表著更加堅定的意志，有時還是生存的必要條件——可以對此進行佐證的是6500萬年前恐龍的大滅絕。關於恐龍的滅絕，在學界存在很多的爭論與假說。但無論是氣候變遷假說、隕石撞擊假說、火山爆發假說還是物種鬥爭假說，最後都指向同一個結論：恐龍的體型太大了。大批的大型恐龍在短時期內集中滅絕，而體型較小的恐龍則進化為了今天的鳥類或爬行動物，同時期的體型較小的哺乳動物則成為如今主宰地球的哺乳動物的遠祖也生存了下來。這足以說明——緊湊，才是高級。

曾經主宰地球的上一屆霸主因為過於龐大的體型而卸任了。

在恐龍之後，很多看上去高級，但身材不夠緊湊的動物也無一例外地滅絕了。猛獁象、乳齒象、大地懶、巨型駱駝、擬獅、劍齒虎、古巨蜥。實際上直到今天，那些身材不夠緊湊的野生動物也始終面臨著滅頂之災——非洲象和亞洲象、非洲犀牛……只有身材足夠緊湊，才可以在人類主宰的這個星球上獲得必要的生存資源，與人類共生共存。

幾十萬年前，猛獁象還是這個星球上最龐大的陸生動物。

從生物學的角度

假如我們都擁有一種生物學家的視角，就會認同如果可以擁有運動性、緊湊的體型，並且兼具豪華的配置，在這個星球上就一定是一種異常強大的存在的觀點。其實在汽車發展的歷史以及汽車的「族譜」中，豪華緊湊級轎車的存在更像是一種隨機進化的結果。只是這種隨機的事件具有深遠的影響，這種結果如今已經枝繁葉茂。大約20年前，一群德國人就琢磨著要創造出這樣一種「存在」，以彌補一種體系中的空白。巧合的是由於運動性、緊湊性和豪華性兼備，這種「存在」擁有了強大的生命力——那就是奧迪A3，而那群德國人就是大眾的設計師與工程師。

自1996年以降，奧迪A3開創了全球豪華緊湊級轎車的一代先河，至今已歷三代。雖然21年的時間在地質年代的維度下不過是恆河一沙，但憑藉豪華配置、運動性、緊湊級三大特點，新奧迪A3終鑄成一代經典。

作為對一種生存與繁衍所必需的基因的延承，在新奧迪A3上，豪華感相比前代車型得到了進一步提升。包括單框一體式格柵經過全新設計，更寬的同時也更加註重對立體感的表現，以更多的對比鮮明、簡潔的線條與前保險杠側進氣口相呼應，表現出了全新的豪華性與運動性。與此同時，新奧迪A3的前照燈整體輪廓更加扁平，下部邊緣線條呈現出前代車型沒有的鋸齒狀，其中進取型的雙氙氣大燈成為標準配置，並可選裝LED大燈或矩陣式LED大燈。新奧迪A3的尾燈也使用LED光源，並採用了帶有橫向圖形顯示效果，令視覺效果扁平化的同時，豪華性與運動性的觀感爆棚。在車身側面，「暴風線」被刻畫得更加清晰，令新奧迪A3更加充滿戰鬥意志。

得益於更加優秀的NVH控制，新奧迪A3無需複雜的發動機液壓懸置部件和大面積的隔音材料，就令駕駛艙表現出了極高的靜謐性；可選裝的平底運動方向盤和方向盤加熱功能、經過重新設計的空調出風口、帶有touch功能的MMI觸控輪，以及之前只可能出現在「奧迪全尺寸級別車型」上的駕駛輔助系統，在幾乎能夠想像到的每個方面，新奧迪A3都發生了跨代級的進化，並擁有了其「先輩」所無法比擬的更高端的配置，就像再次走出非洲的智人。

相較第三代奧迪A3，新奧迪A3的軸距依然是2629mm。但在同樣的軸距下，新奧迪A3被填充進更多的運動性與豪華性，其緊湊的尺寸被最大限度地「壓榨」。假如有一天，新奧迪A3隨著人工智慧日新月異的發展而被賦予「動物性」……或許生命的概念會被重新定義，而新奧迪A3，也會奏響生命歷史上的又一曲《查斯特拉圖斯如是說》？總之，緊湊性是新奧迪A3賴以生存以沿革的傳承。只要緊湊，生命力就一直強大。哭泣吧，恐龍們！

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！