德國陸軍野戰炮兵：竟然淘汰了全部的牽引式火炮！

軍事變革德國未來陸軍野戰炮兵全解析

目前德國陸軍正處在大刀闊爺的改革之中，計劃在2009年前將整個陸軍部隊重組為三類部隊，即3.5萬人的反應部隊、7萬人的穩定部隊和10.6萬人的支援部隊。

陸軍首當其衝，減至5個師部及12個戰鬥旅，德軍原主力機械化部隊僅保留6個裝甲營，主戰坦克從2500多輛(豹2A5/A6)削減至350輛(豹2A6E)，步兵戰車從2077輛(黃鼠狼1/2)削減至450輛(美洲豹)，火炮從1055門削減至120門(PzH2000)，直升機從530架削減至240架(120架虎武直)。其野戰炮兵更是放棄了牽引式火炮，炮兵只保留2個系統，155毫米自行火炮PzH2000與227毫米火箭炮MARS(MLRS德軍版)。轉型後的德國陸軍基本上與英國陸軍差不多，是一隻典型的干涉型快反部隊，不再擁有進行大規模局部戰爭能力。為了便於改革的順利進行，德國陸軍2004年7月5日頒布了《德國陸軍進一步發展規劃》以及2006年出台的「新陸軍」計劃，從而確立德國新型陸軍人數和裝備。到2010年，德國陸軍將削減3萬人，使總人數削減至10萬4千人。共編成5個師，即1個反應部隊師，2個穩定部隊師，1個特種部隊師和1個機動師。這些師負責執行作戰、維和、穩定和支援等任務。

為適應陸軍擴展的任務以及同陸軍的協同作戰，炮兵正在向「系統炮兵」轉型。「系統炮兵」是指大型部隊(師)、戰鬥部隊、和保障部隊(可能包括工兵部隊、防化部隊和後勤部隊)戰鬥編成內所有的炮兵以及與炮兵作戰相關的指揮、偵察和火力系統，通過中央指揮和射擊指揮系統(FUWES)互通互聯，統一指揮，協同作戰的聯合體。在新型陸軍結構中，野戰炮兵部隊繼續承擔火力打擊、火力支援、偵察和目標獲取任務。野戰炮兵在作戰區域內能夠全天候、全天時提供近實時的遠程精確打擊，從而使陸軍部隊避免與敵人正面交戰，減少重大傷亡。野戰炮兵裝備一種數字合成火炮系統，具有指揮、控制，監視、目標獲取和偵察功能，並可對作戰部隊的炮兵武器平台的火力進行協調。這套系統還與中央指揮和控制系統以及武器控制系統相聯。

組織結構

根據德國未來陸軍計劃，野戰炮兵部隊人數將從現有的9500名削減至4900名。反應部隊師將直轄一個炮兵旅，炮兵旅下轄131自行火炮/目標獲取營和第132中型火箭炮營。第131營駐地米勞森，轄1個營部連；2個射擊連，每個連裝備8門PZH2000榴彈炮；1個KZO無人偵察機連；1個戰場偵察連，裝備2部反炮兵雷達，1部SMA64聲測系統和2部大氣測量和分析系統。第132營駐地松德斯豪森，轄1個營部連；4個射擊連，每連各裝備8套227毫米火箭炮MARS系統。

反應部隊師下轄的兩個機械化旅將各直轄一個自行火炮營，即第325L營和第215營，駐地分別為蒙斯特和奧古斯特多夫，這兩個營各轄1個營部連；3個射擊連，每連設有1名火力支援軍官，3個前沿觀察小隊，1個合成火控排和戰場偵察分隊，裝備8門PZH2000榴彈炮和1部火炮戰場偵察雷達。

另外，在法德國混成旅中將配備一個特殊自行火炮/目標獲取營。該混成旅50%是法國人，50%是德國人，旅長由兩國輪流擔任。該炮營為第295營，駐地伊門丁根，轄1個戰場偵察連，裝備2部反炮兵雷達，1架KZO無人機和1部大氣測量和分析系統；2個榴彈炮連，每連設有1名火力支援軍官，3個前沿觀察小隊和1個合成火控排，裝備8輛PZH2000榴彈炮和1部火炮戰場偵察雷達；1個火箭炮連，裝備8套火箭炮系統。這樣，法德混成旅裝備有成建制的合成火炮系統的指揮控制設備，監視、目標獲取和偵察設備，以及武器平台。該營將會優化混成旅在歐洲軍中的戰術作戰職能。

