日本不解：就中國軍工這水平怎樣造出那麼好的兵器！

最新 07-04

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跟著中國軍事力量的興起，總有一些西方國家喜愛說三道四。不是無端叫囂解放軍戰力無敵，即是歹意誹謗中國軍工山寨落後，其醜惡嘴臉畢露無疑。

固然，中國在在高精尖技能範疇還相對落後，必定程度上依靠進口設備，比較日本和歐洲等老牌資本主義國家還有不少距離，但這並不能闡明咱們的國防工業就很弱。至少有一點，他們誰都比不了，那即是中國國防工業超強悍的「結合才能」。

拿科技立國的日本來說，儘管該國的卡車工業技能極為領先，但結合才能卻是渣得不幸。以該國「13式機動戰車」為例，儘管從目標上來看，該車的越野功能和戰場援助才能都可謂是「超一流」。不過，這也只是在民用範疇上的評估，日本明顯不知道戰場上真正需要的是什麼。

因為13式戰車的車體過於扁平，形成車體空間狹小只是可以包容動力體系，傳動體系和懸掛設備等等的主要部件只能暴露在裝甲以外，可想而知它的防護才能極差，一顆手雷都可以將其癱瘓在地。值得一提的是，日本陸上自衛隊關於坦克車輛防護才能的研討是十分超前的，比方10式坦克不只有精細懸掛體系還有激光自衛體系，可是這些技能都沒有應用到13式戰車之上，其結合才能的水平可見一斑了。相同是因為車體過於矮小扁平，13式突擊坦克車無法滿意通用車體的規劃需要，無法之下日本陸自又打造出獨成一系的18式步卒戰車，真是浪費資源自找麻煩。

比較之下，中國的09式輪式突擊炮的規劃就十分老練，通用車組涵蓋了步卒戰車、自行火炮、運兵車、後勤車等等，大大方便了陸軍兵器的保護養護。比較之下，日本軍工儘管把握精尖技能，可是全部轉化才能不敢恭維，也不是一時半會就能搞定的缺陷。

歐洲國家的也有相似的缺陷，除了結合才能差以外還有經費不足的困惑。2009年，歐洲各國為對立美國的強壯航空工業，聯合開發A-400M運輸機，這是新一代歐羅巴大力神創作，但它的定位很是紊亂，無論是航程、還運載才能、仍是經濟性都難以對其精確定位。之所以呈現這種為難，無非是各國核算嚴重，盲目地將頂尖科技「攢」到一架飛機上來，以求一機多能給自個節省經費，可是外銷時通常面臨功能過剩等為難疑問，連老客戶印度都看不上眼。