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出品| 網易新聞學院

作者| 丹陽 南方防務智庫研究員

60年前，中國海軍的全部驅逐艦僅有購自蘇聯的「四大金剛」，這些二戰水平的驅逐艦在50年代後期已經無法比肩世界驅逐艦的先進，然而確實當時的人民海軍最倚重的頂樑柱。

大平台

大驅必然具備了可以容納大中型直升機的雙機庫，其排水量被外媒推測為1.2萬噸－1.4萬噸之間，軍報則稱其在「信息感知、防空反導、反艦、反潛」等方面均具備了較強的能力，同時具備這些特點的必要前提是平台必須足夠大。

動力

充沛

055有2組4台燃氣輪機前後相隔布置在船體中部，為艦艇提供了充沛的動力。外媒推測萬噸大驅甚至有可能採用了綜合電力推進方式，若真如此，那麼其發電能力可以得到巨大的提高，用電分配將更加靈活，更利於裝設耗電巨大的先進有源相控陣雷達系統，並可能為能量武器（如用於防空反導的艦載激光炮）上艦做好了必要的預備。

上百個「坑」

055驅逐艦前部甲板上的導彈發射單元，有64個，加上後部48，一共有112個

這種不足在隨著後續多彈種共架的新垂髮系統服役，而得到顯著改善，在央視公布的萬噸大驅垂髮系統圖像中，我們發現它仍然沿用了這種多彈種共架、冷熱兼容的垂髮系統，按照軍報的描述，其彈種很可能包括反艦、防空、反潛等多種能力，單艦能力達到了空前高度，其火力配備的靈活性也達到了空前程度，並且因為共架垂髮的兼容性，未來可以通過更換彈種具備更強的打擊火力。

美觀

電子設備高度集成的桅杆不僅可以有效減輕上層結構重量、提升信息感知能力，更可以顯著提高雷達隱身性能，這種措施結合全艦外觀的隱身化考慮，很可能讓排水量過萬噸的大驅隱身能力優於噸位小得多的052C和052D系列。

從央視公布的畫面中，我們可以發現除了大型的S波段有源相控陣雷達外，前部艦橋很可能還集成了X波段雷達、電子對抗系統天線以及其他各類通信和識別設備天線。

這讓它的單艦態勢感知、指揮控制能力遠超以往驅逐艦型號，不僅可以擔任海上編隊的火力中樞，也極有可能擔任整個編隊的指揮中心。

直升機

直升機搭載能力是一項未被軍報提及的事項，二戰結束後，直升機逐漸在驅護艦上普及，其作用涵蓋反潛、反艦、目標指示、中繼制導和通信、搜救、補給等等方面，已經成為現代驅護艦必不可少的組成部分，曾有海軍前輩感慨，陸軍有多需要吉普車，海軍就有多需要直升機。

結語

目前，中國的055已經開下餃子，而美國同級別的伯克3依舊難產，朱姆沃爾特級雖然技術先進，但很多技術並不成熟，而且為了節省成本，放棄了雙波段雷達。加上攻擊艦的定位，使得朱姆沃爾特作為一款艦隊指揮、防空任務的大驅而言，實際作戰效能遜色於055大驅。

在過去，中國的不少裝備往往陳現服役即落後的困局，而如今這個困局輪到美國人飽嘗了。

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