兩個穩定部隊師和特種部隊師不配備炮兵部隊，但這3個師可得到空中機動師下屬炮團的支援。該炮團轄345L營，駐地庫瑟爾，該營轄1個營部連；1個戰場偵察連，裝備3部反炮兵雷達，2部SMA64聲測系統和4部大氣測量和分析系統；1個KZO無人機偵察連；3個射擊連，每連設有1名火力支援軍官，1個前沿觀察小隊和1個合成火控排，裝備8輛PZH2000榴彈炮和1部火炮戰場偵察雷達。

這樣在未來新型陸軍反應部隊中有22個可以快速部署部隊（連或相當於連級規模），野戰炮兵部隊總體數目減少，但部隊作戰能力並未削減。

新型陸軍部隊的戰鬥序列和內部結構很大程度上堅持「組織、訓練和作戰」原則。各炮兵營、自行火炮營和目標獲取營都裝備有合成火炮系統，可以直接進行火力合成，而不必要進行物理上的集中。

連級或營級部隊通過目標獲取設備與武器平台接連，提高目標獲取的精確度和武器平台的發射速度，並避免進行多方面的非直接火力協調，從而對目標進行近實時打擊。同時，部隊的相互聯結能減小附帶毀損，節約彈藥，優化攻擊效果評估。偵察連（目標獲取連）和射擊連都是標準化部隊，確保野戰炮兵反應部隊和穩定部隊間作戰時的相互支援。

穩定部隊師中沒有配備炮兵營，這就必須使穩定部隊的火力支援來自空中機動師的自行火炮/目標獲取團。這樣，炮兵雖能最大程度支援穩定部隊的行動，但是支援能力有限。考慮未來可能的作戰要求，以及炮兵的任務的增加，而反應部隊師的炮團的僅裝備4個連的火箭炮，在某種程度上作戰力量顯得有些單薄。

炮兵裝備

機動部隊或應急部隊指揮官在聯合作戰行動中必須具備以下能力：優越的指揮和控制能力；全天候和全天時的有效目標獲取和偵察能力；遠程精確打擊地面目標能力。這些能力可使指揮官獲得作戰自由和主動權，避免近戰而發生重大傷亡，保護友方和盟軍部隊。上述能力可由下列野戰炮兵裝備提供。

一、指揮和控制

1、阿德勒指揮、控制和情報系統

該系統通過數傳電台能夠將各級指揮和控制系統，監視、目標和偵察系統以及各武器平台有機地組成一個「一體化炮兵作戰體系」。「阿德勒」承擔著為炮兵所有數據處理系統確定系統計劃的功能(指揮計劃)，為此，「阿德勒」配備大量的介面。在「阿德勒」裝備之前，M．109G自行火炮營就已經裝備了用於射擊指揮的「依法波」(IFAB)系統(炮兵連綜合射擊指揮系統)，火箭炮兵裝備了「阿雷斯」(ARES)系統(火箭炮兵射擊指揮系統)。按照今天的說法，這兩種系統是純粹的射擊指揮系統，不久將納入「阿德勒」中，轉為炮兵數據處理系統。屆時，它們將繼續得到使用，並通過介面確保與「阿德勒」的相互兼容。同樣，「阿德勒」通過數據處理介面，實現偵察設備的數據處理以及用規定的報告格式與摩托化部隊迫擊炮連進行數據交換。

第一批裝備的「阿德勒」I的主要性能特點是：能夠綜合處理炮兵所有偵察設備和火力系統的數據；能夠對炮兵部隊實施指揮和發出炮兵信息類指令：可縮短集中多個炮兵部隊火力的反應時間；能夠計算武器和彈藥的使用。因此， 「阿德勒」I的功能範圍是能夠最佳地指揮炮兵火力戰鬥。但是，它不具備對指揮主要領域的全般指揮支援能力和對指揮所工作全般數據處理支援的能力。就此而言，「阿德勒」 I更確切地說是一個射擊指揮系統(WES)。

