第一架C919剛剛飛上藍天，第二架也要在今年年底前進行試飛
北京時間5月5日14時，中國大飛機C919成功完成了研發過程中最重要的時刻——首飛。但是從嚴格意義上而言，C919並不是中國第一款大飛機——C919的最大起飛重量為72.5噸——在此之前，中國近年來已經研製了最大起飛重量超過200噸的運-20運輸機，而早在20個世紀60年代中國就曾仿製過蘇聯研發的轟-6型轟炸機，雖然精確起飛重量保密，但通常認為轟-6起飛重量超過了90噸。
國產大型客機C919第二架飛行試驗機即將開展機上功能檢查試驗，預計今年第四季度首次飛行。C919試飛科目總計729項，計划動用4200小時、2272架次完成，商飛計劃投入6架試驗機，爭取在三年內完成失速、動力、性能、操穩、飛控、結冰、高溫高寒等科目的試飛工作。
國產大型客機C919第二架飛行試驗機在中國商飛公司總裝車間進行總裝測試，由圖片可以看出機身主體結構都已經完成。C919的6架試驗機各有分工，比如第2架試驗機就是主要測試發動機性能。
C919首飛成功的意義在於它是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。根據中國商飛的計算，未來20年這一市場約需要2.6萬架單通道客機。未來20年僅在中國預計就需要將近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。無論是從戰略角度，還是從經濟角度來看，在這個龐大而利潤豐厚的市場里都應當有中國人的一席之地。
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