台灣自造兩棲艦招標第三次流標 距交艦時間只剩4年

台灣海軍所謂「國艦國造」在項目開始執行後就問題不斷，即使是技術相對簡單的兩棲船塢運輸艦建造計劃也問題連連。

此前媒體曾報道，由於台軍方報價過低，該艦的建造計劃無人問津，連續三輪招標後才有台灣中信造船廠投標。

而就在外界認為中信造船廠可能要賠本賺吆喝的時候，台軍方人士卻在27日透露，兩棲船塢運輸艦計劃再度流標了。

台軍此前公布的新型兩棲運輸艦模型

據台媒報道，台軍代號「鴻運」的兩棲船塢運輸艦標案7月19日第三次開標，由於當時只有中信造船廠一家公司投標，外界都認為該廠將中標承建該級艦。

不料台軍在26日審核中信投標文件內容後，確認其不符合招標規範，「鴻運」計劃再度流標。

據台軍消息人士透露，台軍方在對中信船廠所提出的計劃書、證明文件與押標金進行審查時，發現中信船廠計劃書所提的裝備系統缺項，不符合招標規範，依規定被判定資格不符。

根據此前的報道，「鴻運」計劃最終報價為首艦總價格62.97億新台幣（約合2.07億美元），其中造船廠負責建造船體，價格為36.204億新台幣（約合1.2億美元），其餘成本用於艦上相關設備、武器、作戰系統，由「中山科學院」承包。

由於價格實在太低，台軍在今年5月首次開標時，台灣島內所有有資質承建的船廠，均認為這是個賠本項目，不肯參加招標。

此後又在7月10日第二輪開標，價格稍有提高，中信造船是唯一投標方，但根據規定需要有至少3家以上企業投標，招標才能有效，因此再度流標。加上這次的投標失敗，「鴻運」計劃三次招標全部宣告失敗。

「鴻運」計劃中建造的船塢運輸艦，原計劃在2021年交艦測試後服役，以提升台軍兩棲登陸的速度與能量與海外人道救援能力。

台軍漢光軍演中，部隊兩棲登陸

不過從目前該計劃反覆流標的情形看，想要按時完成這一計劃的難度可謂是越來越大了。

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