航空飛鏢2017最大亮點出現，中航研出新一代超聲速高級飛機

中國空軍教練-10高教機齊射火箭彈後，高速爬升脫離。

「航空飛鏢——2017」國際軍事比賽開賽在即，目前，俄羅斯空天軍參賽隊已經全部抵達北部戰區空軍有關機場。

「航空飛鏢——2017」國際軍事比賽，在中國空軍駐吉林長春、四平、雙遼3個機場和1個靶場組織實施，設置體能比賽、飛行技能比賽兩個項目，區分殲擊機、強擊機、偵察機、殲轟機、轟炸機、運輸機、武裝直升機、運輸直升機等8個小組進行。

有軍迷認為這次軍事比賽中最大的亮點就是我國的教練-10。

教練-10是中國洪都航空工業集團公司為中國空軍研製的新一代高機動性、超聲速高級噴氣式教練機。該機是以L-15（獵鷹）教練機為原型，換裝國產渦扇噴氣發動機和航空電子系統研製完成的。

中國空軍教練-10高教機齊射火箭彈

此前就有媒體報道，中航工業洪都生產車間里非常忙碌，教練-10（L-15）的生產分段停滿了車間。目前獵鷹教練機要同時處理國內和國外兩方面的訂單，如此高的產量也是滿足訂單需要。

教練-10高級教練機主要用於訓練第三、第四代戰鬥機飛行員，同時也是中國第一種按西方標準研製的教練機。教練-10採用了第三代戰鬥機的典型氣動布局，從而能夠充分模擬第三代戰鬥機的飛行性能。其數字式三軸四餘度電傳飛控系統、「一平兩下」座艙布局等先進設計達到當前國際高級教練機發展的水平。

而從航空飛鏢開賽前報道的圖片中我們可以看到，教練-10發射火箭彈，弄的有軍迷戲稱：「我現在發現了，打火箭彈才是我軍軍機正式入役的標誌」。

「獵鷹」高級教練機在經過長達7年的時間後終於進入中國空軍序列，獲得教練-10的准生證，並於2013年7月1日首飛成功。

為什麼教練-10的誕生會歷經如此漫長時間？原來發動機是根本原因！「獵鷹」一直使用的是烏克蘭AI-222-25無加力渦輪風扇發動機，推力很小，只有2.5噸。後來推力達到4.2噸的AI-222-25F加力型裝機試驗後也沒了下文。但2012年國產「岷山」4700公斤級渦扇中推實物首次亮相，可以確定未來它就是「獵鷹」的標配動力。從時間節點上來分析，我國軍方一直在等待這個發動機，一旦突破並取得實際進展，「獵鷹」就順理成章的成了教練-10。

此次我國空軍正式公開教練-10，可以認為發動機問題已得到妥善解決，假以時日，將會有越來越多裝著國產航發的教練-10進入中國空軍、海航飛行員的培訓體系。

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