撞沉自家軍艦斃命82人，撞沉美軍艦斃命73人，史上最倒霉航母最後賣給中國

航母，有「海上霸王」之稱，是大國的實力象徵。早在幾十年前，世界各大國都有了自己的航母，唯獨中國不會製造，迫於無奈只好在海外購買。譬如大家最為熟知的遼寧艦，其前身就是中國從烏克蘭購買回來的「瓦良格」號。

其實，我國海外先後購買了四艘航母（「墨爾本」號、「明斯克」號、「基輔」號和「瓦良格」號），不過由於受到西方的封鎖，這些所謂的航母一般都是被拆掉啥都不剩的空殼。其中，在30年前中國以向澳大利亞購買一艘「墨爾本」號輕型航母，也是我國外購的第一艘航母。

說到「墨爾本」號航母，它可謂是絕對的最坑爹，也是最倒霉的航母，不過它卻「戰績」卓著。自服役以來，「墨爾本」號先後兩度易主，最早這艘航母隸屬於英國皇家海軍，為「尊嚴」級航空母艦，舷號R77。1949年英國將其售賣給澳大利亞，改名為「墨爾本」號，成為澳海軍當家旗艦。到了1984年，又被拍賣給了中國。當然說它最坑爹，其實是因為它秉性剛烈，難以「馴服」。

「墨爾本」號艦長211.2米，寬24.8米，滿載排水量可達2萬噸，擁有4台大推力蒸汽彈射器，最多能攜帶40架各型戰機。澳大利亞在購買該航母后，先後進行了三次改裝，首次在英國耗時5年，第二次在美國耗時3年，第三次是美國派專家在澳國內改裝的。可是令美英澳都想不到的是，該航母貌似被改裝得越先進，秉性就變得越加的暴躁。

有人曾統計過，「墨爾本」號在澳大利亞服役的20多年間，至少撞過7艘艦船，致使156人喪生。最最重要的是，這些「輝煌的戰績」都不是在戰時，因此「墨爾本」號又有「海上煞星」「驅逐艦切割機」的稱號，讓美軍都忌憚三分。到底「海上煞星」有多可怕呢？

在「墨爾本」號航母剛抵達澳洲不到兩年，它就開始闖禍了。1957年10月28日，「墨爾本」號在行駛過程中突然「發飆」，與澳大利亞海軍「藍卡」號戰艦相撞，開創了碰撞歷史的先河，好在這次撞機只是受了點小傷。7年後大悲劇發生了，1964年2月10日，墨爾本號居然撞上了自己航母編隊的帶刀護衛「航海者」號驅逐艦，當場帶刀護衛被攔腰切斷沉入大海，艦上82位大兵不幸罹難。據調查顯示，事故的起因是因為「航海者」號艦長失職，致使軍艦駛入了航母航道才釀成了慘禍。

當然，如此性子「暴烈」的「墨爾本」號，也沒有「放過」幫忙改裝的美國，「航海者」號的悲劇如出一轍再次上演了。1969年6月3日，在當時的美澳聯合演習中，「墨爾本」號大發神威撞上了美軍的「伊文思」號驅逐艦，瞬間攔腰斬斷對方，此次重大事故造成了美軍73名官兵當即死亡。調查發現，相撞的原因也如出一轍，居然是美軍艦長睡大覺導致軍艦駛進了航母的航道。事發之後，美軍一提起「墨爾本」號就感到毛骨悚然，很快取消了聯合演習。

不過，「墨爾本」號卻並沒有因此安分起來，在往後的10年間，厄運纏身的「墨爾本」號還先後和貨船、客船、渡輪等相撞，也把自己撞得遍體鱗傷。儘管「墨爾本」號多次回爐再造，但多災多難的這個「撞船專業戶」也因此攤上了一身的「疾病」。1979年3月，一台鍋爐突然發生了爆炸，時隔5個月後好端端的雷達罩突然掉進了海里，再也找不到了。自此，澳大利亞海軍徹底對「墨爾本」號失望了。

於是在1982年，澳大利亞決定讓其退出歷史舞台，最後在1984年「自廢武功」之後作為廢銅爛鐵賣給了中國。1985年5月21日「墨爾本」號被牽引進廣州黃埔船廠，之後包括局座張召忠在內的中國科研人員都對其參觀考察過，當然最後也難逃被完全拆除的命運。自此，「墨爾本」號從澳大利亞人的視線里永遠消失了，只留下殘存的記憶，或許是一些不堪回首的回憶。對中國來說，雖然「墨爾本」號被拆除了，不過卻成為了我們學習的樣本，也算是在一定程度上開啟了中國自研航母的道路吧！

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