正在採購的第二批「阿德勒」(「阿德勒」II)的軟體符合當前的IT標準，且為今後將其發展成為指揮和射擊指揮系統(FUWES)創造了前提條件。「阿德勒」II的軟體不能在第一批老式的「阿德勒」I的硬體環境中使用。「阿德勒」II已開始交付部隊。「阿德勒」II主要有以下進步：圖解操作系統滿足了安全要求，該操作系統與「福斯特」(FAUST)陸軍戰術指揮信息系統的相同；採用模塊式軟體設計，簡化了軟體維護，且以後還可以集成其他必要的、來自陸軍未來指揮信息系統的軟體包：面向未來的用戶伺服器設計，採用商業上通用的硬化筆記本，可以下車操作，也可以通過通信伺服器確保各種不同傳輸設備的操縱；在「炮兵系統合作行動」(ASCA)項目範圍內，使「阿德勒」II與多個盟國的指揮和射擊指揮系統(FtlWES)互相兼容。

隨著阿德勒系統的改進，它將與德國陸軍的指揮、控制和信息系統，德國其它軍種的指揮、控制和武器控制系統，以及盟軍相應系統相聯接。阿德勒系統具有指揮和控制優勢，能全面進行網路中心作戰。另外，德國、法國、英國和美國等計劃聯合研製「炮兵系統協同作戰」(ASCA)項目，以使它們各自的炮兵指揮控制系統——德國的「阿德勒」、法國的「阿特拉斯」、英國的「貝茨」和美國的「阿法茲」能夠相互兼容。目前，野戰炮兵指揮車在作戰行動中不夠機動，也不能為部隊人員提供足夠的保護。這些不足將會逐步得以改進。

2、高級野戰炮兵戰術數據系統(AFATDS)

高級野戰炮兵戰術數據系統的主要業務如下：? 改善炮兵指揮和火力控制能力；? 綜合檢測設備、火力控制手段以及武器系統；? 確保互操作(包括國內和國際)；確保應急反應部隊指揮的靈活性。高級野戰炮兵戰術數據系統於1995年投入使用。目前，開發商正在開發升級後的第二代系統，新系統採用了新式標準軟體和硬體，更加方便用戶使用。

裝有高級野戰炮兵戰術數據系統的209個通信方艙和86輛Ml13裝甲運輸車上的硬體設備是統一的，其中包括三種VHF數字信息設備、一台通信伺服器、兩個計算機工作站、一部高速乙太網交換機、一個光學插頭和～ 台印表機。標準的軟體和硬體提供了以下性能：

可指派任何裝有高級野戰炮兵戰術數據系統的車輛去執行任何與高級野戰炮兵戰術數據系統有關的任務；裝有高級野戰炮兵戰術數據系統的車輛可以相互鏈接成一個指揮所；指揮所內的每一個工作站均能獨立於其他工作站，單獨執行各種功能；在沒有任何指揮限制或造成信息丟失的情況下，能對指揮所進行更高級的重新配置；一旦有車輛受損，新的車輛幾乎在同時就能取代受損車輛；車輛上的某種設備受損後，不會影響整個系統的性能；能夠長期保證對炮兵部隊的指揮能力；將維護費用減至最低。處理和分發所有的命令、信息以及所有的目標和態勢信息；圖解信息和態勢顯示；提供所有火力控制和作戰指揮信息；計算出能夠達到最佳效果的兵力和火力；計劃和準備部署手段；在偵察工作的主要方面與偵察部隊相互協調。

3、高級野戰炮兵戰術數據系統

該系統依靠以下系統確保數據鏈安全：監視和偵察系統：ATMAS氣象測量設備、觀察車輛、C0BRA反炮兵雷達、聲納測距設備、CL-289無人機、LUNA無人機、Kz0無人機；武器系統：PzH2000自行榴彈炮，MARS／MLRS火箭炮系統、M-109自行榴彈炮、TAIFUN戰鬥無人機； 火炮／迫擊炮火力控制數據處理設備、陸軍C3I系統。

