全球幽靈船大盤點 不明幽靈船暗藏驚天秘密！

四海奇聞：幽靈船是無法解釋的鬼魅般地船隻，它們通常是失蹤或已沉沒的船隻，但卻不知為何地再出現。某些幽靈船則是無合理解釋全體船員失蹤再出現的無人空船。

全球幽靈船大盤點 不明幽靈船暗藏驚天秘密！

幽靈船又稱為USO，是「不明潛水物體」的縮寫，簡稱USO。1902年，一艘航行在非洲西海岸幾內亞海域的英國貨船上的一名水手第一次看見USO。此後，USO報道時有所聞，據說，1973年，更是擾亂了北約在挪威峴科斯納契灣的演習。USO的特徵是行動迅速，下沉深度遠超各類已知潛水艇，能使無線電、雷達、聲納等電子設備失靈。關於USO的本質，一些人認為它是外星人的運載工具，甚至認為在海洋深處某個地方，有外星人的基地。另一些人認為，USO是大氣折射產生的幻影，正如海市蜃樓一般。

2011年3月11日，日本發生9級地震和海嘯災害，23英尺(約7米)的巨浪直衝日本東海岸，捲走了500萬噸包括房屋、汽車和船隻在內的建築及物品。

加拿大方面隨即聯繫了日本海岸警衛隊，最終確定該船僅是一艘廢棄的普通漁船。日本海岸警衛隊官員善長都四郎表示，這艘船是專門捕撈烏賊的漁船，原本停泊在青森縣八戶市海港。

儘管沒有報告稱該船有燃油泄漏情況，但加拿大方面正在對它可能造成的海洋污染進行檢測。

Caleuche號

智利南部Chilota最有名的神話傳說中描述了Caleuche號，一個會在夜晚出現在奇洛埃附近的島嶼的鬼船。根據當地傳言，這艘船的風帆會自覺收集海上死難者的靈魂。當船顯現時，他的形象是明亮美麗的，而且充滿了人們的歡聲笑語;但是沒過多久，傳就會消失在茫茫大海中。傳說中，海上死難者的靈魂是被Sirena Chilota, Pincoya,和Picoy這三位美人魚水神收去了。一旦這些靈魂登臨鬼船，他們就可以繼續過生前的生活。

巴倫西亞號(The SS Valencia)

巴倫西亞號是一艘在906年沉沒在英屬哥倫比亞·溫哥華海岸附近的船。當時輪船在門多西諾角遭遇了惡劣天氣，還觸了礁，船身開始進水。船員們馬上放救生艇解救船上的108名乘客，但是仍有人不幸遇難。

巴倫西亞號最終沉沒，船上180餘人只有37個倖存下來。5個月後，一名漁民在一個洞穴中發現救生筏和8具人骨，警方展開調查，但是一無所獲。這個戲劇性的故事就這樣告一段落，而這個結局也最終為巴倫西亞號的詭異故事提供了來源。水手們常常說在巴倫西亞號觸礁附近海面上會看見漂浮的幽靈，而且在巴倫西亞號沉沒27年後，在巴克利海灣居然發現了一艘當年的救生筏，甚至還保留著原來的油漆塗層。

棉蘭Ourang號(The Ourang Medan)

棉蘭Ourang號的故事發生在1947年。當年兩名美國船員在行經馬蘭西亞馬六甲海峽時，收到求救信號，信號是荷蘭籍棉蘭Ourang號發出的，據推斷，當時該船的船長和船員已經奄奄一息。求救信寫的很混亂，而且有一個奇怪的結尾「我死了。」美國船很快趕到現場進行援救，但他們發現棉蘭Ourang號並沒有危險，但是船上的所有人，包括船上的狗全部死了。而且他們的表情猙獰，姿勢古怪，幾乎都指向同一個方向，但是那個方向並沒有什麼異常。救援人員準備進一步調查，但是此時船上起火，他們不得不撤離。

