巴鐵鬧劇無疾而終，其下場早就被人預測過

之前抄的沸沸揚揚的中國「巴鐵」終於要被拖走了，這個曾近引發國內外廣泛關注的「架在空中的」交通運輸工具，真的只是一個空中樓閣了。去年的這個時候，很多人其實有了一些預測的，下面就來看看一位網友對「巴鐵」結局的預測。

巴鐵被拖走

1、新事物，需要驗證。(對，理論上不新，但是世界上沒有出現過實物，那就是新的。)

包括適應性、安全性、經濟性等等多個方面，都要實踐論證。

這種軌道電車，是否能在普通道路上行駛，還是需要在滿足特定條件的道路上才能行駛，這個需要長時間的論證，目前看，下結論太早。

說它不行，太早。

說它行，也太早。

盲目的看好或看衰，都不是一個科學和客觀的態度。都是不負責任的。

2、項目計劃書(包括融資計劃)

世界上所有的計劃書，都是有水分的，都是往好了寫的，這點上巴鐵項目也不例外。因為投資人會根據它的計劃，提出具體問題，得到回答後，再決定是否投資。而這個溝通的過程，是不會寫在計劃書里的。

比如這是計劃書內容：

「每個站台10000平米，拍賣6億。……」

很多人覺得誇張，不現實，甚至冷嘲熱諷。

事實上，至少要搞清楚以下幾個問題，才能下結論

每個站台是否有10000平?6個億，是1年，10年，還是20年?巴鐵公司，是否真的具有站台的物業拍賣權，已經和政府商量好了，還是僅僅有這個想法?

3、巴鐵背後的金主

這和巴鐵本身是兩回事。

巴鐵可以有一個投資人，也可以有多個投資人。如果你覺得那個p2p公司不靠譜，那麼可以不在這個p2p公司投錢就是了，但這和巴鐵項目是否靠譜(不考慮經濟因素的話)，是兩個不同的問題。

4、風險

先說一個故事

前幾年我在創業的時候，見過一個投資人，他對我的項目領域並不了解，於是找了一個「業內人士」來做評估。那一刻我就知道沒戲了。

為什麼?因為如果我是這個業內人士，我也會說NO。這和項目本身是否靠譜，一點關係都沒有。重點是「創業項目99%都會失敗，說NO沒有風險。尤其是當你給人做參謀，怎麼安全怎麼說，這才能顯出自己的正確啊，那就只有一個結論，說NO」

巴鐵項目，一面世就面臨各種質疑，毫無意外，它的成功幾率微乎其微。

5、個人態度

我是十分讚賞這種創新的，尤其是在我們這個抄襲成性的國度，是值得鼓勵的。

很多噴子，看了幾張圖，腦補幾個場景，就在那說這個不行，那個不行。而這些問題，如果你認真關注過的話，早在幾年前的一個視頻里，好像挺長的，一個多小時，這位總工程師，全都做過現場解答，做了好多演示，我憑記憶總結一下

軌道類型

倒退效應

事故處理

十字路口

大型車輛

如果沒錯的話，這大概幾乎是所有的質疑了吧，沒錯，人家都做過解答了，都提出解決方案了。

至於學歷，呵呵，喬布斯是iphone的總設計師吧，大學沒畢業。

更何況，這個巴鐵，基礎的技術含量並不高。而且做過項目的人都知道，技術問題，其實都有專人負責的，總設計師基本上不管這些細節。

前景預估，90%的可能無疾而終。不足10%的可能在部分非核心區域試運行。不足1%的可能廣泛運用，起到環節核心城區交通壓力的目的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！