號稱賓士寶馬一階級的豪車，為啥現在市場無人問津？
豪車品牌我們接觸不少，其中我們印象比較深刻的估計就是德系的賓士寶馬和奧迪了，雖然賓士略強，寶馬稍次，奧迪看上去就跟不要臉上去攀關係的一樣，但關係擺在那有就是有，還曾經作為國內的官車被使用，這車底蘊也不一般，但現在卻被市場拋棄到角落旁——大概從去年開始，這款車就處於豪車中的墊底位置，賓士C一個月有8000的銷量，寶馬3銷量也在8000左右，連凱迪拉克這樣的車都有5000左右的銷量，但奧迪卻只有區區2000的人購買，這樣的原因到底是為何？
是因為官車的市場份額縮減了？這不是沒有可能的，官車一方面影響了部分追名逐利的車主，跟著所謂的官車潮流來一輛，一方面官車消耗並不小，我國在這方面花銷一向是不留餘力，盡量把面子做到最好，所以對奧迪的捧場也是大大滴，現在失去這部分市場，奧迪自然也頹廢了許多——官車撤銷是直接因素，不是間接的。
二是當年奧迪作為官車進入市場的時候，並沒有鋪好市場，有些過於追求利益了，他們似乎認為只要頂著個官車的名頭，有人買就可以肆無忌憚的提高價格，所以定位定得很高……雖然在那會這個思路是正確的，甚至給人一種這車很高檔的錯覺，但對於大部分民眾來說，名氣堆積的車並沒有什麼吸引力可言，當失去這部分不穩定的市場後，穩定的市場沒有搭建起來，自然是完蛋了。
最後，奧迪的配置總體而言比較簡陋，這是無法忽視的一點，簡陋的配置帶來不一的體驗，除非你買的是高配車，不然你很難把自己的座駕跟個廣告里的車相提並論，這樣造成失落感讓奧迪的名聲同步下降了不少，自然奧迪的銷量也就受到影響了。
只能說之前的幾年，奧迪已經把自己潛力挖掘光了，現在想在新市場中打開一條路，無疑是困難重重！
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