一段時間後，棉蘭Ourang號據說是因發生而沉沒了，人么似乎接受了個說法，但是在一些細節上仍有爭議，對造成這一慘劇的原因也有各種不同的說法。其中較主流的說法是該船非法走私硝酸甘油和其他非法毒劑，而沒有採取適當的安全措施，導致有毒氣體揮發到空氣里致人死亡;也有人說該船是受到不明飛行物或超自然力的攻擊而受損。

卡羅爾·迪林號(The Carroll A. Deering)

最著名的東海岸鬼船即為卡羅爾·迪林號，當時這艘船從南美洲運輸煤炭，它在1921年行進到北卡羅萊納州，哈特拉斯角附近時擱淺，而且擱淺在臭名昭著的鑽石淺灘，要知道，這裡是有名的「船隻殺手」。

當海上救衛隊經過幾天跋涉到達時，發現該船已經廢棄，導航設備、航海日誌連同船員和兩艘救生艇一起失蹤，現場沒有任何打鬥痕迹。與此同時，其他一些船也神秘失蹤。最流行的說法是這艘船被海盜劫持，或者內部發生內訌，因為卡羅爾·迪林號的大副與船長有仇，不過這個說法沒有;也有人說船可能遭到超自然力的攻擊，理由是船通過可怕的百慕大三角區。

Baychimo號

Baychimo號是幽靈船中最令人驚異的例子之一。這艘船廢棄後，在阿拉斯加附近海域孤獨漂泊了近40年。該船的船主是哈德遜灣公司，從20世紀初開始，這艘船就作為商船在加拿大北部運輸毛皮製品。但是在1931年，Baychimo號遭遇冰雹襲擊，被困在阿拉斯加附近，在多次嘗試突圍後，全部船員都被平安空運出險境。暴風雪過後，人們試圖把船從困境中拖回來，但是由於船身已嚴重損壞，哈德遜灣公司不得不做出棄船決定。但令人驚訝的事來了：在此後的38年里，這艘船非但沒有沉沒，反而能夠獨自漂浮在海面上，好像有什麼力量在一直維持著。

這艘船變成了一個神話，附近的愛斯基摩人經常會見到該船漫無目的的晃來晃去。人們幾次試圖登臨，但總是因為天氣原因無法成功。Baychimo號在1969年最後一次出現在人們的視線里，爾後阿拉斯加海域冰潔，該船也就跟著消失了。有人說這艘船已經沉沒，也有人在近些年主張尋找這個快80歲的鬼船。

Joyita號

Joyita號是一艘在1955年在南太平洋被發現的漁船，當事故發生時，全體船員和25名乘客正是在趕往托克勞群島的途中。幾個小時後，Joyita號才發出求救報告，很快，救援工作展開，並進行了大規模的空中搜救，但奇怪的是沒有找到這艘船。

直到5周以後，一艘商船在出事地點600英里外的地方發現了Joyita號，但是船上的船員、旅客、貨物、救生筏等全部消失不見，而且船體受損嚴重。進一步檢查後發現，船上的無線電系統已被調到通用求救信號，還在甲板上發現了醫療包和帶血的繃帶。但是卻不見船員和乘客的蹤影，沒有人知道這裡發生了什麼。有人說海盜殺了所有人，並且拋屍大海，這種說法似乎已被接受。

羅維朋夫人號(The Lady Lovibond)

英國關於鬼船的故事可謂源遠流長，但是羅維朋夫人號的故事似乎是最出名的。當時，羅維朋夫人號的船長西蒙剛剛結婚，並決定在船上慶祝。他不顧「帶女人上船會帶來災難」的說法，帶著自己的愛人上了船，並與1748年2月13日啟航。

不幸的事發生了，他的隊友比愛上了他的新婚妻子。在慶祝活動結束後，比爾滿腹憤怒和嫉妒，於是故意錯誤指揮，導致船舶沉沒在惡名遠播的金沙灘，所有人員全部遇難。傳說，每50年，人們就刻在附近海域看到羅維朋夫人號的蹤影：1798年、1848年和1898年，都有幾位船長見到過。當時的景象十分真實，這些船長甚至以為它遇險，並放下救生筏準備救援。羅維朋夫人號在1948年再次出現，1998年是否出現還沒有被證實，不過這可以算得上是歐洲最有名的鬼船故事。