二、監視、目標獲取和偵察

炮兵的所有偵察設備和火力系統都通過「阿德勒」(炮兵數據、情況和作戰計算機聯合體)指揮和射擊指揮系統(FUI~ES)互聯。目標獲取和打擊後的偵察必須是全天候和實時的， 能覆蓋廣大地區，並且在作戰地區的縱深地帶進行。這些是遠程精確非直接火力打擊的前提。

此外，情報必須通過合成網路搜集和分發，以形成近實時環境感知能力。新型陸軍需要合成各種進行遠距離偵察的穿透性感測器和圖像感測器。這些感測器應由高機動地面系統攜載，能夠相互補充、並與武器平台緊密聯結。在新型陸軍中，野戰炮兵必須有以下監視、目標獲取和偵察設備：

1、炮兵觀察車

炮兵觀察員必須同戰鬥部隊的連隊密切協同，轉發戰鬥部隊的火力需求並直接在戰鬥部隊的範圍協調炮兵火力。炮兵觀察員現在乘坐的偵察車輛被「美洲豹」裝甲觀察車和「非洲小狐」（FENNEK）輕型裝甲輪式觀察車取代。這將提高炮兵觀察員的機動靈活性，使炮兵能更迅速、更好地對戰鬥部隊實施支援。這兩種觀察車將提高炮兵部隊提供火力支援的靈活性。「美洲豹」觀察車與其它型「美洲豹」戰車在外形上毫無區別，只是內部攜載裝備不同，是作為觀察車過渡性解決方案。

「非洲小狐」車身低矮，車體採用了多種隱形技術，能夠有效減小雷達反射面積和車輛紅外信號特徵。它的裝甲防護採用模塊化設計概念，能防禦穿甲地雷和輕武器襲擊。車內「三防」系統與空調系統結合成一體，還有自動火警和滅火系統。車上配有自衛武器，通常是一挺機槍或一具40毫米自動榴彈發射器。儘管它火力和防護裝甲皆不出色，但它的機動力和戰場生存力卻非常強。它車長5.71 米，車寬2.55米，車高1.79米，戰鬥全重10.5噸。這使它可通過空運、水運或陸路運輸，戰略戰術機動性很強。

它的最大公路速度達112公里/小時，公路行程1000公里，爬坡60度，涉水深1米，機動性能超過了美軍「悍馬」車。 「非洲小狐」採用功率179千瓦的發動機和H型傳動方式，驅動形式4×4。它配備中央輪胎充氣控制系統，可以在行進中調節輪胎氣壓，以適應不同道路條件。車內空間較大，足以放置工作必須的裝備和補給品。一輛「非洲小狐」偵察車組可以獨自工作5天以上。它具有良好的通用性，根據任務需要可擔任輕型多用途武器平台，可以用作偵察、巡邏、指揮、反坦克、近程防空和特種車輛等等。

它的先進偵察系統在當今世界輕型裝甲偵察車中可謂一枝獨秀。它的偵察設備包括新型熱像儀、晝間攝像機和激光測距儀等都裝置在一個感測器盒裡。這個感測器盒安裝在車頂上的一根可伸縮的桅杆上。感測器盒最高可以升至距地面3.29米的高度。感測器盒的高低、俯仰和方向可調。感測器盒工作由車載指揮控制系統控制，並聯通戰場網路。升降式桅杆的使用可使車輛在隱蔽的狀態下仍能保持較好的觀察能力。「非洲小狐」偵察系統獲得的數據可以直接處理或遠距離傳送。

另外「非洲小狐」輕型裝甲輪式觀察車已經作為國際安全援助部隊的德國應急分隊部署到阿富汗。此外，各部隊還配發手持式觀察儀，供步兵作戰行動使用。

2、炮兵雷達

炮兵戰場雷達探測移動目標的能力是：單兵探測距離14公里，小型車輛24公里，大型車輛如中型主戰坦克距離30公里，行進縱隊為38公里。雷達能在全天候下進行監視，提供戰場圖像，保護部隊，防止敵人發動突然襲擊。德國正在研製一種新型地面偵察雷達以取代炮兵戰場雷達。

