中國豪奪日本300億海外大單，厲害了我的大中國

天下 07-26

在十年前，中國的產品還大多以廉價而劣質為世界所知。但隨著中國逐步地推進產業升級，並且，不斷扶持高科技產業，中國產品越來越以質量與技術聞名世界。中國正在擺脫以低價格競爭國際市場的不利局面，而是通過不斷地研發新技術，佔據技術制高點，與西方發達國家進行正面競爭，甚至是技術反超。在幾年來，向來以技術見長的日本科技企業，由於受到中國企業的強大衝擊，而遭遇寒冬，甚至諸多日本企業陷入賣身求生的境地。在家電領域，日本品牌不是被收購，就是被中國本土品牌完全擠出中國市場。海爾、TCL、海信等中國品牌不僅全面統治了中國市場，還紛紛出海，搶佔全球市場。不過，最為知名的，莫過於夏普賣身富士康。

當前，在家電、通信、手機等等領域，中國已經全面反超日本。這些還只是民間的競爭。而在國家層面的更高級競爭中，日本同樣面對中國敗下陣來。在中泰高鐵項目競標中，日本一直將中國視為最大的對手。日本政府為了爭奪泰國高鐵項目，更是動用了政治資源。而泰國高鐵項目對於中國而言，也具有十分重要的戰略意義。因為中泰鐵路工程牽涉到中國「一帶一路」戰略在東南亞地區的延伸。不過，據報道，中日兩國針對泰國高鐵項目的競爭長跑終於落下了帷幕。中國成功擊敗日本，與泰國於近期達成了中泰高鐵合作協議，豪奪52億美元訂單！也就是約300億人民幣！

根據協議，中國提供高鐵技術，泰國提供全部資金。中泰高鐵將全部採用中國技術以及中國材料，泰國負責具體施工。此次中泰高鐵項目的達成，乃是中國高鐵技術輸出的一次巨大勝利。尤其是擊敗日本，甚是爽快！要知道，高鐵技術乃是全球頂尖地面交通技術。中泰之間達成的這個高鐵項目，那麼，在以後的幾十年，甚至一百年里，這條高鐵線路的真正控制權，都將掌握在中國手裡。因為泰國沒有相關技術，整條高鐵的技術維護都必要依仗中國工程師。這也能加強中泰兩國更加牢固的經貿關係。

據悉，此次中國拿下泰國高鐵項目十分地不容易。因為日本的高鐵技術運營比中國更加豐富，日本國內新幹線早在1964年就開通了。日本的高鐵經驗無疑比中國更加成熟。而且，日本為了成功競標泰國高鐵項目，對泰國提出了十分優厚的貸款條件和技術條件。但是，中國高鐵技術更加比日本先進！中國作為高鐵後來者，不僅吸收了日本和德國的高鐵技術，而且，還發展出了一整套的中國高鐵標準（高於國際標準），以及一套獨立的中國高鐵技術體系。在當前信息化技術空前發展的條件下，日本幾十年前修建的新幹線，已經淪為老古董。在速度、舒適、安全、信息化等等指標上，都已經落後於中國。

日本新幹線

而且，泰國地理環境複雜，中國廣闊的國土，為中國積累了更多的高鐵修建經驗，使得中國高鐵能夠適應於複雜多樣的地理環境。日本受限於國土狹小，也無法確保泰國高鐵工程的順利完成。對於泰國而言，這條耗費巨資的高鐵線路是絕不容任何閃失的。而且，泰國選擇中國高鐵技術，還能充分參與到中國「一帶一路」戰略中來，享受中國經濟發展向周邊輻射的經濟紅利。這些，都是日本無法做到的。這也是泰國最終選擇中國高鐵技術的重要原因之一。

中國「復興」號高速列車，繼續引領全球高鐵技術

高鐵建設的技術要求非常高，在全球範圍，真正掌握高鐵技術的國家，也是屈指可數。泰國對中國高鐵技術的選擇，也進一步向世界證明了中國高鐵技術的先進性。中泰高鐵合作也必然會促進兩國關係的友好發展。自從中國大力推進高鐵「走出去」戰略後，日本就無處不在地與中國競爭。中日高鐵之爭，也是愈演愈烈。在土耳其、英國、黑山等國，中日高鐵技術都進行了激烈的交鋒，但結果卻讓日本大失所望。雖然中國高鐵曾師從於日本，然而，中國高鐵技術卻是青出於藍勝於藍，成功對日本實現了技術截胡！日本輸的體無完膚！