「珍妮」號

「1823年5月4日，已經71天沒有任何事物了，我是船上唯一的倖存者。」在航海日誌中寫下這段話的「珍妮」號帆船的船長被發現時仍坐在他的椅子上，手裡拿著鋼筆，這一幕直到17年後才被人發現。他和船上其他6名船員的屍體被南極洲海域極端寒冷的天氣保存了下來。「珍妮」號帆船是被海冰困住無法逃脫，最終釀成了這一悲劇。多年以後，一艘捕鯨船發現了仍在海上如幽靈般漂流的「珍妮」號。船員們將遇難者的遺體進行了海葬。

「澤布里納」號

「澤布里納」號是一艘有3個桅杆的大型駁船，1917年10月，它滿載著煤炭從英格蘭南部的一個港口出發，前往法國聖布里厄(Saint-Brieuc)。2天之後，人們發現這艘船在法國沿海擱淺並被人遺棄，船還完好無損。人們猜想第一次世界大戰的戰火是罪魁禍首，就如同上圖中所畫的那樣，德國潛艇的炮火對「澤布里納」號造成了威脅。也許是德國潛艇發現這艘敵船後，強迫所有船員進入潛艇並離開。有些人相信，後來這艘德國潛艇沉沒了，因此「澤布里納」號上的所有船員就此徹底消失。

「瑪麗西萊斯特」號

談到1872年被人發現的「瑪麗?西萊斯特」號，用「幽靈般的」和「讓人不安的」等辭彙來形容它似乎都不貼切。這艘雙桅杆的商業帆船被發現時，船上貴重的貨物和值錢的東西都沒人動過，食品和飲用水也足夠船員們堅持6個月，但上面卻連一個船員或者乘客的人影都沒有。雖然船體有些舊而且比較破，但該船被發現一個月後仍然能夠航海。

所有合理的解釋，包括海盜襲擊或者遭遇風暴等都被一一排除。最後人們不得不幻想著船員們是不是「被外星人綁架了」，或者「遭遇了大海怪的襲擊」。直到今天，「瑪麗?西萊斯特」號究竟遭遇了什麼仍然是航海史上最著名的謎案。

「卡茲二號」

2007年4月15日，3名男子乘「卡茲二號」出海，打算沿澳大利亞海岸旅行。3天之後，這艘船在大堡礁附近海域漂流，帆張開了，引擎開動，就是不見人影。他們出海時天氣情況良好，因此已經排除了船員失蹤與天氣有關的可能。澳大利亞警方隨即出動9架飛機和2架直升機，還有4艘志願者乘坐的救援船，在700海里的範圍內搜索。

船上的發現令人們大惑不解：引擎沒有熄火;桌子上有一台筆記本電腦繼續運作;無線電也沒有異常，船上所有的應急設備都運轉良好;救生衣整齊地掛在鉤子上;桌子上食具和食品都已經擺好，好像在等待人們用餐，唯一不正常的是船上一個人影都沒有。

由於海洋中的情況是瞬息萬變的，再加上他們沒有一個人穿了救生衣，人們推測，可能有一名船員落水，剩下的兩人跳進海中救人，結果三人都不幸遇難。

「拜爾?阿米卡」號

這艘「古典」的縱帆船與在義大利常見的船大不相同。當它出現在撒丁島海岸邊時，人們發現它上面一名船員都沒有，就好像是另一艘「瑪麗?西萊斯特」號帆船。這艘船於2006年被義大利海岸巡邏隊發現，「鬼船」上有吃剩下一半的埃及食物、用法語標註的北非海域地圖、一堆衣服、盧森堡的旗幟和一塊寫著「拜爾?阿米卡」的匾額。義大利專家發現，這艘船沒有在任何國家進行註冊。由於從媒體的報道中，人們誤以為這是一艘古船，公眾對該案的興趣一下子高漲起來。後來，人們才知道，這艘船屬於一名盧森堡男子，為了逃稅他沒有給該船進行註冊。

