印度最強戰機，有一半不能飛，印叫苦：被俄羅斯坑了

說起印度空軍當家主力王牌，那非「蘇30MKI」莫屬了。作為印度空軍唯一的重型戰鬥機，印度裝備數量高達250多架。毫不誇張的說，「蘇30MKI」的作戰效能直接決定了印度空軍的真實作戰能力。那麼這款戰機能否為印度撐起一片安全的空域呢？

1996年印度與深陷解體後經濟舉步維艱的俄羅斯簽訂了「蘇30MKI」的採購合同，很快在1997年這款三翼面布局，裝備無源相控陣雷達和al31fp矢量推力發動機的戰機進行了首飛，進度之快讓人瞠目結舌。如此快的進展速度，出現在一款應用了多項新技術的戰機上十分不正常，這也為日後「蘇30MKI」故障奇高、出勤率低下埋下了苦果。

在機動性上，裝備了矢量發動機的「蘇30MKI」號稱能做出各種高難度失速機動，但是戰鬥機不是特技表演機，戰機格鬥空戰中最重要的性能仍然是推比、爬升、加速、翼載及攻角這些實實在在的數據。而「蘇30MKI」卻在這些方面表現的一塌糊塗。「蘇30MKI」空重保守估計也在19噸左右。如此高的重量使「蘇30MKI」的翼載比原型蘇27大增，間接影響了盤旋轉彎性能，爬升等垂直機動性能進一步惡化。

而加裝的前鴨翼因為機體限制等原因只能讓其安放位置與主翼平行，無法形成鴨翼有利的渦流，跟殲10、陣風這樣的鴨翼戰機無法相提並論。此外，前翼也增加了「蘇30MKI」的飛行阻力影響加速性和超音速性能。

而在航電設備上「蘇30MKI」同樣問題多多，號稱探索距離高達300公里的n011m無源相控陣雷達因為精度和敵我識別能力不足，而在演習中頻頻擊落友機，逼的印度空軍指揮規定飛行員必須肉眼識別目標後才能開火。此舉造成後來跟鄰國衝突中，鄰國空軍的二代戰機大搖大擺的從「蘇30MKI」眼皮下溜走。

「蘇30MKI」不光雷達不靈光，「蘇30MKI」的矢量發動機同樣問題多多，平均飛行300小「蘇30MKI」的發動機就會出現問題，而其矢量噴口部件使用30小時後就需要更換。對此印度俄羅斯雙方開始互相推諉責任，印度指責俄羅斯提供的發動機有質量問題，而俄羅斯怪印度頻繁使用「蘇30MKI」進行高難度的飛行特技損害了發動機。

由於新技術的不可靠，「蘇30MKI」從服役開始就飽受戰機出勤率不高的窘境，印度的「蘇30MKI」戰機一度只有一半處於可飛行狀態，另一半集體趴窩。而就在印度空軍為「蘇30MKI」的可靠性焦頭爛額的10多年後，有了印度空軍作為小白鼠進行新技術驗證完善的俄羅斯軍方，終於裝備了性能先進且可靠的「蘇30MKI」自用版「蘇30SM」。並在其後推出了新外貿版蘇30SME！自知又成了俄羅斯新技術實驗品的印度軍方，其心中苦悶只能自己默默品味了。

作者:火炎焱燚

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！