中國長五因此頑疾發射失利，航天事業美國依然領先許多

長期以來，中國航天事業取得了非常不錯的成就，從無到有，從小到大，走過了相當不平凡的發展道路。這確實是值得驕傲的事業。在載人航天、探月工程等方面，中國確實取得了美俄之後諸多第三。

探月工程是重要的里程碑

不過，在火箭發動機領域，中國和世界其他國家相比還有不少差距。在氫氧發動機方面，大約只有國際五十年代末六十年代中期的水平，上一代運載火箭使用的四氧化二氮/偏二甲肼發動機在國外屬於早已淘汰的領域。九十年代從俄羅斯、烏克蘭引進煤油火箭技術，部分應用於長五。但是在一二級氫氧機的技術上，自行研發，困難依然重重。整體上看，長五發展超期近十年。不用說美國和歐洲，即便是發動機技術相對落後的俄羅斯和日本，中國發動機技術也有不小的差距。

長征-2F型火箭的發動機是上一代運載火箭中最大的，為600噸

火箭發動機的落後直接讓中國缺少足夠堪用的運載火箭。長五是下一代火箭的核心型號，其將成為深空探測領域的核心發射平台，原本計劃用於與歐空局的阿麗亞娜5和美國的德爾塔4形成對應體系。不過長征五號第一次試射部分失敗，第二次發射完全失敗，這對於長五項目將會是巨大的打擊。顯然，長五的技術問題必將導致探月工程和下階段空間站發展的計劃延期，這無可避免。

美國德爾塔-IV型大推力重型運載火箭技術相當先進

應該看到，涉及基礎工業能力的領域中國都與世界一流水平存在不小差距。這與中國真正實現工業化時間短有關，還與中國制度效率仍然不足也有關。對比美國航天工程，類似Space X這類公司實現了極高的技術發展能力和效率，其成就不能不承認。

美國Space X的獵鷹火箭已實現回收，這對於中國航天還尚無法想像

當然，世界上沒有一帆風順的事情，航天工程在技術帶動、深空拓展、協助地面發展等領域有其不可替代的價值。長五遇到了一定困難，但是只要能夠正視問題，進行改進，中國航天所面臨的技術困難並不是問題，中國航天依然有著良好的發展前景。前途是光明的，道路是曲折的，中國民眾還需認清差距，找到不足，方能更好地支持中國航天事業。

長征-5型還有很長一段路要走

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