《飆酷車神2》試玩：這才是真正的賽車遊戲該有的手感

昨天我和騎士早早的來到了 ChinaJoy 的 E7 館，我們就先去了育碧展台，這次育碧展台試玩遊戲的重頭戲是預定將於明年發售的《飆酷車神2》，提供試玩的內容更像是一個訓練關類型的 Demo。

我們剛試玩完，周圍排隊的人就多了起來。

CJ 的試玩版上來先是放了一段 E3 上展示過的實機 Demo 預告片，介紹了在《飆酷車神2》的世界中玩家能駕駛的載具和漫遊的地帶，然後就開始了實際的試玩，其實我們玩的版本和之前官方放出的9分鐘實機視頻幾乎就是一個內容（就是下面那個），只不過現場玩到的版本在駕駛完飛機後就結束了。和稀飯在 E3 展上玩到的版本不同，CJ 現場提供的版本內容比較「死」，玩家只能按照給定的順序體驗一下賽車、賽艇和飛機三種載具，而根據稀飯的 E3 試玩報告來看，那邊提供的應該是一個自由模式，玩家可以隨意切換載具進行漫遊，有點遺憾。

《飆酷車神》初代推出之後，玩家最為詬病的地方，除了沒有中文之外，就是遊戲比較奇妙的駕駛手感和並不是非常良好的網路質量。網路質量我們暫且不提，一代的跑車駕駛手感總讓我有一種手柄和機器之間連接有問題，又或者是我在玩聯網遊戲一樣，我往左推搖桿，車要等半秒左右才會轉，出現了一種奇怪的延遲感，所以玩的時候總會因此撞牆。

《飆酷車神》初代截圖。

《飆酷車神》於2014年12月推出，育碧同年還有《看門狗》這款遊戲發售，玩家同樣對《看門狗》中偏硬的駕駛手感頗有微詞，這一點在《飆酷車神》中也有所繼承，表現在轉向比較困難，經常是玩家往死里推搖桿，車卻是慢慢悠悠的轉向，再加上上邊說的延遲現象，讓玩家對《飆酷車神》的駕駛手感並不是非常滿意。

這些問題，在我玩到《飆酷車神2》的時候，幾乎都不見了。

首先是跑車的駕駛手感，第一感覺就是那種延遲感不見了，可以做到「指哪就迅速打哪」，減少了手腳不同步的撞牆情況。其次是轉彎偏慢的情況有一定的改善，雖然沒有《極品飛車》《飆酷車神》那種轉彎非常靈敏，不過卻有一種在玩《極限競速》的感覺，轉彎更加舒適，過彎也比較靈活。

其次，由於這次「不帶 PS3 和 Xbox 360 玩了」，所以《飆酷車神2》的畫面相比前作確實有一定的提升，雖然沒有那種大幅度進化，但是顏色看起來會更加舒適，夜景中的燈光將會更加柔和。

開車開了大概兩分鐘，遊戲會強制進入第二階段——賽艇，切換的時候會有一個「盜夢空間」式的過場，就是下邊這種。

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雖然這種把世界折起來的畫面看起來非常酷炫，不過在玩了這個試玩版本之後，我認為這種特效可能只有在這個訓練介紹關卡里才會出現，並不會在遊戲中過於頻繁的出現，但也說不定，因為很帥啊。

快艇部分的駕駛手感比較中規中矩，和大多數沙盒遊戲中的船舶駕駛靈敏度是一樣的，更偏向於育碧《看門狗2》的駕駛手感，不過不失，但是駕駛快艇時濺起的水花、水的波紋和船上的的水珠被吹散做得非常真實，這點值得稱道。

駕駛飛機的部分非常舒服，感覺這應該是玩過的幾個有駕駛飛機部分的遊戲中開起來最爽的飛機，轉向非常靈活（畢竟開的是特技飛機），加上飛機飛行比較穩定，操控非常簡單，總之想怎麼飛就怎麼飛，倒著飛都能過關。

玩的時候我還是有一個問題，就是這飛機在遊戲中能出現多少種，賽車、快艇的多樣性一般不用擔心，但是飛機種類可能不會那麼多，這也就只能等之後的測試版或者正式版才能知道了。

自己試玩過之後，我又看了幾個玩家進行《飆酷車神2》的試玩，這些朋友應該是有玩賽車遊戲的基礎，上手都比較快。詢問了幾位玩家試玩的感受，有幾位表示以前沒聽過這遊戲，這次試玩過之後發現《飆酷車神2》玩起來和《極品飛車》那些賽車遊戲都有一些類似，車子開起來很舒服，但居然還能開飛機開快艇，要關注一下。

這裡要說一下，育碧這邊展台提供的試玩機是 PC，玩起來會有一些掉幀，騎士說在索尼展台那邊有 PRO 版本的試玩，玩起來就很流暢了，各位不妨接下來的兩天去那邊試試。

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