人工智慧到底是好是壞 扎克伯格與馬斯克隔空互掐

矽谷的兩位大佬，吵起來了。

Facebook的扎克伯格與特斯拉的馬斯克，最近來了一場隔空辯論賽，他們的辯題是：人工智慧會讓生活更美好，還是毀滅世界。

扎克伯格與馬斯克的AI罵戰

辯論賽最早起源於今年七月初，馬斯克在一場活動中的發言，他認為，人工智慧將對社會的就業問題造成很大的困擾，大量的工作將被人工智慧代替，而人類並沒有做好足夠的準備。在全世界各大科技公司大力發展人工智慧之時，社會、政府需要對此提高警惕，提早對AI的進行規範。在提醒政府需要提早立法之外，他甚至舉出了「機器人上街殺人」等倫理問題，認為AI可能成為人類文明之根的威脅者。

本來，馬斯克對於AI的發言最多不過是引起一些媒體或者坊間的討論，並不會有業界同行隨意評價。然而，就在事情已經漸漸退熱的上周日，扎克伯格在自家的後院里進行著日常的Facebook的直播中，他卻被網友特意提問，希望他就馬斯克認為「未來最大的恐懼就是AI」的言論做出評價。

扎克伯格日常直播截圖

主播小扎顯然非常想要回答這個問題，在50分鐘的直播中，他不僅花時間把該網友的問題完完整整地念了一遍，還花了10多分鐘，從AI未來5-10年的趨勢、自動駕駛、城市醫療等幾個人工智慧目前最有發展的方向，做了極為樂觀的判斷。總之，扎克伯格對人工智慧的未來充滿了希望，對於馬斯克的「危言」並不滿意。

故事到這裡並沒有結束，就在小札隔空扎了一下馬斯克之後，好事者們又跑道了馬斯克的推特上，問他對扎克伯格對AI的直播有什麼看法。這個很喜歡在推特上發言的大佬，用一句「扎克伯格目光太短」（His understanding is limited），堅決地懟了回去。不僅如此，馬斯克還透露，一部關於AI的「恐怖片」正在籌備之中。

AI，毀滅還是希望？

任何技術都有它的兩面性，即使是如此維護AI的扎克伯格也不得不否認，AI的確會有自己的負面影響，不過，在大多數站隊馬斯克的人里，他們想像中的AI問題，大多還是停留在科幻片的「天網」概念之中。而拋開這些科學幻想，在真實的社會的確需要對AI的開發和發展進行有效的規範，至少讓社會關係與極速發展的技術和平相處。

舉一個離我們最近的AI的例子，自動駕駛。誠如扎克伯格在直播中說的，解決交通問題，利用AI開發出的自動駕駛，是我們目前能看到的最優解。不論馬斯克家的特斯拉撞車致死事件吸引了多少媒體的目光，即使是以現在的自動駕駛技術來看，他們的安全性能也要遠勝於人類。

然而，自動駕駛的成熟，將對職業司機造成毀滅性的打擊，首當其衝的，就是那些行駛路程相對固定、在高速路上奔波的卡車司機。不同於複雜的城市道路，那些往返於城郊倉庫間的大貨車，本來就因為長途路程的枯燥而導致司機的疲勞事故，這個對人類來說難以克服的生理問題，卻是人工智慧最不擔心的問題。一旦自動駕駛技術進一步成熟，他們就可能第一個被取代掉。

除此之外，被訓練的人工智慧出現的種族歧視、性別歧視等道德問題。AI會否淪為某一集團無限膨脹的權利工具，會否加劇社會不同階層人群的距離等社會問題，也並沒有看上去那麼遙遠。

不過，不論是好或者壞，一味地吹捧或者唱衰，都不是理性的做法，事實上，即使是想要拍電影嚇唬人的馬斯克，都絕對沒有要禁止人工智慧的意思，畢竟特斯拉還有銷量要保證。除了Facebook和馬斯克旗下的公司，矽谷的大多數巨頭，都在人工智慧方面有著巨大的投入。

人工智慧在自動駕駛、AI晶元、醫療診斷等方面已經取得了長足的發展。我們需要注意的，只能是在發展人工智慧的同時，提高社會規範制定者對AI的認識，讓他們在技術發展的同時，看到雙面性，並即使做出規範，的確要比最後再來亡羊補牢更好。

作為社會秩序的管理者，政府需要警惕，需要規範，但是，絕對禁止AI的研發，顯然只能是個笑話。當然，笑話來源於生活。

印度最近就封殺了自動駕駛技術，他們的交通部長加德卡里表示，在實業問題本就眼中的印度，政府絕對不會允許自動駕駛這種會搶走人們生存技能的科技存在。為了增加就業，印度政府正在全國開班駕校，希望在未來五年里，創造出50萬個的工作崗位。

在全世界所有汽車、互聯網企業都如軍備競賽一般，對自動駕駛的系統、工藝不斷的學習、強化、測試的同時，印度，就這麼退出了戰場。就業問題能否得到緩解，我們還不得而知，但是，他們這種強行「烏托邦」的幻想，可能離那位交通部長希望的減半交通死亡率的預言，大概是越來越遠了。

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