思域進化論EG4 To DC2

科技 07-27

原文發佈於2005-10-14

可能最近因為將有賽事舉行的緣故吧，坊間出現了好多經過高性能改裝的運動車，MODI記者組已經有點應接不暇了，什麼哈飛賽馬改4G93＋MIVEC、本田飛度加裝渦輪、菱帥改EVOLUTION等等，雖然作為一種有益的，甚具建設性的技術提高過程，國內的改裝觀念越來越勇於嘗試，例如更換引擎等大工程之作，如果將其作為一個過程看待，再與改裝事業較為成熟的國度相比，或者更應該值得高興、很讚許！

這次帶來的這台只是CIVIC，可能從外表上覺得已經有些落伍，但是如果留意一下某些細部，是否覺得總有點不那麼協調，好像與日常見慣不怪的老款車型有點不同，除了不是國內曾生產過的四門房車EG8以外，還有嗎？留意一下它的輪圈......CIVIC不是使用4孔輪圈的嗎？怎麼這台是5孔的？而且輪圈款式也很熟悉嗎？可能對本田歷代高性能車型有了解的車迷馬上在腦海里閃出一台名為DC2的Integra Type-R的物體。BINGO！這台是一台披著EG外殼的DC2，還是1998年才推出的後期版本（1996年推出的前期版仍沿用四孔輪圈）！

圖：紅章、白色、16寸、還有5孔設定，單單這個特徵就估計這台EG絕非善類！

圖：由車主自行開發的上揭式車門

圖：稍感年邁的EG4也可以走在時代的尖端了

這台車的車主目前的座駕曾經出現過在我們的主頁上，他本人也是一位賽車手，所以這台經過大幅改進的思域只是他的作賽車輛，改動幅度非常大實屬正常。原裝的EG4，使用一台編號為D15B的SOHC VTEC引擎，動力輸出也有130匹，算是普通版里動力性能最高的一型，但這台引擎跟頂級的B18C-R引擎相比，簡直是小巫見大巫，紅頂機械馬力輸出高達200匹，其得益於DOHC配氣系統和三段式的VTEC系統，再通過使用高性能的活塞、連桿、曲軸、軸承、氣門、氣門彈簧等令其極限更高

圖：打開口蓋，紅頂B18C引擎赫然在目，筆者精神為之一震

圖：未進化前，背負著EG4的牌號，使用一台代號D15B的SOHC VTEC引擎，馬力輸出130匹，車尾牌號則是VTi，但經過大幅進化後，這塊牌牌也只是淪為裝飾品

圖：來自大哥Integra Type-R的紅頂引擎，對於EG4的車架來說，移植完全沒有難度

圖：台制冬菇風格，因為B18C引擎使用進氣壓力感測器計算進氣量，所以即使用上阻力稍小的風格而言，也不會發生流量計失效的狀況，加上車主是為賽車手，經常愛往高轉賓士，冬菇風格對於高轉時的吸氣量幫助甚大。

圖：進氣系統與普通的本田引擎差別不大

圖：來自美國SPRITFIRE的火咀線，性能不用懷疑了吧？

圖：位於中缸後部的引擎編號，凡是紅頂引擎都不會在引擎型號後加入系列編號，這台B18C就只有B18C，如果是黑頂的性能稍低的B18C則會表示為B18C3等，只有的K20A也是具備此傳統

圖：原裝來自DC2車型的B18C引擎管理電腦，被放置於車廂內較為顯眼的位置，根據車主說，因為目前所有的東西還在設定中

圖：為了更好的分配車體的前後重量，車主特地自製了鋁合金的油箱，並且較原裝大幅移後

圖：排氣系統同樣是自家制產品，死氣蕉出來之後直接就是一條直管，據聞以前連尾鼓也沒有，不過為了可以在日常街道上行走，唯有重新加上尾鼓

圖：不知名廠商生產的尾鼓，在全賽車設定下，它的存在似乎更象妥協下的附件

圖：既然移植了DC2的200匹高性能引擎，原裝的5前速變速箱當然也在換裝之列，不同於96年的前期版，98年的後期版DC2尾牙已經從4.4變為4.785

圖：據車主換裝的經驗，EG車系改成DC懸掛設定完全沒有問題，只是一拆一裝的事，但如果換了下一代的EK，則更為煩瑣

圖：後橋也更換成了全拖式懸掛結構，對於操控性能的提高有極大的幫助

圖：後懸掛特寫，時至EP3仍使用著相同的設計，只是細部經過兩代的進化，已經變得更完善而已

圖：避震機構來自TEIN的HR，不過還在設定中...

圖：輪圈來自DC2的原裝16寸型號，因為已經更換了DC的羊角，所以更換制動系統也是必須

圖：來自DC2的前制動系統，只是大型的單活塞浮動式卡鉗設計

圖：後制動也是DC2的

圖：既然是完全移植，紅章的DC2方向盤當然也是必改的項目

圖：由RECARO代工的DC桶椅，現在甚至連FIT的車主們也不乏喜好者

圖：防滾架是必須的，最有效的安全設備之一

圖：除了防滾架，全車單是全車點焊工程已經費去個多月時間，焊點也有萬餘個

該車另外一項較為特色的改裝就是它的鍘刀式車門，不同於可以在市面上可以買到的成品，這台思域安裝的是自己開發的套件，雖然屬於半試作品，但已經初步有了商品化的特徵。筆者試過對其進行多次的開合，發現暢順度甚佳，液壓頂桿的支撐力度也非常足夠，開啟車門並無太多的重量感，而且據知成品後安裝也不算複雜，對於那些想拉風，又不想動太大工程的車主而言應該非常有吸引力吧！