印度高呼命實在太苦：趕超中國雄心再次遭到重創

印度海軍正在向新上台的印度人民黨政府申請1600億盧比(約合26。6億美元)預算，以便在今後2-3年內繼續推進首艘國產航母(代號71工程)的建造工作。官方消息人士稱，以總理納倫德拉·莫迪為首的內閣安全委員會預計將緊急作出決定，以便重振國產航母的第2和第3階段的建造工作。目前這艘4萬噸級航母停泊在印度南部的科欽造船廠。

印度海軍裝備的美製船塢登陸艦

印度的「維克蘭特」號航母於2013年8月在科欽造船廠下水，並被正式命名為「維克蘭特」號。具印度海軍設計局(NDB)高層消息人士稱，該航母船體的建造工作已經完成了75%。然而，最近幾個月，由於缺乏經費和資源，其建造工作已經基本停滯，包括一些船體模塊建造，雷達、感測器以及武器系統的安裝等。

由於現有兩艘航母在役，印度海軍的航母裝備計劃本來也不是火凶火急的事情，印度急於建造自主航母，目的是要炫耀其海軍裝備雄心和大國實力，在媒體的鼓噪下，印度軍方和軍工造船要在中國的自主航母完工之前形成實際裝備。而印度的自主航母開始建造之初的兩年，中國還沒有公布自己的自主航母建造計劃。現在隨著中國在大連造船廠的自主航母計劃的公開，讓印度的自信心開始面臨真正的挑戰。

印度的自主航母「維克蘭特」號建造預計已經耗資350-400億盧比，但航母整體的成本則更高，預計總共需要2400~2500億盧比。印度海軍官員也警告稱，如果撥款繼續延誤，那麼航母建造成本將再次上升，也很難在2017-2018年的計劃完工時間內交付。筆者認為，從整體預算來看，即使新的撥款案下發，印度自主航母的建造費用仍然有400億盧比的缺口，這還不包括後期可能需要追加的預算。

與中國相比，印度當前領先的是航母使用經驗。但是軍工造船工業的整體水平上，印度離中國還有相當的距離。單就航母建造來說，中國改造瓦良格號航母的工程與再造一艘新航母無疑，無論從工程時間還是建造技術，中國從中所獲取的經驗是印度無法企及的。所以一旦中國啟動自主航母建造計劃，那麼應該不會有任何位置的瓶頸制約，這其中當然包括建設資金保證因素。

印度軍方為了保證整體軍事實力的崛起，制定了龐大的三軍裝備升級計劃，海陸空為了各自的計劃實施都要向印度政府伸手要錢，這其中的矛盾和戰略方向的問題都會形成內部爭議。搞不好整個三軍裝備計劃都會搞得不倫不類乃至半途而廢。而相比看不到頭的海軍自主航母裝備計劃，陸軍和空軍的裝備軍購計劃產生的實力提升更有立竿見影的效果。也就是說印度要把誰當做假想敵的問題。

如果真的像印度媒體和軍方所說的那樣，印度主要防範來自陸上的中國和巴基斯坦的雙重威脅，那麼已經有兩艘航母在役的印度海軍的自主航母建造計劃根本就沒有緊迫感，或者說只是個趕超領先中國的面子工程。印度陸軍、空軍的裝備升級和基礎設施建設投入就有了更好的申請資金支持的理由。印度政府如果想全面保證資金的投入去維持各軍種的平衡，難免重複當前捉襟見肘的尷尬。

而實際上真正制約印度自主航母按期完工交付的問題，除了保證資金的支持之外，後期的舾裝工程中所隱藏的問題還沒有完全曝光。，相比航母繁雜的建造工程和技術難度，僅憑印度在白象坦克和光輝戰鬥機的研製拉鋸戰中的表現，很難有人會相信印度的自主航母會順利完成。筆者認為，中國的自主航母會和梟龍戰機領先印度光輝戰鬥機一樣，遠在印度之前完工交付。毫無疑問的是這必將再次重創印度的自主裝備發展雄心。

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