中美兩款運輸機在東南亞正面硬剛 誰能笑到最後三年後才能揭曉
【墨者善狩軍情解析738期】在2017年的莫斯科航展上，中國航空工業集團公司攜多款主力機型參加展覽，其中包括Y-9E、新舟700、運12、單座版本和雙座版本的梟龍戰機 、L-15高級教練機等多種機型等。這是運-9E運輸機再一次出現在大型國際防務展上，顯示了中國對這款運輸機性能相當滿意，且對其出口前景的樂觀態度。
運-9E是我國研發的新型中型運輸機運-9 的出口型號，是在運-8運輸機的基礎上深度升級的一款中型運輸機，這幾年中國開始大批量生產並列裝，除了裝備我軍空軍和空降兵部隊之外，志在建設飛行陸軍的中國陸軍也開始列裝這款飛機。
根據公開資料，運-9運輸機貨艙長16.2米，寬3.2米，高2.3米，最大容積155立方米，最大起飛重量77噸，最大商載23噸，最大航程7800公里，動力採用了推力更大的渦槳-6C型運輸機，其輸出功率達到6000馬力，比此前型號渦槳-6提升了將近一半。這款運輸機具有貨艙寬敞，貨物裝卸方便，機場適應性強，用途廣泛的特點，可用於航空貨運、空投空降、裝備或人員以及鮮活物品運輸。
在國際市場上，運-9運輸機的最大競爭對手是美國研發的C-130J運輸機，這款經典運輸機目前已經先後出口到多個國家和地區。這款運輸機採用上單翼、四發動機、尾部大型貨艙門的機身布局，該機機身全長29.79米，翼展40.41米，最大起飛重量70噸，有效載荷33噸，動力採用4具渦輪螺旋槳發動機，單台發動機輸出功率4200匹馬力，具有良好的起降性能，可以在條件比較簡陋的野戰機場進行起降，這對於前線作戰部隊的支援來說顯得至關重要，也是這款飛機廣受換用的重要原因。總體而言，C-130運輸機是美國研發的最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。
目前中美這兩款運輸機在東南亞國家泰國即將短兵相接，根據美國媒體報道，目前中國運9E運輸機和美國C-130J運輸機將在泰國空軍招標中遭遇，儘管泰國空軍可能要到2020年才會宣布最終中標機型，所以到現在誰也不知道到底中美雙方到底誰能笑到最後。
不過，軍事專家指出，基於泰國長期以來採購中國坦克、火箭炮、潛艇的歷史，加之性價比的獨特優勢，中國運輸機中標可能性極大。加上前不久泰國剛剛宣布從中國採購VT-4主戰坦克，雙方在軍工合作領域在上一個台階。相信在結果還沒公布之前，中國已經佔了其中八成的勝算。
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