「遠大目標6號」

2003年，在澳大利亞海域人們發現了來自台灣的「遠大目標6號」船隻，然而，船上沒有發現任何船員，只找到了大量燃料以及食物、船員們的個人物品以及數噸已經腐爛的魚。該船最多能夠載12名船員，但是這些船員現在都下落不明，船上也沒有發現打鬥的痕迹。救生筏似乎已從船上被開走。澳大利亞警方說，一個空中海上聯合搜救隊對這艘可疑船隻周圍7300平方海里(1海里約為1.852公里)的水域進行了檢查，但沒有發現任何船員以及可能的乘客。然而，在該船被發現10天後，該船已經失蹤的工程師的電話仍接到來自印尼的呼叫。後來，人們終於找到了這艘船的一名船員，他稱船長和工程師都被殺了，所以船員們都各自返回了自己家中，但他卻沒有說出發生謀殺案的原因。

「建勝」號

海上的非法活動很猖獗，從非法捕魚到人口貿易，因此當身份不明的船隻出現時，它們總是顯得很可疑。「建勝」號就是這樣一條船，2006年，它出現在澳大利亞皇后島附近一片地圖上未標註的海域中。澳大利亞海關官員登船後發現，他們根本找不到最近有人類在這裡活動的跡象。海關發言人說：「根據搜索結果，這條船曾被人拖曳，船的名字和特徵也被人塗改過。船上只有大量的大米，沒有其他物品。最後，由於找不到船的主人，該船被人為沉沒。

瑪麗·塞勒斯特號(The Mary Celeste)

瑪麗·塞勒斯特號是在1872年被發現漂泊在大西洋上的商船。船上具備適航條件，船帆、食物一應俱全;但是救生筏、船長筆記、航海日誌和所有船員全部消失不見。沒有任何打鬥跡象，船員的隨身物品和1500桶酒都沒有動過，這似乎排出了海盜襲擊。對於這些船員命運，有很多猜測，有人說因為內訌，有人說因為食物中毒。比較可信的說法是遇到了風暴或某些技術問題丟失救生筏，最終船員們死在海上。不過這一切也只是猜測，沒人知道真正發生了什麼。

飛翔荷蘭人號(The Flying Dutchman)

海上傳說，沒有比飛翔荷蘭人號更著名了。它被多次用於繪畫創作、恐怖故事、電影，甚至歌劇。這艘船最早出現在18世紀晚期喬治林頓的Botany灣航海書中，從那以後，這個故事就經久不衰，這還要多虧了無數漁民和水手稱他們見過這艘船的蹤影。

飛翔荷蘭人號是一艘從阿姆斯特丹啟航的船隻，船長是范德華·德肯。在駛往東印度群島，途徑好望角時，遇到極端天氣。船長下令冒險前進，還發誓一定要通過好望角，並且殺死了一名船員，這一行為被認為是發瘋。他甚至高喊：「就算上帝讓我航行到世界末日，我也要盡最大的努力!」可是雖然已經儘力，船還是被風暴擊沉、傳說，范德華·德肯和他的鬼船會永遠詛咒海洋航行。時至今日，飛翔荷蘭人號的故事依然是鬼船傳說中華麗的一篇。從漁民到威爾士親王都聲稱曾經見到過這艘船彷彿永不休止的航行的身影。

探秘大西洋里的神秘「幽靈船」

如果說，對於天空，人們最感興趣的是UFO，那麼對於海洋，探秘者最感興趣的則是「不明漂遊船」，即幽靈船。

最近，巴西一個家庭的奇遇引出的最新解釋，卻獲得了世界上權威的幽靈船探秘機構的承認，在幽靈船探索史上寫下了精彩的一筆。遺憾的是這家人為此卻付出了慘痛代價。

海難驚遇「幽靈」船

居住在巴西南部羅特爾鎮的桑羅是一艘遠洋船的大副。妻子莉薩是中學教師。大兒子布拉齊15歲，小兒子摩爾8歲。2003年8月26日傍晚，一家人來到了南美洲馬爾維納斯群島的阿根廷港，租好了一艘遠程遊船。

