俄空軍裝備首架雅克-152 中國初教-7還遠嗎？

據「國際文傳電訊社」消息，7月25日俄羅斯空軍接收首架雅克-152初級教練機。同時，雅科夫列夫設計局證實伊爾庫茨克航空廠今年將生產5架雅克-152教練機。該機研製過程中，洪都航空工業集團出資3000萬元，初教-7將以該機作為基礎，飛機各系統及成品、附件按中方要求進行調整。俄軍裝備該機，標誌著雅克-152教練機設計定型，同時說明中國的初教-7也將於近期完成所有研製工作，即將進行首飛。

俄軍裝備的首架雅克-152就是第一架原型機，編號為「白01」，曾在剛剛閉幕的莫斯科航展進行了飛行表演。該機2016年9月29日首飛，與02機同時擔負科研試飛任務。03號將用於靜力實驗，04號用於耐久性測試。

這是莫斯科航展上的02號雅克-152，注意前面擺放的是德國RED公司A03T V12柴油發動機，最大功率500馬力。該機採用玻璃化座艙，並配備彈射座椅，利用先進的控制系統，使飛行員不必對螺旋槳發動機產生的扭矩進行反應，避免了對後續訓練的一些不良影響。

這是2016年9月，俄羅斯記者採訪伊爾庫茨克航空廠的雅克-152生產線時拍攝的照片。

這是003架生產樣機，正在進行機身的靜力試驗。雅克-152的圖樣設計，壽命及靜力試驗以雅克設計局為主，工裝及樣機製造以洪都航空工業公司為主，雙方各承擔50%的工作量。

江西洪都航空工業股份有限公司可行性研究報告中提到：雅克-152主要用於初級教練和俱樂部航空、私人飛行等領域，預計未來10年國內總需求量為600架，估計可佔市場份額約300架。估計未來10年國外市場也可以佔200架以上。

這是第002架生產樣機，也將投入飛行測試。

首飛第二天（9月30日），第003架（靜力試驗）機通過驗收。

第002架塗著黃色保護漆。

這是004架的一些蒙皮和檢查艙蓋，將用於耐久性試驗。

第004架的機身側壁已經完成。

裡面依舊赤裸裸的。

第004架的機尾部分。

正在組裝的副翼部分。

工藝水平很不錯。

正在總裝的機翼，蒙皮表面非常光滑。

第002架的機翼。

伊爾庫茨克航空廠集中了最好的工人技師生產雅克-152，他們一周都要工作七天，沒有休息日。

等待安裝的機翼肋板。

2017年，這裡將完成20架的生產任務。

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