「阿布拉」（ABRA）炮位偵察雷達偵察距離：是德國、英國和法國三國合作的項目。該雷達能在偵察距離40公里，搜索扇面9O度的情況下，高精度測定射擊中的身管炮、迫擊炮和火箭炮(這是第一次)並對其進行分類。從2003年年中到2006年這段時間裡將總共向部隊交付l2部「柯布拉」雷達。具體指標為：對人員14公里：對小型車輛24公里：對大型車輛(如主戰坦克)30公里：對車隊38公里。炮位偵察雷達可對戰場進行警戒，並能全天候和晝夜24小時提供經過壓縮的戰場態勢圖。從2008年開始，炮兵部隊的「阿布拉」將由德法聯合研製的BUR地面警戒雷達代替。

SMA64聲測系統，是一種被動目標定位設備，能確定距離15公里正在發射中的身管炮和迫擊炮的位置。目前，通過自動化的評估改善測定性能，且將該系統納入「阿德勒」射擊指揮系統。近期內，有4部系統將被改裝。其他2部系統的改裝時間目前尚未確定。德國正為SMA64研製一種精確數據評估系統，提高其精確度，並使其與「阿德勒」指揮系統合成。

3、無人偵察機

「月神」(LUNA)近程無人偵察機，裝備在3個KZO目標定位無人機連里。作為實驗型系統的「月神」X 2000已在科索沃和馬其頓使用。「月神」要裝備於旅一級指揮，用於近距離偵察。「月神」的偵察距離約為40公里，續航時間2小時，在速度約為70公里／小時(速度與風力有關)情況下，偵察高度為300-500米。機上裝備有晝用感測器和紅外感測器，所以可晝夜執行任務。執行偵察任務前輸入的飛行程序，可在執行任務期間的任何時間進行改動。2003年初到2004年緊急採購、3套「月神」系統(其中有一套是為特種作戰師採購的)：編製上對該系統還有需求。

KZO目標定位無人機，KZO無人機的研製計劃原由法、德兩國國防部商定。研製經費德國分攤60%，法國分攤40%。生產商是歐洲無人機公司，1992年造出樣機並進行驗證。然而由於缺乏資金，法國取消了購買KZO無人機計劃。自此，研製KZO無人機成了德國單獨承包的項目。德國的相關經費也是時有時無，這使KZO的後一段開發速度變慢了，直正的測試拖延到1998年才開始。KZO無人機在德國陸軍特種部隊和炮兵部隊都進行了系統測試，整個測試於2004年初才基本完成，接著開始部署。到今年初，已有6套KZO無人機系統進入德國陸軍4個炮兵連服役。

KZO無人機是一種火炮目標定位無人機。它的主要使命是偵察、識別並捕捉敵方遠程火力目標，包括遠程火炮、火箭炮和戰術導彈陣地。發射裝置布置在平板發射車上，用火箭動力助推發射。發射後助推器被拋掉，同時機上活塞發動機開始工作，保障無人機飛行動力。KZO無人機具有良好的隱形能力，雷達反射截面和紅外信號都很小。前視紅外攝像機和監視電視是KZO的主要裝備。它獲得的數據和目標圖像通過數據鏈實時傳到地面指揮部。它機長2.3米，高900毫米，翼展3.4米，最大起飛重量150公斤，續航時間5.5小時，升限4000米，巡航速度150公里/小時，飛行最大速度220公里/小時，最大航程120公里。

系統過於龐大或許是KZO無人機系統的主要缺點。每個系統除10架KZO無人機外，還包括2個地面站、1輛指揮車、1輛發射車、1輛備用車、1輛維修車和數據鏈終端。整個系統準備時間約30分鐘，布設場地約一萬平方米。

CL-289程式控制無人機，CL-289可提供170公里距離內精確的戰場情況、目標和射擊效果偵察結果。飛行速度約為740公里／小時，在30分鐘續航時間內航行約400公里(往返距離)。機上裝備有紅外感測器和晝夜用感測器，所以該機晝夜使用不受限制。感測器的作用距離目前還限制在12公里。在一項提高作戰效能的改進計劃中，通過增大飛行距離和感測器的偵察距離，偵察能力將再一次得到顯著改善。此外，通過使用雷達感測器，將顯著提高惡劣天氣條件下的偵察能力。提高作戰效能的計劃在2007～201 1年實施。

