自重22000噸 高達42米 歷時10年 打造出世界第一

中國科技水平確實提高了不少，但是短板也有，其中最名顯的當屬：航空發動機。歷盡艱難，研發出來的太行發動機在相當長的時間內，為各種問題困擾！

太行發動機

中國航空發動機為什麼搞不好？不能說中國人能力不足，關鍵在於，航空發動機在被譽為「工業皇冠上的明珠」絕非一句空話，由大量高精密零部件組成，研製技術難度大，任何一個小地方出現問題都可能造成嚴重後果。

太行發動機量產之後，一直為質量問題擾，究其原因，並非設計問題，而是製造的問題，缺先進設備零部件加工不夠理想，比如：渦輪盤的製造，對材料要求高，對工藝更高。

8萬噸模鍛壓機

如何加工出一件合作的渦輪盤，相當考驗工業技術水平，最佳方法為：採用模鍛壓機，一次成型。為此，中國在2012年，建成8萬噸模鍛壓機，並在2013年投入試生產。

這個東西不簡單，自重約22000噸，其地上部分高27米，地下部下也深達15米，總高達約42米，僅單個零件超過75噸的就有68個，其外形尺寸、整體重量和最大單件重量均為世界第一，8萬噸級已經創造了新的世界了。

8萬噸模鍛壓機加工的部件已無法人力搬運了

為了建它，我們從2003年立項，2012年組裝完成，開始試車，再到2013年進入試生產--研製成功，先後歷時10年，打造出世界第一，全球最大噸位的模鍛壓機。也別說，這個東西好造，它涉及冶金、鑄造、鍛造、焊接、機械加工等多專業，所採用的部件都屬於超大、超長、超重的零部件，完全屬於極限制造。

製造它的意義也不小，大型模鍛壓機是衡量一個國家工業實力的重要標誌，是國家綜合國力的象徵，8萬噸大型模鍛壓機的建成投產，是國之重器。目前全球可以製造4萬噸以上級大型模鍛壓機的國家，僅4個：美國、俄羅斯、法國、中國！

複雜的部件

這一設備專用於加工大型模鍛件，其它也可以生產出同等尺寸的部件，但是在成本上，耗材，以及性能等方面，根本沒法比。從某種意義上，是否擁有這樣的設備直接關係到航空、航天、石油、化工、船舶等領域頂級裝備製造及行業發展。

當然了，僅有一台設備，並不足以解決問題，由於加工方面的要求，僅僅噸位大並不行，有時也有不少其它要求，這就需要其它設備，幸運的是，中國在裝備製造方面的能力十足，僅近幾年以來，即先後完成許多尖端設備的製造，比如：3D列印技術等，伴隨著，多項設備與技術的應用，中國航空發動機的狀態已大大改善。

我們能造的可是越來越多了

以前被認為不太行的太行發動機，如今各方面技術都有相當大的提高，大修間隔由最早的幾十個小時，提高到現在的1000小時以上，推力也大大提高，甚到可以開發安裝上矢量噴口的型號。目前太行發動機已得到廣泛，殲15,殲16已經大量應用，殲10也開始採用，同時殲20的生產型，也開始換裝太行發動機。如今大家更期待的，還是渦扇15,殲20的配套發動機裝機，只有那樣中國才能真正克服航空發動機這個短板！

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