東北邊境行：「鴨綠江口」已不是真正的鴨綠江入海口

【題記】走一次東北邊境線，有多少你我所不知道事情......

按導航指引，我把車子開到了「鴨綠江口」，急切的抄起相機爬上並不太高的堤壩，一個老者坐在那裡，手裡拿著望遠鏡，眺望著......

這裡是一大片灘涂，我以前在電視上看到，每年春季，大批量的候鳥在這裡彙集，在灘涂上覓食補充體力，然後飛往更遠的北方。

但眼前一個鳥都沒有啊，我借用老者的望遠鏡向遠處看，似乎有似鳥的東西略過，但沒有看清什麼。老人說現在候鳥大部分都飛走了，但在每天落潮的時候，還會有一些鳥兒來覓食，現在都吃飽了，飛走了......

我繼續用望遠鏡向遠處看，我想尋找鴨綠江，我明明導航定位是鴨綠江口，可怎麼沒有看到入海的鴨綠江，我找錯了地方？

老者笑了，說「鴨綠江入海口你是看不到的，是在朝鮮的境內，中國這邊看不到」。

怎麼回事？不是說中朝以鴨綠江為界，各把一邊，怎麼鴨綠江到入海口就都歸朝鮮「所有」了？滿腹疑惑，但老者也說不清。

「鴨綠江口」，沒有看到候鳥，更沒有看到鴨綠江入海，有些失望，後來我在網上查找地圖，確實鴨綠江入海口完全是朝鮮的領土。

我怎麼走到了這裡？我究竟想做什麼？其實這完全是一次一時興起的出行，也就是人們所說的「說走就走的旅行」。這一天是2017年6月26日，我是在前兩天離家出走的。

這之前我在家裡一個半月沒有出屋，每天寫東西，結果身體扛不住了，胳膊累的已經抬不起來了，肩周炎從來沒有這樣嚴重過，而天氣也越來越熱了，我想出去走走。

第一站我來到了營口，見到朋友由軍，吃過午飯轉了一下「營口老街」，然後當天晚上趕到大連。

但大連也很熱，兩天後我決定去長白山涼爽一下，途中要經過丹東，我突然想起十年前就有過的一個想法：沿東北邊境線來一次自駕，作為東北人要徹底了解一下東北歷史、民俗、風光與民情。

而丹東的鴨綠江入海口不恰是起點嗎？在這裡逆流而上沿邊境線走，先到長白山，看看情況在是否決定上行，但要確定一格標識，這次走不完，可以有時間繼續走完，一直到漠河，到北極村！

看到這裡是不是覺得我有點任性了，確實是！離家時我沒有想走多遠，走多久，不僅沒有做相應的準備，甚至連一本地圖都沒有帶，大連出來時在一家超市買些吃的用的，結果只找到一本遼寧省地圖，最後憑藉裡面的一張全國地圖來確定範圍，好在現在導航先進了，只要有要去的地方，肯定給你導過去。

「鴨綠江口」看不到鴨綠江入海，一直讓我耿耿於懷，寫這篇文章時我看了一些資料，原來是鴨綠江的泥沙較大，致使入海口幾次改道，如果按清朝的界限，我國一側變化不大，但朝鮮一側可能是沒有防護措施，沖刷的很厲害，但他們的疆土並沒有減少，因為入海口處出現了很多的島嶼，這些島嶼幾乎都成朝鮮的，其中最明顯的是薪島，都快與中國大陸連在一起了。

我有兩冊民國時的老地圖，是舊物市場買的，閑時拿出翻看一下，看看曾經的疆土，暢想一下大中華，但看到台灣曾割給日本又心痛無比。

在一冊抗戰以前的地圖裡，鴨綠江入海口是這樣的。

當時的薪島很小，還塗著紅色，應該是屬於我國的。但現在的薪島面積太大了，連同上面新出現的綢緞島，幾乎同我國連在一起了，而鴨綠江入海口也完全被朝方陸地包圍了，鴨綠江入海口變成朝鮮內江嗎？

雖然鴨綠江入海口兩側土地都是朝鮮的，但鴨綠江卻是中朝所共有的，無論怎麼改道都不能為單一方所有，雙方共同擁有的通航權不可改變。不知道我這樣的理解對不對？

離開「鴨綠江口」，趕往丹東，行走在邊境線的公路上，路很好走，緊貼著邊境線的鐵絲網，這裡兩國的陸地基本就是相連的，而邊境線的把控也是相當嚴密，雙層的高大鐵絲網，隔不遠就有監控器，而貼出的標語，讓我琢磨了很久。

還有很多廣告的附加標語「近鄰朝鮮」，這稱呼又該怎麼解讀？後來在丹東有人告訴我，很多投資者在這裡等了很多年，但朝鮮就是不開放，丹東這個最大、最有名氣的邊境城市，就因為對面是封閉的朝鮮，成了最苦逼的「對外窗口」，不僅沒有得到多少實惠，還平添了很多事端。

偶爾有開闊的地面可以看到朝鮮的房舍，很多新建築，這個大樓也很氣派，但不知道是做什麼的？有報道說朝鮮很困難，糧食也短缺。這次邊境行我特別想了解一下朝鮮人的情況，不知是否有機會，但對過境朝鮮游沒有考慮，完全是美化過沒有真實感行程與景點，手機、相機、電腦都不讓帶，我對沒有自由的行程沒有興趣。

作者：書影

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