翌晚，擁有駕駛執照的桑羅駕船出海。南大西洋的夜美麗神奇，這艘船配備了高性能的自動駕駛儀，它能依照衛星自動定位，桑羅準確做好設定後，離開了駕駛座，與妻子縱情歌舞。他們玩夠了才上床，很快就進入甜美夢鄉。忽然一聲巨響，頓時一片漆黑。大家驚慌失措，桑羅冷靜叫道：「趕快套好救生衣!」

船艙大量進水，輪船迅速下沉。富有海難逃生知識的桑羅用水手繩將一家人都串起來後，大家才跳海。他們離船不遠，「轟」的一聲，船在晨光中沉沒。

他們的手機與海事電話都沒在身上，無法求救。他們隨著湍流，快速南漂。沒多久，他們就覺得冷極了。他們正絕望時，發現遠遠的海平線出現一艘船。可是，當他們漂到離船尾僅數十米時，一再舉手，儘力呼救，船上還是沒有任何反應，這令他們大惑不解。他們發現船舷掛著一個繩梯，直達水面。他們順繩梯來到甲板上，還是沒見人影。桑羅發現，這艘「亞馬遜」號是老式遠洋捕魚船。

接著，他們來到海員休息艙，又來到駕駛艙。艙門敞開，同樣空無一人。駕駛儀已經關閉。他們又來到了船長室。桑羅發現一本《航海日誌》，讓他吃驚的是，早在1976年8月2日，船就離開巴西的阿雷格里港，前往南大西洋海域捕撈。船長具有多年航海經驗。桑羅瀏覽了一下《航海日誌》，發現每一天記載的結尾都寫著：「今日一切正常」。在最後一天即當年9月3日記載的結尾，船長還這樣寫：「出港至今，一直順利。」

桑羅突然感到，這是一艘傳說中的幽靈船。

迷霧籠罩怪事出

桑羅帶上抽屜里另一串鑰匙，出了船長室，後來發現它們能打開全部船艙的門鎖。他們看到，船上的食品儲藏艙里蛛網層層，儲存著大量早已腐爛或風乾的食物。

他們來到了電機艙，電閘早已關閉。桑羅小心翼翼地試推閘刀。一剎那，發電機啟動，艙燈全都亮了!接著，他們又聽到了隔壁輪機艙傳來隆隆的機器聲。他們進去一看，布滿灰塵的機器竟還能運轉!

船越開越快。莉薩眼眶濕潤：「我們有救了!」「太美妙啦!」然而，話音未落，儀器的指示燈全滅了。

糟了!他們趕到電機艙，聞到了一股焦味。發電機已經燒掉了。「這樣長時間沒用，沒仔細檢測就啟動，還能不燒掉?怪我太性急!」桑羅自責。

這時，他們都覺得餓極了。然而，船上20多年前的食物，根本不能吃。怎麼辦?「我們可以捕魚。」摩爾說。桑羅苦笑：「漁網全*機動，怎麼捕?」「船上有魚竿與魚鉤，我們可以釣魚。」摩爾不甘心。桑羅在食品儲藏艙，找到一種紫色小飛蟲當誘餌。沒多久，果然釣上好幾條他從未見過的魚。他稱它為「藍眼魚」。

這下好了。他們來到廚房。油灶的儲油盒中居然還有燃油。他們找到了火柴。沒多久，魚就煮好了。「我從來沒吃過這樣好吃的魚!」摩爾邊吃邊說。

飯後，夜色已濃。桑羅細看了天象後，非常不安。他知道，他們所處的海域已經超過南緯60度。這裡漁業資源奇缺，有的海域根本沒航線，有「大洋中的沙漠」之稱。

悲劇連連撼人心

翌日，為了生存，他們還得釣魚，可釣上來的竟然都是藍眼魚。

桑羅在垂釣之餘，再細讀《航海日誌》，上面的記錄比較細緻，有時還記錄一些船員具體的生活情況。其中有「船員利亞被一種飛蟲咬後，全身奇癢。他恨死了它們，將它們做魚餌，居然釣上來一種從未見過的魚。它的味道獨特，非常鮮美」。根據文中的描繪，他確信這魚就是藍眼魚，這蟲就是紫蟲。

