中國巨資造發動機為何仍要從俄買？俄專家說出大實話

雖然殲-20戰機已經小批量產，但在未來10年內，殲-10、殲-11系列戰鬥機仍然將是目前中國空軍使用最頻繁的兩款戰機。然而，這兩款戰鬥機此前一直使用的是俄羅斯產的AL-31F發動機，直到最近的批次才裝備國產渦扇-10A發動機。有軍事專家表示，在國產第三代戰鬥機中，有超過一半的戰鬥機仍然裝備了俄制發動機，這對中國空軍未來的發展並不是一個好消息。雖然渦扇-10A發動機已經批量服役，但是仍然存在不少問題，可以說中國的航空發動機技術還不成熟。

航空發動機被稱為「工業之花」，象徵其在工業體系中佔據著頂層的位置，想要造出一台性能優秀的航空發動機，需要在材料科學，結構科學、熱力學、空氣動力學等多種學科緊密配合，這是一個極其精密，需要時間積累的複雜學科，同時還是一個非常耗費資金的學科。雖然噴氣式發動機的誕生和發展僅僅有數十年的時間，但是縱觀美歐俄等世界發動機先進國家，數十年來取得的發展都是依託雄厚的資金實力、科技實力以及多年不斷打磨才能實現的。

俄羅斯軍事專家謝爾蓋耶維奇表示，雖然中國航空工業已經可以研發殲-20這樣的五代隱形戰機，但卻研發不出同樣等級的先進航空發動機，中國在航空發動機領域與美俄歐的差距非常大，因此也成為中國航空工業的一大短板。航空發動機的研發工作雖然只是飛機研發的一個部分，但複雜程度並不比研發飛機整個系統簡單，甚至在某種程度要更困難。

近些年來，中國宣布要加大對航空發動機的研發，不但成立了專門的發動機公司來承擔民用航空發動機的研發，還將航空發動機的部分從中航工業中剝離，獨立成為中國航發公司，宣布要投入1000億元來振興發動機工業，打造世界一流的航空發動機。這1000億人民幣看似很多，但是放到航空發動機的研發中，實際上並沒有多少。比如美國F-22戰鬥機使用的F119發動機，其研發耗費了25億美元，按當時美元匯率1:8來計算，也就是200億人民幣，而這還是在90年代，中國一年的軍費都不到千億人民幣。隨後，美軍F-35戰鬥機上使用的F-135發動機，整個研發耗資80億美元，即使以近些年美元匯率1:7來計算，也花費了560億人民幣，所以300億人民幣看似很多，但是扔到航空發動機的研發里，可以說是杯水車薪。因為F-119和F-135發動機的研發，實際上都是基於前代發動機的先進經驗之上，而中國沒有那麼多前代先進經驗，如果讓中國研發類似F-135級別的發動機，中國還需要額外投入大量資金在基礎工業上。

因此，雖然俄羅斯大量出售戰鬥機給中國，但並不擔心中國仿製，首先中國的航空發動機工業短期內無法完全仿製俄羅斯發動機，其二，即使能夠完全仿製，也只是俄羅斯已經落後的發動機技術，俄羅斯現在已經裝備了AL-41F發動機，而中國的AL-31FN發動機只是俄羅斯20多年前的技術。而中國能研發出類似AL-41F級別的發動機時，美俄的第六代變循環發動機恐怕已經研發成功了，中國不但需要加快步伐來追趕，更要增加投入，否則難以縮短中國航空發動機領域與美俄的差距。

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