4、炮兵氣象設備

炮兵氣象排是全面機動部隊，裝備有ATMAS大氣測量和評估系統及高空風雷達系統。大氣測量和分析系統為合成火炮系統和其它用戶提供氣象數據。陸軍將使用一種有全球定位系統支持的無線電探測系統以取代大氣測量和分析系統，確保及時提供準確氣象數據。無線電探測系統進行被動測距，這使高空風力雷達變得多餘。無線電探測系統將精確計算氣象數據，然後將氣象信息傳送至整個作戰區，從而提高炮兵精確度，減少彈藥耗費。此外，氣象信息同樣用來為空中偵察系統制定飛行計劃，並提高聲測系統和反炮兵雷達系統效果。隨著炮兵監視、目標獲取和偵察裝備的發展，德國陸軍野戰炮兵最終裝備完善的抗干擾感測器設備，確保在65公里範圍內的進行目標獲取和打擊後的偵察。為確保對縱深目標的精確遠程打擊能力，目標獲取建制單位在150公里範圍內進行非直接、可控制的目標偵察對合成火炮系統是不可缺少的。除非裝備更先進的監視、目標獲取和偵察裝備，德國陸軍將繼續保持一個CL289無人偵察機連。

從2005年起，ATMAS將由GPS支撐的無線電探空儀系統代替，炮兵氣象班裝備該系統將實現無源探測能力，高空風雷達系統也因此成為多餘裝備。另外，將補充使用一種炮兵氣象模型。這種氣象模型可以在作戰區使用，且為一規定的模型區預先計算不同的氣象數據。採取這種氣象模型，氣象報告可以覆蓋整個作戰區域，從而進一步提高炮兵的精確性，由此可在減少彈藥消耗的同時提高殺傷效果。此外，氣象報告還可為空中飛行偵察系統的飛行計劃所用，以及用於提高聲測系統和「阿布拉」炮位偵察雷達的偵察精度。

目標打擊

在所有作戰行動和地形中，新型陸軍需要立即可以實施精確遠程非直接火力打擊，並且打擊可以根據戰場形勢調整，並避免附帶毀傷。這需要機動、可空運武器平台進行遠程打擊。多用途武器將提供所需打擊能力，並減少附帶設備。支持這些武器平台的精確彈藥必須能夠識別目標，並能在飛行途中放棄打擊任務。新型陸軍必須有選擇地摧毀目標，並實現逐步打擊和非致命打擊的效果。為滿足這些要求，新型陸軍需要以下武器系統：

一、PZH2000自行榴彈炮

它是世界上最先進火炮，最大射程為36公里以上，能以高速率發射多種彈藥，有效支持機動部隊，它的模塊式裝甲和核、生、化保護系統，以及它的高機動能力提高了整個系統生存力。PZH2000自行榴彈炮能打擊軟式、和半軟式面狀目標。當德國陸軍採購155毫米智能火炮導引頭瞄準彈藥後，該榴彈炮能夠精確攻擊硬式和半硬式單個目標，同時減少附帶毀傷。PZH2000自行榴彈炮主要裝備為1門52倍口徑的155毫米火炮，輔助武器為1挺7.62毫米機槍。火控系統屬於頂尖水平的，包括綜合慣性導航系統、彈道計算機、觀察瞄準系統、熱像儀、激光測距機等，使火炮的射擊精度和反應能力大為提高。

PzH2000最大的特點是射程遠：在發射L15A1北約標準炮彈時，射程為30公里；在發射增程彈時，射程達40公里。這樣它就可以在目前各國裝備的火炮的射程外開火，保證了自身的安全。該炮另一個特點是彈藥儲備量大，車內裝有60枚彈丸和67包裝葯，能組成60發分裝式炮彈，是老式M109火炮儲彈量的2倍多。

還值得一提的是， PzH20OO安裝了自動裝彈機，該裝彈機可以在火炮任何仰角時給火炮填裝彈藥，所以它的射速也非常高，達到了3發／10秒的急射速度和8發／分的連續射速。PzH2000配備的彈種有殺傷爆破榴彈、子母彈等。

二、MARS中程火箭炮系統

該系統能發射小型炸彈和地雷，射程為38.5公里。當該火箭炮系統得到改進，以及德國陸軍採購制導型火箭炮系統後，野戰炮兵將能夠向70公里外的目標精確發射火箭彈。為了實現打擊效果，炮兵將根據環境和目標類型採用兩類火箭炮實施打擊：一種是使用智能型彈頭，一種是使用穿透型殺傷/高爆單一彈頭。