早上，他們醒來後，發現艙門大開，小摩爾不見了。大家一遍遍喊，嗓子喊啞了，還是沒有迴音。他們一遍遍找，找遍每一個角落，還是沒他的蹤影。大家都驚呆了。

這天，他們沒有釣魚，沒有進食。晚上，他們一夜未眠。天亮前，桑羅才迷迷糊糊睡著了。一覺醒來，天色大亮。莉薩還沒醒，大兒子卻不見了。桑羅大驚，難道……他來不及細想，也不敢細想，就衝出了門。他來到甲板，轉了一圈，空無一人。飯還要吃，魚還得釣。魚燒好後，妻子還沒醒，他也覺得累了，上床睡了。一覺醒來，已是黃昏時分，妻子已經醒了。桑羅看著桌上的盤裡沒有魚骨，便問：「為什麼不吃?」「吃了條你不愛吃的魚卵塊，再也吃不下了。」莉薩說。桑羅想起，全家人除了他，都十分喜歡吃魚卵。他又想起，前天吃飯時，鍋中也有魚卵塊。當時莉薩說：「讓摩爾吃。」摩爾邊吃邊笑：「味道太好啦!」昨天吃飯時，鍋中僅有的一條魚卵塊讓布拉齊吃了。

突然，他想起什麼，來到船長室，拿出《航海日誌》，翻到最後一天記錄。上面清楚寫著：「今天，利亞釣上來許多這種魚。魚肚中多半有卵。魚卵的味道更美。大家爭著吃。

「從邏輯上推理，人員失蹤很可能與吃這種魚卵有關。」他想，「向妻子說清?不行，她早已經吃了，這隻會讓她徒增恐慌。怎麼辦?」他想了一會兒，拿定了主意。

晚上，他們照例早早上床，妻子照例到深夜才入睡。桑羅躺在她身邊，似乎也睡熟了。然而，他並沒有真睡。凌晨3時左右，莉薩輕輕起身下床，悄悄開門出去。桑羅偷偷尾隨。

借著燦爛的星光，桑羅看到莉薩表情漠然，如同睡著一樣，可是眼中卻閃出異樣的神采。她步履緩慢，動作機械，如同木頭人，可是越過障礙，卻輕巧準確，讓桑羅驚愕。他還是沒有驚動她，仍然悄悄跟蹤。莉薩又來到了船尾掛梯前，俯看大海：「太美妙了。我來了。」她邊說邊抬起腳，蹬上船舷，踏上掛梯。桑羅一躍而上，將她緊緊抱住。桑羅原以為，妻子一定會拚命掙扎。出人意料，她一動不動。桑羅將她拖上甲板，抱回船艙。

悲情求解終獲救

早上，妻子醒來後一切正常，好像什麼也沒發生過。桑羅好生奇怪，就將凌晨發生的怪事，原原本本告訴她。隨著「故事情節」的推進，莉薩的表情漸漸變化。聽完後，她叫道：「我想起來了。昨夜睡熟後，我聽到一個非常悅耳的聲音輕輕對我說『你看』。啊，我看到了一個奇異的世外桃源。我又聽到『跟我來，慢慢走，不要驚動別人』。我悄悄下床，出了門。在甲板上，我看到了天上飛著奇麗的鳥兒，地上撒著閃亮的珍寶，宛如人間天堂!歡樂的人們見到了我，齊聲喚我。離開這裡唯一的通道是船舷掛梯。我義無反顧，卻被人抱住。那裡的人說，『明天再來吧。』」

