全新Gallium Pro詳解：這是Argon18有史以來最好的爬坡車

在歐洲時間6月30日下午二點，Argon 18在位於德國杜塞爾多夫的Astana Pro Team車隊記者會上正式發布了全新設計的輕量化車型

Gallium Pro

NEW Gallium Pro

新 Gallium Pro 秉承了Argon 18 「Optimal Balance 」（完美平衡）的設計理念，重視輕量化、氣動表現、踩踏剛性、騎乘舒適的綜合性能，並沒有為了某一個指標的突出而在其他方面做出犧牲。

「全新的Gallium pro讓我感到十分滿意，相比上一代，它剛性更強，重量更輕，氣動性更好。即便在下坡中，我也能穩定的操控。」阿斯塔納主將之一的雅各布·富格爾桑（Jakob Fuglsang）對新款Gallium Pro這樣評價道，在不久之前Gallium Pro幫助這位阿斯塔納主將拿下了環多菲內的勝利。

ASTANA車隊主將 Fabio Aru 身穿義大利國家冠軍杉，騎乘定製塗裝版的Gallium Pro出席環法亮相儀式

新款相比現款「更輕量」、「更舒適」，

發布會上一共發布了多版本的Gallium Pro，包括：

零售版本，共有2種塗裝可選

這兩款常規零售車架的塗裝延續了Argon18低調沉穩的設計，使用了黑、紅、灰、白這幾種色調勾勒出車架的凌厲線條。

ASTANA車隊塗裝版本：

ASTANA車隊塗裝版基本確定會在未來會面向消費者開放零售，這對於車隊粉絲來說無疑是一個重大利好消息。相比常規零售版本的沉穩，車隊版本的配色顯得更活潑、明亮。

在技術方面，全新Gallium Pro在秉承「Optimal Balance」的理念下，針對許多細節進行了優化改進，在頭管上也用上了Argon 18標誌性的 3D頭管 技術，在不犧牲強度的前提下，可在同一型號車架中調節頭管高度，共擁有三種不同頭管長度可以選擇。對比使用傳統碗組墊圈來調節把立高度的方式，3D頭管系統的剛性更高。經測試，對比使用15mm和25mm高度的普通碗組墊圈，3D頭管的剛性分別高出5%和11%。

前叉：這是新Gallium Pro外在最直觀的改變，新Gallium Pro前叉徹底脫胎換骨，由Argon18的工程師重新打造而成。順應寬胎潮流，新的前叉開口可兼容至28mm胎寬，並且藉助管型和碳布堆疊方式的優化，在保持前叉剛性和舒適性前提下大幅減重。

全新Gallium Pro大量的改進發生在肉眼看不見的地方，比如整個車架都使用了Argon 18最新的管型設計和碳纖維疊層技術，整體重量下降的同時，剛性和騎型質感卻得到了提升。新款Gallium Pro的重量僅為794g （此重量為帶有塗裝的M號車架重量，包含尾鉤、前撥掛耳等金屬附件）

新Gallium Pro的座管經過重新設計，整體重量更輕，27.2的規格也使得坐管的減震性能更好，與改良後的後上叉配合，提供了更為優異的騎乘舒適性。座管的調整範圍也很廣泛，你可以通過改變座管的前後方向，調整到適合自己的FIT設定。

粗壯的BB86五通，保證踩踏的剛性，讓力量傳遞更直接。而改良的後上叉，相比上一代有著更大的胎容間隙，最大可支持28mm寬的外胎。

即使是一些容易被忽略的部位，新的Gallium Pro也進行了優化設計，例如車架的所有金屬附件也都進行了輕量化的優化，重量更輕且強度更高。重新設計的走線方式使得整車的外觀更加簡潔，不需要額外任何螺絲加以固定，使得整體重量進一步降低。新款Gallium Pro還有一些細膩的設計可以反映出Argon18的貼心，例如在後下叉內置了掉鏈保護片。車架的前叉和尾鉤都採用優化的結構，便於車手快速更換輪組。

車架幾何尺寸設定方面，Argon 18絕對不會令人失望，設定的車架尺碼涵蓋了 XXS 到 XL ，在 STACK 和 REACH 的設定上也考慮得十分充分，幾何尺寸的遞進比較線性。再加上3D頭管和可反裝座管的設計加持，相信無論是什麼身材體型的你都可以選到正確的尺碼，並在寬泛的調整範圍內進行內找到合適自己的設定。

Argon 18選擇在環法揭幕前夕發布新車，也宣告7/1~7/23開始的環法賽事，ASTANA 將騎著全新Gallium Pro接受環法賽事的洗禮！

期待他們的表現！

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