三、制導火箭彈

制導火箭彈(GMLRs)是美、英、法、德、意五國聯合為其MLRS 227毫米多管火箭炮研製的精確制導火箭彈。制導火箭彈裝備有自毀裝置，並大大地提高了精度。制導火箭彈於1994年開始進入先進技術演示(AⅡ))階段，1999年轉入工程與製造發展階段，2003年開始低速初始生產，2005年形成初始作戰能力。制導火箭彈列裝後將使英、法、德三國裝備MLRS多管火箭炮的最大射程達到70公里。

四、「斯瑪特」靈巧炮彈

德國研製的155毫米「炮兵感測器引信彈藥」（SMArt)，一發子母彈攜帶兩枚靈巧子彈藥，在預定目標區域上空一定的高度上，子母彈爆炸將兩枚子彈藥彈射出來，然後這兩枚子彈藥將其自身安裝的不對稱翼面(降落傘)打開，以減慢下降速度，並使其作自行旋轉運動；在這種「搖擺下降」的過程中，它們的尋的器以小半徑盤旋的方式「監視」地面目標，採用毫米波雷達兼紅外尋的器，一旦探測到一個和其控制裝置產生的控制信號相匹配的目標，它們的自鍛破片戰鬥部迅即爆炸將目前擊毀。為了增大感測器的作用範圍，德國還對「靈巧炮彈」進行了改進。這兩種彈藥到2010年前後將大量裝備德國炮兵部隊。精確制導炮彈的出現使炮兵身管壓制武器具備了從遠距離上摧毀裝甲目標的能力，改變了只能使用直瞄反坦克武器打擊裝甲目標的歷史，從作戰原則和作戰使用上為炮兵武器裝備帶來了革命性的變化。目前使用幾發「博尼斯」炮彈所達成的作戰效果就相當於使用多門火炮在大量的後勤裝備支援下發射大量的常規殺傷爆破榴彈所能達到的作戰效果，在提高作戰能力的同時大大降低了後勤補給需求。

可空運武器

在未來，新型陸軍野戰炮兵需要一種航程為150公里的戰鬥無人機，這種戰鬥無人機將有精確遠程目標定位和攻擊能力。如果部隊在執行衝突預防和衝突管理任務時，需要在戰區內得到合適的炮兵支援，這時炮兵就需要可空運武器平台。目前，德國野戰炮兵沒有裝備可通過國家空運部署的武器系統。2004年9月，德國在實彈射擊展示會上展示的空運型155毫米自行榴彈炮是一種有發展前景的可空運武器平台。輕型輪式中程火箭炮只有一個發射管，能夠發射現有彈藥和制導型火箭。儘管當前的武器平台及其彈藥作戰效能較高，但是不能滿足未來的需求，一方面，火炮必須保持打擊面狀目標的能力，另一方面，必須具有遠程精確打擊高價值點狀目標的能力，同時減少附帶毀傷。基於這些要求，德國野戰炮兵的未來武器發展應注重精確度、射程和可空運能力。

聯合火力

為完成聯合任務，聯合火力具有重要意義，聯合火力是所有武裝部隊在戰場空間打擊目標時的協調火力，它確保指揮官能使用最有效打擊敵目標，優化打擊效果。由於指揮、控制、火控和通信可達到各個指揮級別，炮兵已經計劃和實施地面火力支援。因為合成火炮系統各組成部分通過數字介面與阿德勒指揮系統構成網路，所以合成火炮系統成為德國陸軍計劃、協調和實施聯合火力的核心。炮兵已經在多次的演習中與德國空軍合作，並獲取豐富的經驗。

結束語

在此次改革中德國野戰炮兵的削減規模是巨大的，但是新型陸軍在某種程度上甚至是優化了合成火炮系統的結構。這種新的結構在很大程度上能滿足對野戰炮兵部隊需求。雖然德國陸軍野戰炮兵在火炮觀測設備、精確遠程和單個目標打擊設備，以及可運輸武器平台存在不足，但這些不足將在改革的進程中得以彌補。

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