桑羅將自己的發現告訴妻子後說：「當時我就認定，失蹤的原因是吃了魚卵。為了能更準確完整地把握真實情況，我決定先不告訴你，悄悄進行全程觀察。」「現在，我明白兒子怎樣一步步走進大海了。」莉薩淚流滿面。

桑羅說：「為了揭示幽靈船之謎，我們捕一些有卵的魚，供人研究。」莉薩揩乾淚，答應了。

過了四五天，終於聽到遠處傳來「嗚嗚」的船鳴聲!桑羅夫婦不知哪裡來的力氣，衝到甲板上。

來船放下小救生艇。幾名船員上了亞馬遜號。由於激動與飢餓，桑羅夫婦已經說不出多少話了。桑羅拿來「留言」：「請立即交給船長並給我們食物。」

來船是巴西門羅卡海洋研究所的科學考察船內瓦號。船長是著名的海洋生物學家埃米。

聽完桑羅說的，這名資深的科學考察家更為驚訝;「簡直難以置信!」他帶上攝像員與桑羅夫婦一起來到亞馬遜號上，反覆核實。埃米發現，「紫蟲」其實是一種南美洲食腐大飛蟻。而那些魚，他卻認不得，不過，他終於相信它確實是一艘幽靈船，為了能獲得更全面的資料，他要潛水員入水拍攝，潛水員發現船底積著一層厚厚的墨色藻體，詳細拍攝後，他取了實樣。

千古之謎得分解

內瓦號返回後，研究所很快與桑羅夫婦訂立了共同研究的協議書。專家們認為，成功的關鍵是解開魚卵的秘密。

以埃米為首的專家組對三條「藍眼魚」進行仔細分析和反覆比對，認定它們是南大西洋特有的一種珍稀魚―――歐文小星鰈的變種，他們運用尖端的高速離心分析器，從魚卵中分離出一種特殊的生化物質，它能夠讓人產生強烈的「誘導性幻覺」。實驗表明，人食用魚卵約六到七小時後，會一步步走向美妙至極的幻覺世界。桑羅的設想得到了證實。

然而，要證明亞馬遜號因此成為幽靈船，還必須證明一個棘手的難題：無人駕駛的它在風雲莫測的大西洋上漂流多年為什麼沒沉沒?

一天，埃米在研究所超大型海圖前，發現在桑羅一家人發現亞馬遜號的海域現有一個普通海圖上找不到的微型群島―――查理群島。查資料後他得知，該群島所屬的島嶼無人居住，面積很小，相距不遠，島間海水不深，存在大量珊瑚礁，他又細查相關海域的天氣資料後，作出了「合乎邏輯的推測」，翌日，他向研究所遞交了報告。

2003年10月7日，埃米再次率領內瓦號，帶上桑羅夫婦，來到查理群島，小島密布珊瑚礁，礁上發現大面積南大西洋馬尾藻。埃米對桑羅說：「這種墨色的海藻繁殖力很強，在這裡生長迅速，它們相互糾纏，韌性極好，密度極高。船槳一旦被纏，難以解脫。到了現場後，我發現這裡的藻區達數百平方公里，即使風浪再大，亞馬遜號也能安然無恙。然而海浪再小，總有衝擊力。日積月累，最終將它推出藻區。出藻區後，亞馬遜號又開始自由漂游，幸運地被您一家發現了。」桑羅連連點頭，深為佩服。

回到研究所後，埃米又遞交了研究報告，並將報告交給了總部設在聖保羅市的南大西洋幽靈船探索聯合會，報告引起了專家們的極大興趣，他們經過詳細核查，發現70多年來南大西洋中有案可查的2000多艘幽靈船中，有100多艘船的船員突然蒸發的原因，極可能是食用歐文小星鰈的卵。該聯合會的發言人說：「幽靈船的發現史與人類的航海史一樣長久。千百年來，人類對幽靈船之謎作出了無數種猜想與假設，可是沒有一種具有較強的合理性與說服力，桑羅夫婦與埃米教授取得的成果是至今為止覆蓋面最大、科學性最強的一種解釋，這在人類幽靈船探索史上值得一書。」

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