160年未變的電梯，被徹底顛覆了
在高樓林立的現代城市
上班族排隊等電梯
是讓人最頭疼的事情之一
打卡簽到時間秒秒都寶貴
一不留神就要遲到扣工資
此乃我族頭等大事~
卻被默默忍受了100多年
自從電梯發明以來到現在
從未得到改觀...
曾有數據顯示
紐約市的上班族在等電梯上這件事情上
累積浪費了16.6年的時間
並且有6年的時間是花費在乘坐電梯
而一直以來解決這種情況的辦法
就是建多個井道
當然，也就佔用了更多空間
機械工業發達
又擅長腦洞大開的德國人看不下去了
不解決這個阻礙人類進步的事情
怎麼對得起德意志民族的「機械戰車」這個稱謂
為了讓這個惱人的現狀得到改善優化
德國蒂森克虜伯集團
打算在未來推出一款自主推進的電梯--MULTI
這種電梯顛覆了160多年來
電梯只能上下移動的設計
去掉了拉拽轎廂的纜繩
它不僅能夠像傳統升降梯那樣垂直上下移動
還能在水平方向上位移
通過運用直線電機直接驅動技術
類似磁懸浮列車的磁力馬達原理
MULTI內置兩個磁力馬達
分別用來電梯水平和垂直方向的位移運動
並配備多級制動系統
通過電梯井道向轎廂傳遞感應電能
最牛的是
這種創新的轉軌系統
允許兩個井道首尾水平相連
從而實現連續環行
轎廂從一個井道上行
從另一個井道下行
MULTI電梯運轉示意圖
從1至5展現轎廂如何由縱向改為橫向
再縱向移動的流程
電梯是以圓周循環方式運行
每個艙緊跟著上一班電梯循環運動
運動速度為5m/s
能夠有效降低能耗和時耗
每隔15-30秒用戶就能等來又一輪電梯艙
這樣一來
大大縮短了等電梯的時間
並提升了50%以上的載客量
點擊動圖，觀看動態演示
電梯艙由輕質材料搭建
由於沒有鋼纜轎車
跑開了沉重的物理牽引線的束縛
電梯的重量也會變得更輕
MULTI內置的無線感應技術
能夠為電梯內部的照明以及電子產品提供電力。
MULTI還打算納入能源回收系統
將轎廂的下行動能轉變為上行所需的電能
創造一個更加可持續性、環保的系統
更重要的是
還大大減少了多井道佔用樓宇的面積
節約建築物內25%的空餘空間
而且建築形狀也將玩出更多花樣
不再受限於電梯
不過，你可別以為這只是概念
就在6月22日
經過多年的研發和建設
他們推出了第一個
功能齊全完整的MULTI電梯系統
並在德國最高的公共觀景平台
高達246米的羅特魏爾試驗塔上首測成功
近二百位來自全球各地的開發人員
建築師和工程師見證了這一時刻
只佔用很小的空間
對於建築來說能省下不少的面積
因此德國房地產開發商OVG公司
決定在柏林的東方塔項目中應用
將成為世界上第一個安裝這套MULTI系統的大樓
預計於2019年完工
這是一個不錯的想法~
期待這種電梯的全面應用普及
到時候再也不用為了上班等電梯而苦惱了
【視頻演示】
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