網約車司機需要更多收入，有家公司幫他們在車裡開便利店

邊乘坐 Uber 邊買零食，這是一家創業公司在做的生意。

紐約初創公司Cargo開始了一種新的商業模式，在 Uber 司機的車裡開便利店。他們說服司機在駕駛座旁邊放置一個小盒子，通常這是放置水杯等雜物的地方。盒子中有各種小商品，比如口香糖、能量棒、衛生棉條、安全套……

這些商品為乘客提供，和 Uber 本身的支付體系也沒什麼關係。在 Cargo 的移動頁面輸入代碼並支付後就可以取走商品了，並不需要下載應用。

商品大多在 1-2 美元，也有部分是免費。但不管乘客有沒有付錢，司機都會收到一部分錢。並且乘客也可以用 Cargo 來給司機小費。

這麼做是因為，Cargo 並不需要賣小東西來維持收入，實際上他們的主業是和品牌方合作，在 Uber 車內推廣他們的產品——這相當於另一種廣告，只不過從后座的顯示屏幕換成了裝滿實物的小盒子。

Cargo 2016 年成立，此前在美國數個州測試服務，現在他們準備把這項服務推向全國。據 Cargo 官方的說法，這種商業模式能為司機帶來更多的收入，平均每個月每位司機會多得到 100- 300 美元。

不管這個數字是不是過於理想，但 Uber 司機缺錢倒是事實，矛盾也從未間斷。除了抱怨達不到宣傳中的收入水平，司機也在迷惑自己和平台到底是什麼關係——否認僱傭關係 Uber 會節省一大筆用人成本，不必為司機代扣繳納稅款，也不必承擔社會保障金。

Uber 一直以「合伙人」的說法形容和司機的關係，但美國曾經有 38.5 萬名司機表示 Uber 把自己當做「外包工」，缺少報銷費用和福利保障，將 Uber 告上法庭。最終 Uber 同意拿出 1 億美元「和解」，也通過第三方為司機提供了保險。

但司機還是沒能滿意，根據去年 11 月 Uber 發布的司機報告，一名美國司機的月得僅比依靠體力勞動工作的最低收入稍高一點，處於整體收入的下游水平。

在 CEO 出走、高層地震之後，今年 6 月 Uber 開始了一項 180 天的變革計劃試圖挽回司機。首先推出的政策是允許司機通過 Uber 應用收取小費，另外如果乘客讓司機等待的時間超過兩分鐘，這部分時間也會向乘客收取費用。

Cargo 並不只針對 Uber 司機投放商品盒子，Lyft 等平台上的司機都可以在車裡安裝。但 Cargo 表示更願意和 Uber 司機合作，如果司機同時用多個平台開車，那麼也只能得到一個箱子。

題圖來自 Pixabay

喜歡這篇文章？去 App 商店搜好奇心日報，每天看點不一樣的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！