渦扇-15發動機換裝在即，僅200來噸，關鍵材料卻被美國壟斷

圖片為中國最新服役的五代戰機——殲-20，該機作為世界上第三種服役的第五代戰鬥機，殲-20在隱身性能、航電設備上有著不錯的表現，但經常被人「黑」的一點就是其裝備的俄制發動機—AL-31F，該款發動機雖然運用成熟，性能也比較優秀，但是想帶動殲-20這種五代戰鬥機，還是比較吃力的，最直接的影響就是導致了殲-20不具備超音速巡航能力，而且機動性也大打折扣。

不過，根據最近報道，中國自主研發的渦扇-15發動機已經取得了初步成功，該款發動機的推重比達到了9，推力在115千牛以上，不僅推力足夠大，而且還運用了全數字化的電控系統，綜合性能與俄羅斯、歐洲所用的發動機相媲美，略遜於美製F-119發動機，殲-20預計在換裝渦扇-15發動機後，不僅具備長時間的超音速巡航能力，而且機動性能將得到提高。

軍事專家對此表示，渦扇-15發動機的換裝固然是一個好消息，但我們還不能高興的太早，因為一款發動機不要能夠成功裝備，還必須保證使用上的可靠性，航空發動機作為工業上皇冠的明珠，研發設計、工藝製造水準和材料的運用都是影響其性能的關鍵，目前渦扇-15發動機還存在材料運用上的問題，主要就是錸金屬的短缺。

據軍事專家介紹，隨著航空發動機的越來越先進，發動機零部件的工作環境也越來越嚴酷，工作溫度也越來越高，錸這種金屬元素就是能夠顯著提高發動機渦輪風扇葉片的耐高溫性，錸的熔點高達3100多度，而且強度極高，如果把它運用到空心單晶渦輪葉片中，那麼發動機加力燃燒室就能夠以更大的速度來進行燃燒，進而產生更大的推力，美俄歐發動機技術的先進與錸元素的運用密不可分，它對航空發動機的性能、壽命的提高是密不可分的。

與稀土不同，錸元素是真正的稀缺資源，世界已知的所有錸礦物儲量也不超過10000噸，全球每年的產量不超過30噸，錸元素伴生礦主要就分布在美國和歐洲，產地主要有智利、美國、哈薩克等地，其中美國消耗了每年錸金屬產量的近8成，我國的錸礦保有量僅有200多噸，每年只有不到2噸的產量，存在著至少3噸的缺口，而且這個缺口還會因為航空工業的發展而繼續擴大。

軍事專家最後強調，就目前來講，錸元素仍然具有不可替代性，中國目前要做的除了應該加大錸礦探測力度外，還應走出去積極與智利、哈薩克這些產錸大國進行合作，保證錸礦供給的多元化，這樣才能保證自身的航空工業能夠持續可靠的發展進步。

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