機務頻道：有人＠你告訴你關於飛機剎車盤的那點事

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PS.小編溫馨提醒，由於本文過於專業，駕車期間不要點擊，看了睡著出問題概不負責！！

小編

本期飛機剎車科普背景

公司於2015年5月開始正式實施碳剎車改裝項目，即對2014年底前交付的所有737-800及四架B737-700高高原飛機進行鋼剎車改裝碳剎車的工作。

問

答

那麼問題來了~

如果你有私人「灰機」了，如何知道你裝的是不是碳剎車？

答：對於改裝了碳剎車的飛機，可通過駕駛艙貼牌信息判斷是否使用碳剎車。

（如下圖）

那麼還有其他方法嗎？答案是有的！如下~請待小編慢慢道來~還可通過下面辦法實現

為便於理解，下面通過幾幅圖教你碳剎車與鋼剎車差異。學會了，你就有資本炫耀自己對飛機的專業了~ ^_^

1.1

碳剎車機輪——條狀孔

1.2

鋼剎車機輪——花瓣狀孔

1.3

碳剎車盤鍵槽- -注意材質

1.4

鋼剎車盤鍵槽- -注意材質

1.5

碳剎車盤有隔熱罩

1.6

鋼剎車盤無隔熱罩

小編總結

以上夠簡單易懂吧？什麼？想再學點，好吧，請看下面

碳剎車

1、質量輕

2、硬度高

3、壽命長

4、易受污染腐蝕

5、耐燒蝕

6、使用成本高

7、生產周期長

-—————————————————

鋼剎車

1、質量重

2、硬度低

3、壽命短

4、耐腐蝕

5、不耐高溫

6、使用成本低

7、生產周期短

碳剎車的優點

相較於鋼剎車，使用碳剎車可以減少「飛機重量」及「高溫大重量運行的過站時間」，提高剎車效率，進而延長剎車的壽命。

（非常重要：碳剎車的磨損情況主要取決於使用剎車的次數，而不是每次剎車的力度）

因此，飛行員使用正確的操作方法，將可最大限度發揮碳剎車的優勢，延長剎車使用壽命。如果你有機會駕駛「灰機」，那麼記住下面三點即可：

TIP1 滑行中

滑行中，正確的剎車方法是力度穩定地踩剎車使飛機減速。當獲得較低速度時再鬆開剎車。

TIP2著陸中

著陸時，碳剎車的特點是「高能量且長時間的重剎車與低能量且短時間的輕剎車」產生的磨損量相同。這與鋼剎車的情況不同，鋼剎車的磨損量隨停機過程中踩剎車力量的變化而變化。

TIP3正常著陸

正常著陸狀態下，使用自動剎車2檔或3檔使剎車磨損、乘客舒適度及停機性能三者達到最佳平衡狀態；使用自動剎車2檔或3檔可以將停機距離控制在一個合理範圍之內，又能縮短剎車表面高溫的持續時間，這會延長剎車的使用壽命。

好了，你已經具備「灰行員」的剎車技術資格了~

好了，你已經學會了90%了。

那麼如何知道你的「私人灰機」是否需要換剎車呢？（答案是：磨損檢查）

對於B737NG型飛機，對B系統增壓，設置停留剎車，通過檢查「指示銷」伸出的長度，可以判斷剎車盤磨損情況和是否需要更換。（——好像挺簡單，小編表示如果自己有「灰機」，可以試下）

恭喜你，這麼專業的文章你竟然看完了，你是第N個看到這裡的高手！你可以買一個飛機輪子先試驗下~

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